《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态》

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输行业。该专栏独家发布于道琼斯通讯社，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:37 —— 联邦快递空运业务复苏可能不会太快到来。雷蒙德·詹姆斯分析师帕特里克·泰勒·布朗在F2Q财报后的研究报告中指出，根据该机构预估，空运业务持续"表现欠佳"，下季度或仅能实现收支平衡。他表示空运业务转型已历时数年，目前预计利润率将在2025财年及之后显著改善。公司还面临与美国邮政总局重新谈判合同的新挑战。“我们仍对空运业务能否实现根本性扭转存有结构性担忧。“联邦快递股价暴跌11%。（联系记者：[email protected]；推特@benglickman）

美东时间11:10 —— 温尼巴格工业公司预警本季度销售额将环比下滑（符合季节性规律），但财年后期会回暖。FactSet调查的分析师原本预期第二财季销售额将环比增长。“当前零售环境未见重大异常，“首席执行官迈克·哈佩在电话会议中向分析师表示。他透露公司全年预测显示，尽管一季度销售额下滑20%，但将逐步趋稳，甚至可能在年底前转正。股价下跌3%。（联系记者：[email protected]；推特@WillFOIA）

美国东部时间11:05 — 温尼巴戈工业公司首席执行官迈克·哈佩在电话会议上向分析师表示，公司正致力于传递供应链部分环节通胀放缓与其他领域通缩带来的双重利好。“我们正将通胀减缓甚至某些情况下通缩的益处传导给经销商，“他说道。房车价格在疫情期间曾急剧上涨，这与2020至2022年间其他高需求产品的价格走势相似。随着行业试图提振疲软需求并应对利率上升，今年这些价格正在回落。早盘股价下跌不足3%。（联系记者[email protected]；推特@WillFOIA）

美国东部时间09:59 — 加拿大保守党领袖皮埃尔·普瓦列夫宣布，若当选将废除自由党政府最新敲定的电动汽车强制令——该政策要求2035年起所有新售汽车必须为电动车。当前民调显示，普瓦列夫领导的保守党在几乎所有民意调查中都保持显著优势，表明若立即举行大选，保守党有望以多数席位执政。加拿大最迟须于2025年10月举行全国大选。普瓦列夫在多伦多电台采访中称本周生效的电动车令等同于"对穷人的征税”，并指出"若电动车足够实惠，就无需行政强制”。政治分析人士认为，现任自由党政府在通胀高企（尤其是住房成本）的背景下，其碳减排政策的辩护显得力不从心。（联系记者[email protected]，推特@paulvieira）

美国东部时间07:18 — Evercore ISI分析师在研报中指出，联邦快递第二财季利润未达预期，主因在于其快递业务量遭遇严峻宏观经济逆风，且该部门成本调控未能同步见效。他们强调，快递业务利润率疲软并不代表公司整体成本削减计划受挫——地面运输与货运板块的成效更为明显。尽管这家物流巨头今年第二次下调营收指引，但每股收益预期维持不变，证明其成本控制措施已初见成效。联邦快递盘前股价暴跌11%。（联系记者[email protected]；推特@pennedbyden）

0711 美国东部时间 - 花旗分析师在一份研究报告中表示，联邦快递(FedEx)的前景可能比这家航运巨头快递部门惨淡的业绩所显示的更为乐观。他们认为：“我们认为这很可能只是周期性低谷利润率持续存在，而业务量触及周期低点。当周期转向时（现在可能正在发生），我们认为杠杆效应将回归。”他们补充说，管理层未能提升该部门的利润率可能会损害其可信度。“我们对管理层听起来多么像‘老’联邦快递感到失望。”联邦快递首席执行官Raj Subramaniam于去年接替创始人兼长期担任CEO的Fred Smith。联邦快递股价在盘前交易中下跌11%。([email protected]; @WillFOIA)

0520 美国东部时间 - 凯投宏观(Capital Economics)的Caroline Bain在一份报告中表示，红海的贸易中断预计不会引发全面的商品价格上涨，因为生产应不会受到影响。Bain表示：“原材料最终会到达，只是运输成本更高，到达时间更长。干散货运费上涨的负担将更多地落在商品的中间加工商身上，如炼油厂、冶炼厂和轧钢厂。”许多因素仍取决于中断持续的时间，因为主要航运和石油公司暂停通过该路线的运输或将船只改道至好望角。“幸运的是，还有其他替代路线，”Bain说。“但这至少会增加十天的航程，并显著提高成本。”([email protected])

0326 美国东部时间 - 伯恩斯坦(Bernstein)分析师在一份报告中表示，法拉利(Ferrari)的2024年预期似乎表明增长将慢于分析师的预期，但这家意大利跑车制造商可能是在提供一个保守的观点以缓和过高的期望。他们认为法拉利将指导明年每股收益在7.00至7.15欧元之间，这比分析师预期低8%，比伯恩斯坦的预期低5.5%。“法拉利似乎正在利用2024财年指引作为抑制和重置这些预期的机会，”分析师表示。“这可能会导致股价的短期压力，但不会实质性地改变我们对法拉利基本面的看法。”伯恩斯坦将其每股收益预测下调4.2%至7.49欧元，但表示2024年将是一个关键年份，可能会因未来的增长机会和雄心而带来惊喜。股价下跌0.7%至314.80欧元。([email protected])

0223 美国东部时间——杰富瑞分析师在一份报告中指出，大众汽车与其同名品牌工会达成的裁员协议虽在预期之中，但关键在于后续执行。分析师提到大众品牌新设定的40亿欧元节约目标及进一步提效计划。“除减员外，大众将着力解决生产布局低效、加速产品开发、降低产品线成本/复杂度等问题，这些领域大众一直落后于斯特兰蒂斯和宝马等主要竞争对手。"（[email protected]）

2343 美国东部时间——建银国际分析师柯渠在研究报告中表示，蔚来与阿布扎比CYVN达成合作后，其中东和欧洲品牌认知度有望提升。他指出该交易意义重大，因两地消费者购买力强于中国，并补充道受宏观经济挑战影响，这家电动车制造商在中国市场的利润波动可能承压。蔚来在研发及新车型电池工厂建设上的投入，也将对明年运营利润率形成压力。建银国际维持蔚来ADR"跑赢大盘"评级，但目标价从21.8美元下调至14.5美元，该股最新报8.82美元。（[email protected]; @ivy_jiahuihuang）

1757 美国东部标准时间——联邦快递正逆势淡化旺季疲软担忧。《华尔街日报》曾报道联邦快递与竞争对手UPS通过折扣等方式为客户提供成本减免，暗示今年假日旺季将弱于去年。但首席客户官Brie Carere在分析师电话会议上表示，这家航运巨头的旺季表现"与去年大体相当”，符合公司预期。联邦快递股价盘后下跌8.1%至257.20美元。（[email protected]; @benglickman）

东部时间17:50 — 联邦快递（FedEx）正保持从Yellow公司破产中获得的业务增长。首席客户官Brie Carere在与分析师的电话会议中表示，继夏季卡车运输公司Yellow宣布破产后，该公司在其货运部门保留了大部分新增业务量。她表示，转投而来的客户"正在享受更优的价值主张”。疲软的货运市场导致季度收入下降4%，但降幅较上一季度更为温和。盘后股价下跌8.2%，至257.15美元。（[email protected]；@benglickman）