加州监管机构要求通用汽车旗下Cruise就10月事件作证——《华尔街日报》

加州监管机构称，Cruise公司就10月一起涉及行人的事故隐瞒了其车辆安全性的关键信息。图片来源：John G. Mabanglo/Zuma Press通用汽车旗下的Cruise公司被勒令在加州公共事业委员会作证，因其涉嫌就10月一起行人被撞事故向监管机构提供误导性陈述。

加州公共事业委员会表示，这家自动驾驶汽车公司在该事件中遗漏了关于其车辆安全性的关键信息。一名女子被一辆人类驾驶的汽车撞倒后，又被抛入一辆无人驾驶的Cruise汽车的行进路线中，导致与行人发生碰撞并将其拖行约20英尺。Cruise可能面临高达150万美元的罚款，这是继该公司在加州失去无人驾驶许可及首席执行官凯尔·沃格特辞职后，近几个月来运营遭受的最新打击。

周一早间的一份声明中，Cruise发言人表示公司致力于重建与监管机构的信任，并提及董事会已聘请律师事务所调查公司对该事件的应对措施。

加州公共事业委员会指控称，Cruise代表在事故次日向监管机构通报事件细节时，未说明车辆曾拖拽该女子（后者因严重创伤被送医）。Cruise坚称事故次日已向监管机构展示了完整视频。

加州公共事业委员会（CPUC）作为监管该州无人驾驶汽车的机构之一，表示是在事发15天后公司提供完整视频时，才得知车辆拖行行人的情况。

“克鲁斯公司隐瞒了自动驾驶汽车与行人接触的完整情况，误导了车管局，进而使委员会误以为最初提供的视频和说明完整记录了事件全貌，“CPUC在文件中指出。

听证会定于2月6日举行，将由CPUC行政法法官罗伯特·M·梅森三世主持。克鲁斯公司将有机会进行辩护，说明为何不应受到进一步罚款或处罚。

该公司已被要求提前书面回答一系列问题。克鲁斯表示将及时向CPUC提交答复。

若违规行为成立，罚款金额可能从500美元到10万美元不等。若认定存在持续违规，每日可视为独立违规行为，这意味着克鲁斯可能面临最高150万美元的罚款。

在加州运营许可被吊销后，克鲁斯暂停了全美业务。联合创始人兼CEO沃格特于次月离职，另一位担任首席产品官的联合创始人丹·坎也宣布辞职。

在10月事件发生前，克鲁斯过去一年一直在推广无人驾驶出租车业务。旧金山街头曾运营着数百辆载客的自动驾驶汽车。

这些车辆频发故障：有的突然停在道路中央造成拥堵，有的险些闯入犯罪现场和火灾区域，干扰消防员和警察工作，引发地方政府强烈不满。公众对这项技术的态度也急转直下。

该公司——此前在奥斯汀、凤凰城和休斯顿也部署过车辆——表示将在恢复服务时仅专注于一个城市。

联系作者梅根·博布罗夫斯基，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年12月5日印刷版，标题为《通用汽车Cruise被要求就车辆拖行行人事件作证》。