红海袭击：霍塞亚威胁关键贸易航道，航运业陷入恐慌-彭博社

2022年，一艘散货船停泊在也门荷台达红海港口。

来源：法新社/盖蒂图片社一家主要行业咨询公司表示，由于胡塞武装在红海发动袭击，集装箱运输将在农历新年假期前面临严重挤压。

该公司的供应链顾问部门总经理菲利普·达马斯表示，在农历新年（2月10日）来临之前，未来几周可能会非常困难，因为贸易量在增加，而袭击导致的船舶绕行使得船只航行里程比正常情况下要多数千英里，因此限制了能够运载货物的船只数量。

根据英仕格航运服务公司的数据，上周末苏伊士运河的船舶通过量降至自2021年“长赐”号集装箱船封锁该水道以来的最低水平。这表明了这一混乱对世界贸易的广泛影响，而这种影响预计将持续到农历新年前夕。

达马斯表示：“中国目前对船舶运力的可用性感到有些恐慌。”“在2月10日农历新年来临之前的五周将对货主和航运业非常困难，尽管在那之后成本可能会有所缓解。”表示。

也门的伊朗支持的胡塞武装分子一直在向经过该国水域的船只发射无人机和导弹，搅乱了全球贸易。他们声称他们瞄准的是与以色列有关联的船只，以抗议以色列在加沙地带的军事行动，尽管经常有船只受到袭击，而这些船只与以色列关联甚少或根本没有关联。因此，大片全球海上交通选择避开这一水域，绕过非洲航行。

对于集装箱船来说，这在农历新年之前尤为重要，因为在节日期间有增加的航运需求。中国在假期期间大部分地区都停工，导致港口拥堵程度加剧。

向全球船东提供咨询服务的Drewry估计，多达822艘船，或者大约1000万个集装箱的运力受到了这些袭击和随之而来的航线改变的影响。

这些袭击的影响也渗透到其他行业。自12月初以来，从地中海到亚洲运输燃料的船舶的收入已经翻了两番，达到了近一年来的最高水平。船舶经纪公司Braemar上周表示，涉及红海的任何油轮航线的成本都是“火热的”。