《华尔街日报》：Yellow公司拒绝重启已破产货运公司的竞标

黄色卡车公司已将数万台牵引车和拖车移交清算机构进行最终变卖。图片来源：Patrick t. Fallon/法新社/盖蒂图片社黄色卡车公司拒绝了让这家破产运输企业起死回生并重新雇用数千名前员工的收购要约，此举实际上终结了挽救这家美国最大货运公司之一的渺茫希望。

黄色卡车公司的律师周三致函试图挽救该运输企业的财团，称其收购方案"不可行"，并表示黄色卡车公司正推进出售约130个货运枢纽的计划，这些资产在本月的破产拍卖中已筹集近19亿美元。

律师们写道，这些资产及其他财产的出售，加上数万台设备的清算，预计将为黄色卡车公司的债权人带来可观的现金回报，“远超（若有）“复兴方案的价值。

汽车运输企业杰克库珀运输公司执行董事长、本次收购牵头人莎拉·里格斯·阿米科周四表示，其财团已向黄色卡车公司的无担保债权人提交了一份精简版新方案，目标锁定该运输企业剩余的货运枢纽、牵引车和拖车资产。

黄色卡车公司今夏的破产成为美国运输业史上最大规模的倒闭案。这家拥有99年历史的企业曾是零担货运领域第三大承运商，该业务模式通过将多个客户的货物集中装运实现规模效益，公司去年营收达52亿美元。

由Amico牵头的竞标旨在将Yellow重组为一家规模更小、更精简的货运公司，并重新雇用Yellow倒闭时裁掉的3万名员工中的一部分。

该竞标包括11亿美元的融资，并面临几个重大障碍，包括要求债权人推迟部分债务的偿还并接受新公司的股权。

Yellow的律师在信中表示，竞标方尚未获得Yellow无担保债权人的支持，其中包括声称被拖欠数十亿美元的养老基金。他们还表示，美国财政部需要推迟明年到期的超过7亿美元贷款的偿还作为复兴计划的一部分，但尚未表示支持。

律师们还表示，该竞标“低估了启动成本”，并“高估了潜在收入和收益”，因为该公司的客户已大部分转向其他货运公司运输货物。

Yellow申请破产时欠担保债权人13亿美元。其律师表示，他们将在12月12日于特拉华州美国破产法院举行的听证会上推进货运终端的拍卖出售。

Yellow的货运终端在今年早些时候被评估为11亿美元。在货运行业中，地理位置对货物运输至关重要，且购买或建造设施变得越来越困难，这些终端在拍卖中证明价值更高。

约90%的终端出售给了十几家零担运输公司。

Yellow公司将在未来几个月内出售其剩余的自有及租赁终端。预计清算人将在接下来的一年里出售数万辆卡车和拖车。

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本文刊登于2023年12月8日的印刷版，标题为《破产的Yellow公司拒绝卡车运输公司复兴提议》。