通用汽车买断半数别克经销商股权 - 《华尔街日报》

接受买断协议的经销商将放弃别克特许经营权，不再销售该品牌。图片来源：Daniel Acker/Bloomberg News通用汽车 公司发言人周三表示，基于约半数经销商拒绝销售电动汽车的决定，该公司已与全国2000家别克经销商中近半数达成买断协议。

发言人称，接受买断的经销商将放弃别克特许经营权并停止销售该品牌，但仍可继续销售雪佛兰或GMC等其他通用车型——这些品牌通常占据更高销售比例。

《华尔街日报》2022年底曾报道，这家汽车制造商计划向其美国别克经销商网络提供买断方案。此前这家底特律汽车巨头给经销商出了道选择题：要么投资至少30万美元用于电动汽车销售及售后服务，要么退出别克特许经营。相关投资将涵盖充电桩安装、员工培训等项目。

发言人表示，别克网络大部分经销商已完成必要投资。到2023年底，通用汽车将保留约1000家别克经销商。

通用汽车曾表示，其自2020年起为凯迪拉克品牌实施的类似买断计划，使该豪华车系美国经销商网络缩减约三分之一。

发言人强调，此次买断计划是在全国经销商理事会全力支持下，为别克经销商提供的自愿退出机会。他补充称，别克品牌今年销量已增长近60%。

全国各地的经销商已表达担忧，认为在消费者对电动车续航里程、可靠性和高昂价格存在顾虑时过度押注电动车存在风险。

上月一群经销商在致拜登总统的联名信中，对政府推动电动车发展中的角色提出保留意见，表示担心市场需求无法跟上大量新车型涌入市场的速度。

汽车制造商正鼓励采用更直接的电动车销售模式，消费者可直接向厂商购车或通过经销商的无议价流程完成交易。高管们表示这种转变能更好匹配供需关系，同时减少经销商库存中的电动车型数量。

福特汽车在2022年底要求经销商每家投资高达120万美元进行店面升级，包括在经销商店内安装新的电动车充电设施。该汽车制造商近期放宽了部分初始要求，表示公司将根据市场变化持续调整整体电动车战略。

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本文发表于2023年12月21日印刷版，标题为《通用汽车在电动化转型中买断半数别克经销商》。