福特电动汽车电池厂在密歇根小镇的坎坷之路 - 《华尔街日报》

密歇根州马歇尔市，这座拥有6700人的城市，以其保存完好的历史店面与博物馆为傲。图片来源：本·克莱曼/路透社密歇根州马歇尔电——里克·萨德勒不喜欢这样的景象：当他望向卡拉马祖河北支流对岸时，映入眼帘的是这座密歇根中南部小城旁规划中的电动汽车电池工厂工地上林立的照明塔与施工设备。

“我们能听见他们每周六天施工的声音，有时清晨六点就开始了，“住在河畔住宅区的萨德勒说道，他是当地反对建厂的居民之一。

今年初项目公布时似乎胜券在握：福特汽车斥资35亿美元建设的工厂，到2026年投产时将创造2500个就业岗位。这是证明由州政府主导、仿效拜登政府战略——通过政府补贴和激励措施——能让汽车相关工厂落户北方州的良机，该州昔日的汽车制造霸主地位已日渐式微。

这座6700人的城市里，保存完好的历史店铺和博物馆让市中心散发着19世纪末的风情，许多居民最初对规划中的工厂表示欢迎。

“这远不止关乎马歇尔市，“市中心高档纪念品店兼五金店老板凯伦·德伦斯说，“这关乎美国制造业。密歇根成为电动汽车枢纽意义重大，非常重大。我们作为汽车之都已多年，虽然有所衰落，但我认为我们能重振辉煌。”

福特首席执行官吉姆·法利在二月份公布了密歇根州马歇尔市电动汽车电池工厂的计划。图片来源：REBECCA COOK/REUTERS但总统通过支持本土绿色技术生产来刺激美国经济的计划遭遇了阻碍：电动汽车的普及速度未达部分预期，行业已重新调整，而像萨德勒这样的当地居民也对快速推进此类项目表示反对。由于成效可能需要数年才能显现，政治回报迟迟未能兑现。

继二月份高调宣布建厂后，福特在九月份悄然释放了暂停项目的信号。当十一月蓝椭圆电池工厂复工时，其规模已大幅缩减，这反映了过山车般的电动汽车市场现状。在经济与政治环境不稳定的背景下，就业机会的承诺并未能确保社区认同。

该工厂将采用中国电池制造商宁德时代的授权技术，以福特品牌在马歇尔生产电动汽车电池。市政府已批准初步选址方案，官员称项目已无实质障碍。支持者表示这将带来高薪岗位及配套企业与供应商的投资，更不用说可能涌现的餐饮、住房和娱乐设施。

像零售经理萨德勒这样的当地反对者提出了环境问题，以及对农田流失的担忧，并反对任何中国公司的参与。萨德勒表示，他并不反对开发，但他认为这个特定项目规模过大，会破坏景观。

宁德时代未回应置评请求。福特发言人T.R.里德称，公司将拥有并运营该工厂，使其免受中国政府任何干预。

共和党议员反对州政府提供的大规模经济激励措施**，**该激励方案据称价值约14亿美元。州众议院少数党领袖马特·霍尔表示，不应要求纳税人为此买单。

电池工厂的反对者提出了环境问题，并反对中国公司的参与。图片来源：本·凯斯林/华尔街日报全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩明确表示，他期望福特不要阻止工会在该工厂组织活动并争取有竞争力的工资。最近的UAW罢工引发了人们对成本上升的担忧。

当福特宣布暂停项目时，支持者担心可能会错失他们认为转瞬即逝的机会。

“我认为非常清楚的是，由于《通胀削减法案》和《芯片法案》资金，全国各地州政府都面临这种有限的时间窗口，“民主党州参议员马洛里·麦克莫罗说，他指的是旨在推动基础设施发展、绿色产业和美国制造业就业的联邦立法。“你知道这可能是千载难逢的机会，因为拜登政府决定将如此多的产业迁回本土。”

问题在于这类项目耗时长久，且鲜少让人即刻感受到经济效益。

“从立项到剪彩的道路可能很漫长，“美国交通部长皮特·布蒂吉格在采访中坦言，“但在此过程中，仅施工环节就能创造大量高薪岗位。”

他表示投入经济的公共资金具有明确目标：“我们正在通过投资建设国家的生产力基础，过去几十年这方面的缺失已造成实实在在的损失。”

民主党籍密歇根州长格雷琴·惠特默与州政府官员曾全力争取将BlueOval电池厂落户本州——此前多个旨在推动绿色产业发展的项目最终都花落南方各州。

目前仍有众多支持者，包括马歇尔市的政府官员与当地企业主。

小企业主德伦斯指出，那些担忧小镇风情消逝的人们同样应该警惕：若没有新的经济机遇，小镇终将凋零消亡。

当福特公司去年11月宣布重启项目时，马歇尔市许多居民如释重负。但该公司同时表示将缩减规模——减少800个岗位和超10亿美元投资。福特高管称劳动力成本、激励政策及需求变更是关键因素。

州长办公室表示即便规模缩减，该项目仍具积极意义。

“福特的声明意味着密歇根州将新增1700个就业岗位及数十亿美元投资，“惠特默的发言人斯泰西·拉鲁什如是说。

但共和党少数党领袖霍尔表示，“州长与民主党人为密歇根州纳税人谈成的糟糕协议现在变得更糟了。”

福特公司发言人里德称，尽管遭遇阻力，公司仍致力于推进该项目。

“我们不会把新社区的接纳视为理所当然，“他说，“我们决心向马歇尔和卡尔霍恩县的民众表明，我们将长期扎根于此，不仅是作为居民，更是作为好邻居。”

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本文发表于2023年12月4日印刷版，标题为《电动汽车电池工厂面临坎坷之路》