图森未来拟出售业务 逐步结束美国运营——《华尔街日报》

图森未来在应对安全问题的同时，还面临政府对其与中国一家卡车初创公司交易的审查。图片来源：Cassidy Araiza for The Wall Street Journal自动驾驶卡车公司图森未来控股 周一表示，正在逐步结束其美国业务，将员工缩减至约30人，同时为留在该国的资产寻找买家。

图森未来美国业务的终结标志着这家曾经的自动驾驶长途卡车运输领军企业的急剧衰落。这家总部位于圣地亚哥的公司过去一年不得不应对安全问题以及政府对其与中国一家卡车初创公司交易的审查。

根据公司文件，图森未来正将其业务转移至中国。

该公司周一表示，已裁减约150名员工，占其美国员工的75%。这使得其全球全职员工人数降至约700人，仅为2022年夏季的一半。

剩余员工大部分在中国。自去年年底以来，图森未来已多次缩减其美国员工规模。

根据公司声明，图森未来已停止使用其卡车运输货物，并关闭了大部分自动驾驶测试和开发工作。该公司在提交给投资者的文件中表示，预计今年不会有重大收入。

图森未来表示，剩余员工将负责处理公司剩余事务，包括资产出售。该公司数月来一直在寻找买家。

公司当前估值约2.29亿美元，2021年在美国上市时估值高达85亿美元。其股价周一上涨6%至1美元。

上市前图森就与美国政府存在纠葛，起因是监管调查其中国投资人持有大量股份并占据两个董事会席位。

自动驾驶技术被视为美国国家安全关键领域及现代战争中的核心技术。2022年初，美国外国投资委员会（Cfius）与图森达成协议，要求其美国业务不得与中国部门共享专有技术和数据。

图森曾计划出售中国业务，后改变主意宣布进一步拓展亚洲市场。今年6月，该公司成为首个在中国开放道路运营全自动驾驶半挂卡车的企业。

据《华尔街日报》报道，美国联邦调查局、证券交易委员会和Cfius已就图森是否不当资助并向中国初创卡车公司转移技术展开调查。

这家名为Hydron的初创企业由图森联合创始人陈默2021年创立，专注在中国研发配备图森自动驾驶系统的氢能半挂卡车。

图森未来（TuSimple）周一未回应置评请求。此前该公司曾表示不知晓联邦调查局的调查，并正配合美国证券交易委员会（SEC）和外国投资委员会（Cfius）的工作。

时任图森联合创始人兼首席执行官侯晓迪，因公司与氢燃料卡车初创公司Hydron的往来遭董事会罢免。他虽一度回归公司，但在今年因内部调查其新创立的初创企业再次离职。侯晓迪在德克萨斯州成立了另一家自动驾驶公司Bot Auto。

侯晓迪未回应置评请求。

联系记者希瑟·萨默维尔，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年12月5日印刷版，标题为《自动驾驶卡车制造商削减美国员工》。