电动汽车和汽车贸易将使美国和韩国更加紧密 - 彭博社

加深联系。

摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg2023年，韩国出口遭受重创，五年中第三次下降，全球经济放缓。然而，这个国家被遗忘的汽车行业软化了冲击，并使对美国的出口贸易几乎赶上了中国。随着对电动汽车的需求不断增长，预计这种长期盟友之间的关系将加深。

半导体长期以来一直是韩国经济的支柱，但其中大部分被运往中国和东南亚，在那里被组装成从智能手机到计算机等电子设备，然后再被运回海外销售给全球的最终客户。去年，这些零部件的流动下降，芯片的海外销售下降了24%。汽车和机械正在帮助填补这一空白。

对韩国商品最大目的地中国的出口总额下降了20%，但外国汽车销售增长了31%。对电动汽车和高性能SUV的需求是对美国出口增长5.4%的主要驱动力。（中国几乎不从邻国购买汽车。）

总的来说，美国正在迅速赶上中国，成为韩国商品的目的地，去年仅落后1.4个百分点。

数字之外还有更多的事情发生。全球经济今年可能会出现反弹，包括存储芯片行业的回暖，这表明韩国对中国的出口将恢复增长，而电动汽车的疲软可能会影响与美国的贸易。但这只是短期的情况。

从长远来看，美国对新能源汽车的需求是一个趋势，只能被暂时的阻力减缓，而不能被停止，比如不断上升的利率和政府补贴的调整。

亚洲国家出口复苏中的一个支撑角色将是机械设备。去年，韩国向美国出口的制造业设备销售额增长了25%。随着华盛顿推出政策，包括提高关税和增加激励措施，以生产更多像钢铁、可再生能源电厂和汽车等产品，这种增长很可能会继续。产品。美国汽车制造商不会占据不断增长的新能源汽车市场的全部份额。同样，地缘政治紧张局势意味着像比亚迪这样的中国制造商不太可能在美国获得很大的市场份额，即使他们试图进入市场，部分原因是他们已经面临大约25%的进口关税。对于全面或部分来自中国的车型，新的税收抵免规定进一步削弱了它们的竞争力。

韩国汽车出口持续增长

对高性能SUV和新能源汽车的强劲需求推动了韩国贸易

来源：韩国贸易工业部

那就让欧洲人、日本人和韩国人来填补这个空白吧。在传统车辆领域，日本是杰出的领导者。丰田汽车公司和本田汽车公司仍然是主要参与者，与当地的福特汽车公司和通用汽车公司并驾齐驱。但是他们在电动车领域并不占据强势地位 — 每个人都在努力赶上特斯拉公司。

现代汽车公司和起亚汽车公司正在抓住这个机会。根据韩国贸易、工业和能源部的数据，去年韩国对美国的电动汽车销量增长了60%，比2021年的销量增加了五倍。

美国还将依赖韩国提供电池、机械设备和汽车零部件，因为华盛顿正在推动旨在确保更多新能源汽车在本土生产的新政策。

70多年来，首尔和华盛顿一直是密切的军事和政治盟友。在未来十年，贸易将开始成为两国关系同样重要的一部分。

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