《华尔街日报》：加州政策扼杀托莱多汽车业就业

萨克拉门托（加州首府）清除化石燃料的激进运动不仅正在摧毁加州的就业机会，也在伤害其他州工人的生计。周四，克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯向中西部3600名汽车工人发出警告——由于加利福尼亚州的电动汽车强制令，他们可能面临失业。

斯特兰蒂斯表示，计划削减底特律一家吉普工厂的班次，并调整俄亥俄州托莱多另一家工厂的产量，理由是"需要管控所生产车辆的销售以符合加州排放法规"。这家汽车制造商补充说，调整将提供灵活性，以防"法规或市场允许燃油车销量提升"。

翻译过来就是：数千名工人的饭碗取决于加州的电动车政令。问题不仅在于斯特兰蒂斯和其他汽车制造商不得不削减成本，将更多资金投入政府强制的电动化进程。加州的电动车强制令还迫使汽车制造商减少燃油车产量以满足政府配额。

这些裁员预示着拜登政府通过"后门"强推电动车令将带来的后果——要求到2032年电动车占全部销量的三分之二。斯特兰蒂斯CEO唐唯实上周将电动化转型比作达尔文式的生存竞争，警告部分车企可能无法存活。这个达尔文类比很生动但并不准确，因为这场斗争无关自然选择，而是政府干预的结果，而工人将成为牺牲品之一。全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩是否注意到了这一点？

塔瓦雷斯先生还指出，电动汽车转型的速度将取决于2024年大选结果。共和党总统可能会推翻拜登政府的温室气体排放法规，以及加州根据《清洁空气法》获得的豁免权——该豁免允许加州实施自己的电动汽车强制令，并让其他州效仿。

多个州已在法庭上对加州的豁免权提出质疑。他们认为这使其能在未经国会明确授权的情况下，主导全国汽车市场。正如斯特兰蒂斯公司所展示的，这也给州际贸易带来了负担。这家汽车制造商正在减少向加州及遵循其规则的其他州运送燃油车，并在不遵循这些规则的州削减工作岗位。

加州气候监管机构曾担心其规则会导致"就业岗位流失"到其他州。现在问题解决了。通过超越其边界的监管，加州能让全美各地的工作岗位消失。可惜托莱多和底特律的工人们无法通过投票把萨克拉门托那些强硬的进步派赶下台。

2021年1月19日，密歇根州奥本山树立的斯特兰蒂斯公司标识。图片来源：卡洛斯·奥索里奥/美联社刊载于2023年12月12日印刷版，标题为《加州扼杀托莱多汽车就业岗位》。