反对全球变暖论者的代价 - 《华尔街日报》

华盛顿州民主党州长杰伊·英斯利于2022年在旧金山一场气候活动上发表讲话。图片来源：杰夫·丘/美联社在本专栏记者周四提及华盛顿州州长杰伊·英斯利（民主党籍）对其钟爱的气候议程成本所撒的弥天大谎后，读者唐·霍顿指出，本文遗漏了事件的重要部分。他的观点不无道理，因为州长的官方谎言可能在州政府体系内被强力推行。

苏珊娜·弗雷姆近日为西雅图NBC附属电视台KING-TV报道称：

一位前州政府经济学家已对两家州立机构及州长办公室提起法律诉讼，指控其因拒绝隐瞒关于州汽油价格的经济预测而遭到报复。

过去五年间，来自图姆沃特的斯科特·史密斯担任华盛顿州交通部（WSDOT）交通规划师，是该部门负责预测燃油消耗、价格及汽油税与费用收入的主要人员。拥有35年公共部门经济学家从业经验的史密斯表示，因拒绝谎报其2023年初数学模型显示的结果——即一项新州政策将使每加仑油价飙升45至50美分——他的职业生涯被彻底摧毁。他称报复与胁迫如此严重，最终被迫辞职。

州长英斯利多年来一直公开表露他对全球变暖的执着。2021年，他签署了一项名为《气候承诺法案》的政策，通过限额交易体系限制碳排放。这项被支持者宣传为"限额投资"的政策，计划对化石燃料使用征税，并将资金用于进步派的愿望清单。英斯利先生最大的错误或许就是留任至2023年，此时该计划的成本终于浮出水面。他的政府似乎一直在尽可能回避承认这些成本。

根据弗雷姆女士最近的报告：

州政府领导人告诉消费者不必担心：限额交易体系不会大幅增加油价。政策实施前两个月，生态部一位高级官员表示司机们不会注意到…

在部门官网上，生态部曾预测《气候承诺法案》的影响将"非常有限"，并声称已"评估了各种潜在市场策略下的价格"。该网页现已被删除。

“这种（分析）完全违背现实，“史密斯说，“这根本就是小学六年级的数学题。”

在向华盛顿州交通部、财政管理办公室和州长办公室提交的法律申诉中…史密斯指控他在1月份因计算出限额交易将导致每加仑汽油上涨45-50美分而受到压制。

司机们很快就注意到了巨大变化。这怎么可能忽视？道琼斯旗下机构OPIS的史蒂夫·克罗宁在12月4日报道：

自今年碳排放限额与交易计划实施以来，华盛顿州的常规无铅汽油价格长期位居全美前列，本周一均价达每加仑4.3329美元，仅次于加州，比全美均价3.2416美元高出33.7%。

相比之下，2022年该州汽油零售均价位列…加州、内华达和俄勒冈之后排名第四，比当年全美年均价高出18.8%…

当2023年政策影响明朗化后，人们或许期待责任人能勇于担责并尝试弥补损失。但英斯利州长选择了另一种方式——去年夏天召开记者会抨击企业，并声称问题的"核心"在于石油公司的"贪婪”。

即便现在，其幕僚似乎仍在竭力推诿责任。根据KING-TV记者弗雷姆女士关于举报人斯科特·史密斯的最新报道：

州长办公室、华盛顿州交通部和财政管理办公室代表向KING电视台表示，收入预测是复杂过程。交通部代表称他们不会轻率对待此类指控。

“华盛顿州交通部高度重视举报人指控，但由于此事涉及调查和法律程序，我部门能透露的信息有限，“交通部通讯主管克里斯·阿布鲁丹书面回应道。

州长办公室的一名官员表示，KING电视台不应报道此事。

“我们今天收集相关信息时清楚地看到，预测流程及其涉及的各个环节有多么复杂。在得出结论并报道未经调查的指控之前，（KING电视台）真正理解这一过程将是审慎的做法，“州长杰伊·英斯利办公室的副主管迈克·福尔克写道。

如果试图压制预测者，预测可能会变得特别复杂。KIRO电视台的凯特·斯通最近的一份报告中，英斯利团队对举报人史密斯先生的投诉做出了进一步回应：

州长英斯利办公室的发言人迈克·福尔克…表示，正在调查史密斯关于被要求"篡改数字"的说法。

“信中提到的财务管理办公室个人表示惊讶，并不记得有与史密斯先生关于其分析使用方式的说法相符的事件，“福尔克说。“他不记得曾与史密斯先生讨论过《气候承诺法案》，也不记得需要’批准’或审查史密斯先生的报告。”

…“史密斯先生声称他在感恩节前后被拒绝休假以陪伴母亲，并认为这一拒绝与某种报复有关，“州长办公室写道。“实际上，史密斯先生是与他请假日期冲突的会议上的专家主讲人。”

福克表示将展开调查，以核实史密斯提出的其他指控是否属实。

是的，我们期待所有相关事实都能水落石出。目前唯一能确定的重要事实是，当谈到油价问题时，英斯利州长的言论完全站不住脚。

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詹姆斯·弗里曼是《代价：特朗普、中国与美国复兴》的合著者，同时也是《 borrowed time：花旗银行两个世纪的繁荣、破产与纾困》的合著者。

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（丽莎·罗西协助编辑《每日精选》栏目）

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