《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间10:17——瑞穗证券分析师在研究报告中指出，通用汽车股价仍有上行空间，因公司在解决UAW罢工后制定了以盈利能力为核心的发展路径。“UAW罢工已成过去式，生产已恢复，我们看到了独特催化剂”，分析师表示，并指出成本削减计划应能完全抵消UAW涨薪影响。他们补充称，缩减对陷入困境的Cruise自动驾驶部门的投入、以及更平衡的电动化转型策略也将利好股价。该机构将评级上调至买入，股价上涨1.8%至32.94美元。([email protected]; @WillFOIA)

美东时间05:14——德意志银行分析师在报告中写道，2024年欧洲航空业运力可能提升，同时需求预计保持强劲。分析师预计美国经济将明显弱于今年，而欧盟劳动力市场尚未遭受严重冲击。“鉴于此，我们仍倾向于通过资产负债表稳健、估值具吸引力的廉航进行谨慎投资”。该机构给予瑞安航空和易捷航空买入评级，将威兹航空从持有下调至卖出。瑞安航空股价微跌0.1%报17.99欧元，易捷航空跌0.4%报470.70便士，威兹航空跌0.8%报19231便士。([email protected])

0430 东部时间 – 爱尔兰经纪公司Goodbody的分析师Dudley Shanley表示，Wizz Air十一月的客流增长意味着其第三季度（截至12月31日）的业绩将略低于Goodbody的预期。假设这家廉价航空公司在12月保持类似的增长率，该季度载客量将达到约1550万人次，略低于Goodbody的预测。不过，Shanley表示：“但一如既往，未知因素是收益的强度，我们对2024财年的预测仍持乐观态度。”股价下跌1.1%，报1926便士。（[email protected]）

0350 东部时间 – 德意志银行分析师在一份研究报告中写道，由于成本和收益可能面临艰难季度，Wizz Air未来可能面临盈利挑战。这家廉价航空公司历史上实现了令人瞩目的增长——疫情前平均营业利润率为15.5%——但自那以来盈利能力一直是个挑战，过去四个季度的营业利润率为3%。分析师表示：“尽管我们毫不怀疑Wizz能在中期克服这些挑战，但我们担心市场可能在短期内低估了它们。”德意志银行将其股票评级从持有下调至卖出，目标价从2850便士下调至1550便士。股价下跌0.6%，报1934.50便士。（[email protected]）

0240 东部时间 – 伯恩斯坦分析师在一份报告中表示，大众汽车、Stellantis和雷诺应更明确地说明其现金储备是用于投资还是分配给股东。根据伯恩斯坦的模型，这些欧洲汽车制造商的工业资产负债表上均持有大量超额现金。分析师表示：“尽管我们承认该行业仍存在不确定性，但我们也注意到公司的资产负债表从未如此强劲。鉴于当前估值，我们敦促公司考虑改善资本分配框架对估值的影响，而不是继续在资产负债表上囤积现金。”伯恩斯坦表示，梅赛德斯-奔驰和宝马在资本分配和返还多余现金方面做得更好。（[email protected]）

0158 东部时间 - 光大证券分析师倪玉静在一份报告中指出，中国汽车制造商与华为在智能汽车领域的合作正提振投资者对该行业的信心。分析师表示，借助华为技术可加速行业向智能汽车转型，同时降低供应链成本。光大证券看好的趋势受益股包括与华为达成智能汽车技术合作的重庆长安汽车，安徽江淮汽车和奇瑞汽车因同样与这家科技巨头合作智能汽车项目也值得关注。光大证券对重庆长安汽车（最新股价19.32元）给予买入评级。([email protected]; @ivy_jiahuihuang)

0123 东部时间 - 野村证券分析师称，理想汽车在交付量连续两个月超4万辆（环比增长1.5%）并提前达成11个月指引后，有望延续增长势头。L7/L8/L9车型过去数月交付表现稳健，其在中国电动车市场份额从2022年12月的3.3%升至2023年10月的5.2%。野村认为，理想持续加码自动驾驶技术（包括通过升级加速推进高级驾驶辅助系统）将成为新增长点，维持对其美股ADR的买入评级，目标价54美元。([email protected])