丰田：全球最大汽车公司存在视觉问题 - 彭博社

Tim Culpan

计划在哪里？

摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg丰田汽车公司似乎迷失了方向。

对于刚刚连续第四年被评为全球最大汽车制造商的跨国巨头来说，这可能看起来是一个奇怪的结论。但有理由感到担忧：它没有清晰的愿景来保持领先地位。

让我们从这家日本公司最新的事件开始。去年12月，丰田宣布其关联公司大发工业株式会社发现了超过170个不规范的安全测试。大发工业的大阪总部在随后的一天被运输部官员突袭。它停产，并在上周召回了日本超过30万辆与这些作弊相关的车辆。

与此同时，丰田汽车工程与制造在美国召回了近100万辆车，包括RAV4、雷克萨斯、凯美瑞和汉兰达车型，可能存在气囊故障。所有这些发生在卡车部门日野汽车株式会社在被发现篡改排放和燃油效率测试后被要求改正其企业文化16个月之后。

戴姆勒丑闻包括零部件供应商丰田工业公司，促使丰田汽车公司董事长丰田章男于周二与其17家集团公司的主席、总裁和一线领导人会面，概述未来计划。他原本计划在创始人丰田佐吉的生日2月14日举行此活动，但由于最新进展，他提前了这一计划。

根据他的新计划，丰田告诉他们，主权将归还给现场和产品，这是指生产中心的日本术语。他说，更多的权力将交给部门主管，而不是由上层领导者指示。

这一战略与公司保持在正确轨道上实际所需的相悖。让专家负责设计和制造是有道理的，以便了解市场并销售更多车辆。戴姆勒生产紧凑型汽车，因此应该由对这一领域非常熟悉的人来做出产品决策。

但去年销量上涨了7.2%，达到1120万辆，显示设计和发货汽车并非丰田的弱点。标准和合规性才是让公司绊倒的地方，这些需要从上层领导者强制执行。

丰田汽车保持领先地位

这家日本汽车制造商连续第四年夺冠。

来源：彭博社，丰田，大众汽车

丰田应该加强这一重要职能的集中化，而不是将更多控制权交给个别单位。虽然可以提出这样的论点许多安全标准过于严格，合规性过于繁琐，但将决策权重新下放给关联公司并不能解决这个问题。相反，丰田可以公开宣布招聘更多合规人员和标准工程师，并提出利用公司的影响力游说进行监管变革的计划。

他这周没有做任何这些事情。

一次又一次，丰田表示他对失败负责。但他也承认，他自己在数月之后才知道包括日野和丰田工业在内的各个部门内部正在发生的不正常情况。在与媒体的交流中，他透露了对公司缺乏明确愿景的认识，指出“没有目标”，当被问及“你想实现什么？”时，他回答说：“我不知道。”

问题就在这里。丰田需要一个透明和即时的计划来应对违规测试的模式，但在这些问题开始浮出水面一年多后，公司还没有明确表态。

更重要的是，新能源汽车的长期规划也缺失。迄今为止，丰田在电池和混合动力车型上的策略是正确的。虽然特斯拉和比亚迪争夺领先纯电动汽车制造商的头衔，但当你加入那些使用内燃技术来驱动电动机的车辆时，丰田的销量超过了它们两家。公司正确地认为许多客户需要逐步过渡到电动汽车，而混合动力车型正符合要求。

未来，丰田需要制定一个关于碳中和和可能的销售内燃发动机的监管限制的明确计划。主席的现场战略可能通过允许专家设计符合客户需求的汽车使公司走了一半的路。但在丰田本人要求他们这样做之前，他们不会踏上这条道路，因为今天销售石油动力产品容易赚钱，而电动汽车市场正陷入价格战和利润缩水。

“我将引领变革，”丰田告诉他的员工和媒体。如果丰田想要继续保持世界领先地位，他对变革的愿景必须变得清晰明了。

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