美国汽车工人联合会发起组织行动，目标直指特斯拉与丰田——《华尔街日报》

美国汽车工人联合会（UAW）正式启动了其历史上规模最大的组织活动之一，针对13家汽车制造商展开行动，旨在利用最近在底特律达成的创纪录劳工协议成果。

UAW周三表示，计划针对包括丰田 汽车和大众 在内的外国大型汽车制造商在美国工厂的近15万名工人，以及特斯拉 和Rivian Automotive等新兴电动汽车制造商。

UAW目前代表福特汽车 、通用汽车 和克莱斯勒母公司Stellantis 约14.5万名工人。此次大规模组织活动旨在数十年来首次显著扩大其成员规模，并重建工会在汽车行业的影响力，此前公司裁员和外包业务减少了其在美国的影响力。

UAW的会员人数已从几十年前约150万人的峰值下滑至如今的约40万人，这一数字包括非汽车行业工人。

UAW主席肖恩·费恩曾广泛概述了组织非工会汽车制造商的计划，但工会周三首次详细说明了这一努力的规模。工会表示，组织活动涵盖超过30家工厂。

“当我们2028年重返谈判桌时，对手将不仅是三大汽车制造商，而是五大或六大，”费恩在10月表示，当时工会即将与底特律汽车制造商达成初步协议。

今年早些时候，美国汽车工人联合会成员在密歇根州德尔塔镇通用汽车装配厂附近设置纠察线。图片来源：Paul Sancya/Associated Press通用汽车、福特和斯特兰蒂斯的工人随后批准了为期四年的合同，这些合同确保了生活费用调整的回归，25%的基本工资增长，以及针对工厂关闭的罢工权利和其他收益。

在底特律三大汽车制造商的劳资谈判之后，非工会化的汽车制造商如本田汽车、斯巴鲁和丰田提高了工资，理由是需要保持竞争力。费恩声称，这些加薪显示了美国汽车工人联合会的新力量，并敦促这些公司的工人考虑推动加入其行列。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，他不同意工会的理念，因为它们“试图在公司内部制造负面情绪，并创造一种领主与农民的情况”。

这位亿万富翁企业家在《纽约时报》DealBook峰会上接受采访时说：“如果特斯拉被工会化，那将是因为我们应得的，我们在某些方面失败了。但我们当然会努力确保每个人的繁荣。

本田和日产的发言人表示，公司认为外部团体不会改善员工体验。丰田、Rivian和大众拒绝置评。

过去十年中，美国汽车工人联合会(UAW)试图将特斯拉、日产汽车和大众拥有的工厂工会化，但未能成功。康奈尔大学集体谈判学教授哈里·卡茨表示，这些工厂许多位于南部各州，这些州在政治上对工会组织不太友好。

工会此次行动正值有组织劳工获得广泛支持之际，赌场、医疗集团和娱乐行业的工人举行了引人注目的罢工。

在底特律达成创纪录合同的费恩领导的新团队包括来自汽车行业以外的劳工活动人士，他们现在负责工会的沟通、谈判和法律策略。

组织工作由新人布莱恩·谢泼德负责，他是柔道黑带和美国海军退伍军人，曾在大型医疗保健工会Service Employees International Union的地方分会领导组织工作。

过去，美国汽车工人联合会通常对谈判和组织计划严格保密。新领导团队更加直言不讳，通过费恩的直播视频和电视露面，并利用社交媒体向非工会工人传达信息。

在周三发布的一个网页上，美国汽车工人联合会重点介绍了其试图组织的公司的高管加薪、股票回购和利润激增的数据。费恩在合同谈判期间指出了底特律汽车公司高管的类似数据，称这三家公司CEO的薪酬平均增长了40%。

过去十年间，美国汽车工人联合会（UAW）曾试图争取田纳西州查塔努加市大众汽车工厂员工的支持，但两次均告失败。2019年的最近一次投票中，工会以数十票之差落败。日产汽车在田纳西州和密西西比州的工厂工人此前也曾投票反对成立工会。

特斯拉作为全球市值最高的汽车制造商，可能成为UAW最受瞩目的目标。2021年美国国家劳工关系委员会裁定，数年前加州弗里蒙特特斯拉组装厂工人试图组建工会时，该公司采取了违反美国劳动法的阻挠措施。

委员会责令马斯克删除其2018年在推特（现称X平台）发布的帖子，该帖子被认定含有"若员工组建工会将取消股票期权"的威胁内容。特斯拉打破行业惯例，为时薪制工人提供股票福利。

特斯拉已对此裁决提出上诉，称马斯克的帖子不构成威胁。该推文至今仍保留在平台上。

2022年马斯克公开叫板UAW在特斯拉工厂举行选举，声称公司不会阻挠，并宣称特斯拉工厂薪酬为行业最高（但未提供具体数据）。

UAW官网已发布13家车企的在线支持表单链接，包括斯巴鲁、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃汽车、电动车制造商Lucid Group等约三十余家目标工厂的工人可填写表格表达对工会代表的支持。

写信给诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2023年11月30日印刷版，标题为“全美汽车工人联合会瞄准特斯拉、大众、丰田”。