通用汽车旗下Cruise拟重启缩水版无人出租车服务 - 华尔街日报

通用汽车旗下的Cruise自动驾驶部门计划在安全事件后逐步重启其机器人出租车服务following safety mishaps，但将收缩业务范围至单一城市，并搁置由通用汽车制造的无人驾驶出租车Origin的推广计划。

据知情人士透露，Cruise新任联席总裁莫·埃尔谢纳维周三在员工邮件中概述了将未来运营缩减至单一市场的计划，这改变了先前在十几个城市部署服务的战略。

Cruise此前已在旧金山、凤凰城、奥斯汀、休斯顿和迈阿密等多个城市开展业务。知情人士表示，埃尔谢纳维未提及恢复服务的时间表或具体城市。

一辆Cruise自动驾驶汽车。图片来源：《华尔街日报》的波比·林奇Cruise在声明中确认了收缩业务重点的计划，并表示Origin仍将作为其长期规划的一部分。“我们的策略是先在一个城市重新启动服务并验证运营表现，之后再考虑扩张。“声明称。

新计划出台距离加州监管机构吊销Cruise无人驾驶许可已近一个月，此前其自动驾驶车辆撞击一名行人并将其拖行近20英尺。Cruise随后决定暂停全国范围内的运营。

此后，克鲁斯的董事会聘请了一家律师事务所调查公司对该事件的应对措施，其首席执行官凯尔·沃格特辞职。埃尔谢纳维于周日被任命为联席总裁，通用汽车首席法律顾问克雷格·格利登也将担任总裁一职。

如果克鲁斯选择旧金山作为其唯一市场，则需要重新申请已失去的运营许可。

知情人士透露，在周三的邮件中，埃尔谢纳维表示Origin车型将纳入公司的长期规划，但近期服务仍会继续使用改装版雪佛兰Bolt电动车——该公司已使用该车型多年。

近四年前亮相的Cruise Origin自动驾驶汽车。图片来源：STEPHEN LAM/REUTERSOrigin是一款形似烤面包机的接驳车，没有方向盘或手动控制装置，可容纳六名乘客。今年9月，克鲁斯邀请记者和其他访客到其办公室近距离观察Origin原型车并进入车内体验。

通用汽车今年开始生产该车型，但在监管审查后暂停了工厂工作，并表示仍将Origin视为其自动驾驶战略的重要组成部分。

在许可被暂停前，克鲁斯一直使用改装版Bolt电动车接送乘客。这些车辆顶部和侧面装有传感器和摄像头以识别道路。但沃格特曾宣称Origin是实现克鲁斯网约车服务经济性的长期解决方案。

在高盛九月份的一场会议上，他表示Origin的工程设计工作已完成，其成本效益将优于使用Bolts车型。

“Origin的设计寿命为100万英里，“沃格特说，“这意味着每100万英里里程中，你只需制造1辆Origin就能替代5辆传统汽车的消耗。”

这家底特律汽车制造商与Cruise近期宣布同本田汽车达成协议，将于2026年在日本使用Origin推出新型网约车服务。通用汽车表示近期Cruise的事态发展不会影响该计划。

由于Origin缺乏传统车辆特征，通用一直寻求联邦监管豁免——若获批，将允许其在两年内生产5,000辆Origin并投入公共道路运营。该申请目前仍在审批中。

自2022年初沃格特出任CEO后，Cruise制定了超越其大本营旧金山的扩张计划。当年年底前后，该公司在奥斯汀和凤凰城部署了无人驾驶出租车，并开始在其他城市测试。

2022年年中以来，Cruise因事故报告三次召回车辆软件，联邦监管机构已启动两项仍在进行中的安全缺陷调查。

瑞安·费尔顿对本文亦有贡献。

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本文发表于2023年11月24日印刷版，标题为《通用Cruise部门将收缩无人出租车业务》