波音公司在Max 9喷气机再次飞行之前获得了来自美国的新需求-彭博社

波音737 Max-9飞机。

摄影师：Eric Thayer/Bloomberg上周发生事故后，美国航空监管机构对波音公司的737 Max 9客机施加了额外要求，这表明政府对这家航空巨头的立场正在变得更加坚定。

美国联邦航空管理局要求波音在获得批准检查和维护程序之前提供额外数据，航空公司必须完成这些程序才能恢复航班，该局在上周五晚间在一份声明中表示。该机构表示，它希望在确定这些步骤是否适用于所有停飞飞机的整个机队之前，先审查40架飞机上使用波音指令进行的插销门初步检查的数据。

美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克在声明中表示：“我们正在努力确保不会再发生类似事件。”“我们唯一关心的是美国旅客的安全，波音737-9 MAX在我们完全确信其安全之前不会重返天空。”

波音公司代表在正常工作时间结束后并未立即回复置评请求。

此举凸显了自阿拉斯加航空公司的一架Max 9客机在俄勒冈州波特兰起飞后飞机机身面板脱落以来，困扰波音的信任危机不断加剧。尽管没有造成严重伤害，但这一事故为该公司一系列令人尴尬的质量失误画上了句号，这加剧了对其制造流程的审查。

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额外的审查也可能延长飞机近一个星期的停飞时间。

事故发生后，美国联合航空控股公司和阿拉斯加航空集团公司的初步检查发现其部分Max 9飞机上的螺栓松动。美国联邦航空管理局周四启动了对该公司制造业务的正式调查。该局随后另外宣布了加强对这家飞机制造商监督的措施。

与此同时，飞行Max 9的航空公司仍在等待美国联邦航空管理局的批准，才能开始进行飞机再次飞行所需的检查。

包括美国最大的Max 9运营商美国联合航空在内的航空公司本周取消了数百个航班，因为这些飞机不可用。阿拉斯加航空公司周五早些时候表示将取消所有计划中的飞机航班，直到1月14日。