电动滑板车股票遭遇滑铁卢——《华尔街日报》

Bird Global曾是电动滑板车共享业务的先驱。图片来源：Ty O’Neil/SOPA Images/Zuma Press共享电动滑板车正被逐出股市，但别排除它们卷土重来的可能。

Bird Global是一家向城市居民出租电动滑板车和电动自行车以助其出行的业务先驱，该公司于周三凌晨申请了破产保护。该公司在2021年底通过与一家特殊目的收购公司合并上市，当时商定的估值为23亿美元。由于投资者对没有明确盈利路径的初创公司感到厌倦，该股立即开始持续下跌。

过去半年尤其动荡。创始人特拉维斯·范德赞登(Travis VanderZanden)曾担任Lyft和Uber的高管，他于6月辞职。9月，该公司股票被纽约证券交易所摘牌，原因是其市值连续30天未能保持在1,500万美元以上，尽管该公司宣布收购了一家规模较小的竞争对手。11月，该公司报告第三季度亏损扩大。该公司将在破产法庭重组资产负债表期间继续运营。

在高利率的世界里，Bird并非唯一陷入困境的所谓微型交通参与者。Micromobility.com （前身为Helbiz）周二表示，纳斯达克已要求其股票退市，原因是其股价低于1美元，此外还有其他违规行为。该公司也于2021年通过SPAC交易上市。欧洲最大的微型交通企业、私营公司Tier上月表示，在经历了其所谓的“艰难一年”后，将裁员22%。

电动滑板车租赁服务并不受许多市民欢迎，他们常视其为危险公害，投资者也持相同看法。在巴黎公投中近90%选民支持禁令，该禁令已于9月生效，不过巴黎市政府正在推广共享电动自行车项目。纽约市直到2020年才将私人电动滑板车合法化，目前仅允许在布朗克斯区开展共享车队试点计划。

但若因此断言微出行行业已无路可走，未免过于草率。Bird的美国主要竞争对手Lime似乎表现更佳。上半年其总预订量增长45%后，经利息、税项、折旧、摊销及多项调整前的盈利达2700万美元。

要在至关重要的现金流层面实现盈利并保持增长将更为困难，因为制造和维护耐用的电动自行车及滑板车车队属于资本密集型业务。不过根据Lime披露的有限财务数据，其状况似乎优于已上市的同行。自2020年疫情导致共享出行业务陷入停滞以来，该公司也未曾宣布裁员。竞争对手的财务困境或将为Lime创造有利条件。

Lime明智地未跟随同行通过SPAC（特殊目的收购公司）途径上市——这种方式对急需现金的企业最具吸引力。该公司长期暗示可能进行首次公开募股。共享微出行行业仍需向持怀疑态度的投资者证明其商业模式具有可持续性。而Lime，或许更有机会做到这一点。

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刊登于2023年12月21日印刷版，标题为《电动滑板车股票遭遇困境》。