大众汽车在巴西投资了90亿雷亚尔，并押注混合动力车型-彭博社

车辆在2023年6月的圣伯纳多杜卡坎普的大众安基塔工厂。

照片：图安妮·费尔南德斯/彭博社

大众计划在2026年至2028年在巴西投资90亿雷亚尔，以在该国推出新的混合动力平台和新车型。

“新的投资项目将覆盖公司在巴西的四家工厂——安基塔、圣卡洛斯、陶巴特和圣若泽杜斯平海斯，”大众巴西首席执行官西罗·波索邦在周四晚间的演讲中表示。

这家德国汽车制造商希望增加在该地区的盈利能力，它在一周前宣布了这一举措，而就在一周前，通用汽车宣布计划在2028年前在巴西投资70亿雷亚尔。而斯泰利安蒂斯也将在2月底前宣布其在巴西的计划。巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦政府在去年12月发布了新的指导方针，以刺激和加速能源转型，这也促使了该国汽车工业的新投资。

“我们是在疫情之后宣布在这里投资最多的品牌，”波索邦表示。

大众安基塔工厂于2023年6月在巴西圣伯纳多杜卡坎普。照片：图安妮·费尔南德斯/彭博社国家移动与创新计划“Mover”包括车队可持续性要求和为投资于脱碳和新技术生产的企业提供税收激励。该计划旨在促进能源效率投资的扩大，包括对车辆制造的最低回收要求，并对减少污染的企业征收较少的税收。该倡议将为投资脱碳的企业提供超过190亿雷亚尔的税收激励。

巴西汽车工业正努力实施其脱碳和减少在巴西生产和销售的车辆排放的计划。该倡议也是对中国品牌如长城汽车和比亚迪等新一轮进攻的回应，这些品牌已宣布计划从今年开始在巴西生产电动车型。

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大众汽车的新投资将与当前周期的70亿雷亚尔相加，从2022年到2026年。在接下来的四年里，该汽车制造商计划在巴西市场推出16款新产品。

其中，两款新车将在安基埃塔工厂生产，该工厂位于圣贝尔纳多杜坎普，是该公司在巴西最古老的工厂。陶巴特将获得一款新车型，而圣何塞杜斯平海斯将生产一款新皮卡。圣卡洛斯工厂将生产一款“更加先进和高效”的新发动机，Possobom表示。

大众汽车在2023年以16%的市场份额成为巴西第二大乘用车和轻型商用车销售商，排名仅次于Fenabrave。菲亚特以22%的市场份额成为市场领导。

“我们将引进一些进口电动汽车，但目前还不会生产任何电动汽车，这将是另一个要宣布的消息”，Possobom说。

与其他市场不同，巴西至少40年来一直使用乙醇来减少排放，现在生物燃料成为巴西实现全面电气化的过渡选择。汽车制造商不再大规模投资于生产用于100%电动汽车的电池工厂，而是寻求开发混合动力车型，这些车型结合了电动发动机和另一个燃烧发动机，但是可以使用混合燃料。丰田是全球首家开发混合燃料解决方案的公司，在巴西自2020年以来就销售具有这种选项的车型。

“我们将引进一些进口电动汽车，但目前还不会生产任何电动汽车，这将是另一个要宣布的消息”，Possobom说。