美国钢铁买家欢迎吓到华盛顿的日本交易 - 彭博社

宾夕法尼亚州克莱顿的美国钢铁公司克莱顿焦化厂于12月份。摄影师：Justin Merriman/Bloomberg柏林的宝马AG展厅展示的电动和内燃机汽车。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg钢铁交易商、汽车客户甚至美国钢铁公司的工人都对这家标志性的美国公司决定出售给日本竞争对手表示赞赏。这让钢铁行业想知道为什么华盛顿的政客们急于对这项价值141亿美元的交易表示怀疑。

日本裕溪公司去年12月提出收购美国钢铁公司的报价以及随后的政治阻力成为了本周早些时候在佛罗里达举行的北美最大钢铁会议的热门话题。人们普遍认为，这项交易将使国内钢铁定价比美国竞争对手克利夫兰悬崖公司的收购更具竞争力，同时保留就业岗位并避免反垄断问题。

“我了解到钢铁消费者、钢铁客户对裕溪作为买家更为满意，”Wolfe Research分析师Timna Tanners在坦帕钢铁会议上表示。

行业的积极看法并没有阻止这项交易成为美国大选年的焦点，美国钢铁工人工会领导人和一些政客反对这项交易。共和党领先者唐纳德·特朗普威胁说如果他在11月的选举中获胜，将阻止这项收购。

宾夕法尼亚州的美国钢铁公司两位民主党参议员都希望这笔交易被终止，他们担心钢铁厂的工会工作岗位会受到影响。总统乔·拜登的首席经济顾问表示，这笔交易值得“严肃审查”，因为它可能对国家安全和供应链产生影响。

与会者对任何国家安全问题不予理会，因为日本是美国的盟友。一些人提到他们对日本钢铁的熟悉程度，认为这家总部位于东京的公司多年来在美国拥有一小部分业务，这是不必担心外国买家的理由。

尽管对于许多行业人士来说，日本钢铁的报价是有道理的，但它的主要障碍仍然是美国外国投资委员会（CFIUS）对其进行的国家安全审查。拜登政府首席经济助手的公开评论暗示了政府的优先事项是保护工会工作岗位和国内制造业。

钢铁工人无法阻止这次收购，但他们在美国政治舞台上拥有重大影响力 — 代表着摇摆州的一大部分蓝领工人，随着选举季节的升温，他们的影响力日益增强。

“就工会而言，他们可能确实可以得到一些回报，并获得对工会工作的投资承诺，”CRU集团首席钢铁分析师乔什·斯普尔斯说。

两家最大的所谓的服务中心 — 从钢铁生产商那里购买合金并向设备制造商和零部件生产商供应的中间商 — 指出，直到最近，大型外国钢铁生产商已经在美国展开竞争。

“这不是外国公司第一次在美国拥有大量产能，”海德特曼钢铁公司首席执行官蒂姆·贝拉说，指的是亚洲钢铁巨头ArcelorMittal SA在美国的以前的业务版图。”

“对于日本新日铁来收购这些钢厂，我们并不害怕，”贝拉说，他的公司将大部分材料销售给汽车行业。“如果克利夫斯公司赢得了这笔交易，你依赖于一个拥有高炉材料的公司，你可能会对此感到有些担忧，因为他们将拥有美国所有的高炉。”

相比之下，钢铁仓库的马克·勒曼表示，他并不认为新日铁的所有权会在行业动态方面“显著”改变。

美国钢铁及其顾问提出了在公司出售过程中对出售给克利夫斯公司构成“重大”反垄断问题的担忧。这样的合并意味着美国大部分汽车钢铁市场和多达95%的美国铁矿石产量将由一家公司控制 —— 这将使其对国内价格拥有过大的影响力。

美国钢铁公司的员工表示支持日本钢铁公司的收购，称内部存在担忧，担心克利夫斯公司的收购将导致非工会工人大规模裁员，并摧毁该公司在其历史悠久的匹兹堡的基地。

克利夫斯公司首席执行官Lourenco Goncalves在1月30日与分析师的电话会议中抨击了这些批评。他指责美国钢铁公司的董事会“过度反应”潜在的反垄断风险，并表示克利夫斯公司不打算因其提议的“协同效应”而关闭任何设施或解雇工会员工或工厂工人。

克利夫斯公司的报价现在已经下架。

本周在柏林一家汽车行业协会的新年招待会上，宝马首席执行官Oliver Zipse站在房间前面，有理由感到被证明是正确的。

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