北卡罗来纳州豪掷十亿美元押注电动汽车行业外来者 - 《华尔街日报》

越南海防市——当电动汽车初创公司VinFast Auto 寻求在美国建厂时，北卡罗来纳州尤其引起了它的注意。

多年来，当地官员一直试图吸引汽车制造商在查塔姆县乡村地区设厂。超过十亿美元的激励措施为他们带来了这家野心勃勃但履历有限的越南新秀。

成立仅六年的VinFast已获得宝马技术授权，聘请了前通用汽车和福特汽车高管，并与意大利设计师合作开发外观现代的车型。该公司计划有朝一日在特斯拉和其他美国汽车巨头的本土市场与之抗衡。

北卡罗来纳州州长罗伊·库珀等政要曾盛赞该公司，其政府将去年的建厂决定誉为该州历史上最大的经济发展项目。美国总统称这是"我经济战略实施的最新例证"。

VinFast通过借壳上市登陆纳斯达克后，其过山车般的股价走势让外界关注到其崇高抱负——以及这些目标是否能够实现。8月时VinFast市值曾短暂超过福特和通用总和，随后股价从峰值暴跌逾90%。

目前主要在越南大型工厂生产汽车的VinFast，今年上半年全球电动汽车销量约1万辆，仅为特斯拉或中国比亚迪的零头。其大部分销量来自母公司Vingroup旗下的出租车公司。

VinFast从2020年至今年9月底累计亏损超过58亿美元。要实现收支平衡，其汽车销量需远超当前水平。该公司表示，作为汽车行业的新入局者，必须进行巨额投资。

自3月在美国开售以来，VinFast的市场推广屡遭波折。首批运抵美国的999辆汽车因软件故障被召回，公司警告该缺陷可能增加碰撞风险。美国汽车媒体给予负面评价，记者指出车辆减震性能差，疑似仓促上市。

政府对这家车企的支持，凸显了各国为快速启动清洁能源技术本土化生产所下的重注。美国政府已拨款数百亿美元扶持电动车制造商、太阳能板生产商及矿物精炼企业，各地方政府也纷纷提供资金激励。

越南海防市VinFast工厂的员工。低廉的劳动力成本是该企业的优势。图片来源：Linh Pham/华尔街日报VinFast多数汽车零部件在海防工厂生产，上千台机器人承担了主要繁重工作。照片：Linh Pham为《华尔街日报》拍摄据数据提供商Atlas Public Policy统计，企业计划在美国电动汽车及电池生产领域投资2300亿美元，是2020年底总额的四倍多。部分获得补贴的企业与VinFast类似，属于相对新兴且未经市场验证的公司。

尽管新工厂不断落成，汽车制造商已注意到电动汽车消费需求正在降温——这类车型通常比传统汽车更昂贵。特斯拉等车企已大幅降价，而通用汽车与本田则放弃了合作生产低价电动车的计划。

美国"钟爱挑战者"

产业政策的批评者警告，政府补贴会助长高风险投资，最终由纳税人买单。历史上，美国政府曾支持过Solyndra等雄心勃勃的项目——这家本土太阳能电池板制造商在获得超5亿美元联邦贷款后，于2011年宣告破产。

VinFast虽未获得联邦贷款，但正享受州县级激励政策，包括现金拨款及数亿美元州政府资金用于新工厂周边道路和基础设施升级，该工程将导致一座历史教堂被迫迁移或拆除。

库珀向《华尔街日报》表示，他对VinFast投资查塔姆县工厂的承诺充满信心，并称北卡罗来纳州已成为清洁能源经济的核心地带。

一位TikTok内容创作者在拉斯维加斯贸易展VinFast展位拍摄视频。图片来源：史蒂夫·马库斯/路透社VinFast首席执行官黎氏秋水表示，公司有信心在这个关键市场站稳脚跟。

“美国向来青睐逆袭故事，“她说。VinFast称，车评中突出的问题已基本解决。

VinFast在北美扩张的优势在于其非中国血统。尽管比亚迪等成熟的中国电动车品牌正走向全球，但受高额进口税和两国关系紧张影响，多数品牌尚未在美国推出乘用车。

作为越南亲密贸易伙伴，VinFast受到美国两党政客欢迎。拜登9月访越宣布提升双边关系时，曾与黎氏秋水短暂会面。

从泡面摊主到亿万富豪

Vingroup创始人、亿万富豪范日旺早年通过在乌克兰销售方便面积累财富，后在其共产主义祖国打造了横跨旅游与房地产的商业帝国。这位集团主席（《福布斯》越南首富）现持有VinFast超98%股份，立志创建越南首个全球品牌。

Thuy表示，2017年她正从Vingroup高管职位上休三年长假时，接到了Vuong的电话。当时她因在加拿大铁人三项赛中从自行车摔下而养伤。“别犯傻了，“Vuong对她说，“回来造车吧。”

“董事长给的首要目标是用两年时间造出汽车，“Thuy说，“我与董事长共事多年，早已学会不再质疑。”

Vingroup亿万富翁创始人范日旺。图片来源：Linh Pham/Bloomberg NewsVingroup斥巨资引进国外专业技术。VinFast首任CEO吉姆·德卢卡曾在通用汽车工作37年，最终升任全球制造执行副总裁。

该公司在21个月内推出三款车型，速度远超传统车企，更接近中国新兴电动车企的节奏。去年公司全面停产燃油车。德卢卡2021年离职后由Thuy接任CEO。

VinFast称其越南工厂是核心竞争力——当地劳动力成本远低于中国。汽车产自海防市高度自动化工厂，这座港口城市距首都河内两小时车程。现任及离职员工透露，高强度工作导致部分员工精疲力竭，也有人因效率不达标被辞退。

“王董事长喜欢大手笔，”巴里·韦斯布拉特说道。他曾在VinFast负责为客户安排汽车贷款和电池租赁服务，但因工作强度过大，于2022年任职六个月后离职。

翠表示，一些习惯了慢节奏的员工难以适应。“VinFast并不适合所有人，”她说。

许多汽车零部件都在现场的车间制造，甚至连座椅面料也在那里缝制。人工稀少，有超过1000台机器人承担了大部分繁重工作，比如焊接汽车部件。

加州之梦

该公司表示，可以利用越南与欧盟等市场的自由贸易协定网络，以低成本出口。目前，公司在美国、加拿大和越南销售汽车，并表示很快将在欧盟上市。

即使在国内，销量也一般。根据其文件，今年上半年约60%的汽车销量是卖给了由王创立的一家电动汽车租赁和出租车服务公司。其他销售则依赖于向Vingroup房产居民提供的折扣券。

VinFast首席财务官戴维·曼斯菲尔德表示，公司并不担心需求问题。其工厂的标称年产能高达30万辆电动汽车，但公司预计今年将生产4万至5万辆汽车。向出租车部门的汽车销售优先于其他订单，以在越南推广公司的电动汽车。

“我们希望尽快让这些车尽可能多地出现在河内街头，正面宣传我们的产品，”他说。

王和翠将不得不在北卡罗来纳州重新规划整个生产流程。保持低成本可能很困难——公司将远离其亚洲供应链，而美国的制造业工资可能是越南的10倍以上。

该公司表示将效仿其越南工厂模式，依靠自动化并力求供应商就近布局以保持灵活性。购买其美国生产车辆的消费者可能有资格获得针对美国本土制造电动车的7500美元税收抵免。

VinFast在美国市场定位为高端汽车品牌，VF 8城市版在美国起售价略低于5万美元，高于特斯拉Model 3。目前VinFast已在加州开设13家展厅，另有3家正在筹备中。

该企业于7月启动北卡罗来纳州工厂建设，现表示预计2025年开始生产电动车，比原定目标推迟一年。

“如果我们想融入美国经济体系并传递长期发展的信号，就必须进行重大投资。“Thuy表示。

联系记者Jon Emont请致信[email protected]，联系Dave Sebastian请致信[email protected]

本文发表于2023年12月11日印刷版，标题为《一个州豪赌10亿美元押注电动车行业外来者》。