世界经济最新动态：航班取消 - 彭博社

Chris Anstey

我是克里斯·安斯蒂，我是波士顿的一名高级经济编辑，今天我们将看看旅行业如何成为全球经济中仍然受到疫情冲击的一部分。请发送反馈和提示至[email protected]，或通过X联系我们@economics。如果您还没有订阅此新闻简报，您可以在这里订阅。

下周， 此新闻简报将每天稍后发布，以带给您来自达沃斯的亮点，这是瑞士度假胜地，全球精英将齐聚世界经济论坛的会议。如果您在那里，这里是吃饭的地方，别忘了去彭博大厦。 在这里注册。

头条新闻

旅游差距

尽管发达国家在过去一年里经历了戏剧性的旅游繁荣，全球飞行活动仍然低于疫情爆发前的水平。中国是造成这一差距的关键因素。

该国是最慢放松Covid限制的国家之一，直到2022年底才这样做。而其国内房地产市场的低迷抑制了家庭信心水平，影响了对各类消费，包括国际旅行的需求。

中国对国家安全问题的强调可能也起到了一定作用。

  • 7月，外交部警告前往美国的中国公民可能会被美国执法部门“诱捕”。
  • 8月，国家安全部公开了一名中国公民在意大利被中央情报局招募的案例。
  • 据路透社报道，中国公务员和国有企业员工的私人外国旅行也受到了更多限制。

旅客在中国上海虹桥国际机场办理登机手续，时间为2023年9月27日。彭博社尽管如此，北京一直在敦促华盛顿允许更多航班在两国之间。这一直是它们之间的争议焦点，美国批评中国违反过去的协议。

经济增长乏力、货币贬值和高票价是使人们留在家中的因素之一。高盛分析师在上周四的一份报告中写道，中国和其他亚洲经济体“重新开放较慢，经历了更大的伤痕。”

根据高盛的航班跟踪现估计，截至本月，全球喷气燃料需求量较2019年水平低7.5%。尽管国际旅游活动在西欧、美国、日本和韩国等地出现了较大的复苏，但情况仍然如此。

上周，中国主要航空监管机构表示，预计今年海外航班将大幅增加。但即使按照其预测，到2024年底，每周航班数量仍然只会达到新冠疫情前水平的约80%。

摩根士丹利分析师上个月在一份报告中写道，“非国内需求的恢复仍然不确定。”“需求从新冠疫情前水平的70-80%恢复可能需要更长时间。”

摩根士丹利预计中国的国际航空旅行直到2025年才会完全恢复，这个观点得到了彭博智库的认同。

彭博经济学精选

  • 英国经济在11月略有复苏，尽管还不足以排除2023年下半年出现经济衰退的可能性。
  • 欧洲央行将在确信通胀率回升至2%目标后开始降低借贷成本，根据克里斯汀·拉加德总裁的说法。她还担心唐纳德·特朗普连任总统。
  • 克利夫兰联邦储备银行行长洛雷塔·梅斯特表示，现在就考虑在3月份立即降息还为时为时过早。
  • 在两名政策制定者表示紧急贷款设施将按计划于3月关闭之际，银行从美联储银行期限融资计划借款创下纪录。
  • 日本银行可能会讨论下调增长和包括能源在内的通胀预测，消息人士透露。

必知研究

费城联邦储备银行对大型银行发放的美国信用卡贷款进行的分析表明，家庭财务面临越来越大的压力。

截至9月底，费城联邦储备银行发现，近3.2%的信用卡余额逾期30天以上，这是十多年来的最高数字。

循环余额

消费者正在滚动超过6000亿美元的高利息信用卡债务。

来源：费城联邦储备银行

研究还显示，银行正在削减借款限额，这意味着消费者倾向于使用更多现有的信用额度。大约十分之一的持卡人的余额达到了信用额度的95%，类似比例的人每月只支付最低还款额 —— 这是自2019年以来最多的情况。

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