乌克兰反攻在陆上停滞，海上却未停歇——《华尔街日报》

乌克兰2023年的反攻令许多西方人士感到失望，他们原本期待重现去年解放哈尔科夫和赫尔松的突破。但批评者们只关注陆地战况，却忽略了海上战局。乌克兰在海上取得的胜利——包括突破俄罗斯的黑海封锁、迫使俄海军撤退——堪称恢复威慑力的典范。

乌克兰基础设施部本周向我透露，自8月以来已有130多艘船只从乌克兰港口启航，出口货物超500万吨。这些船只的航行公然挑战了普京将全球粮食供应作为人质的企图。尽管俄罗斯在7月退出了黑海粮食倡议，乌克兰仍成功突破封锁，在没有联合国或北约海军护航的情况下重建了粮食运输走廊。

此外，乌克兰政府正与十余家英国保险公司合作，确保出口商在遭遇袭击时获得损失赔偿。总理什梅加尔近日宣布基辅与伦敦达成"特殊机制"协议，“将为所有乌克兰产品出口商提供战争保险费用折扣”。

恢复粮食运输是乌克兰反攻行动中的重大进展，迫使俄罗斯黑海舰队仓促应对。乌克兰总统顾问米哈伊洛·波多利亚克在9月向我表示，战争前一年半期间，俄方坚信能"主宰"黑海、“制定海上规则”，认为其黑海舰队"绝对安全无虞"。波多利亚克指出，当前主要目标是"终结俄罗斯的海上霸权"。

泽连斯基总统在上月演讲中提及这一进展：“俄罗斯海军已无法在黑海西部行动，正逐步从克里米亚撤退。这是历史性成就。”

考虑到两国海军实力悬殊，乌克兰在黑海的战果尤为显著。前国防部长安德烈·扎戈罗德纽克指出：“我们几乎可以说没有海军”，而近期战果证明"非对称作战与新科技手段能够颠覆传统军事教条"。

在2023年反攻中，乌克兰运用导弹与无人机迫使俄海军后撤。由民间车库改装工坊研发的自杀式海上无人机，已对俄舰队造成多次打击。

9月28日，以色列北部海法港入口处，等待卸货的"韧性非洲"货轮。图片来源：杰克·盖兹/法新社/盖蒂图片社乌克兰8月发起的海上无人机袭击重创一艘俄罗斯登陆舰，并在连接俄罗斯与克里米亚的刻赤海峡大桥附近击中一艘俄罗斯油轮。9月，乌克兰夺取了黑海上俄罗斯曾用作直升机起降平台及侦察基地的油气平台控制权。数日后，乌军导弹袭击克里米亚塞瓦斯托波尔的俄军港口，摧毁一艘登陆舰和潜艇，并损毁黑海舰队主要维修设施之一。随后几天内，乌克兰无人机和巡航导弹又袭击了塞瓦斯托波尔的黑海舰队总部。

这系列打击迫使俄军后撤。乌克兰海军发言人上月表示，黑海舰队正将部分舰艇从塞瓦斯托波尔转移至克里米亚更东部的费奥多西亚、刻赤，以及俄罗斯新罗西斯克市。11月4日，乌克兰袭击刻赤"扎利夫"造船厂并造成破坏——据战争研究所分析，该船厂是"东欧最大造船厂"，也是9月塞瓦斯托波尔维修设施遇袭后俄黑海舰队在克里米亚"主要维修基地"。乌方称此次行动还损毁一艘俄军小型导弹舰。11月10日，乌克兰军事情报局称海上无人机击沉克里米亚乔尔诺莫尔斯克附近两艘俄军小型登陆舰，其中一艘载有装甲车辆。

乌克兰海军发言人周五表示，截至目前，乌方已在黑海摧毁15艘俄罗斯舰艇并击伤另外12艘。虽然乌克兰尚未击溃俄罗斯海军，但基辅智库"安全与合作中心"负责人谢尔希·库赞今秋向我指出：“我们已逐步削弱了他们的制海权。”

反攻行动并未剥夺俄军对黑海全域实施远程导弹打击的能力。克里姆林宫多次袭击乌克兰西南部的粮食仓储和出口设施。本月敖德萨港遭导弹袭击中，一艘利比里亚籍货轮被击中，造成1人死亡、4人受伤，其中包括3名菲律宾船员。

但乌克兰的攻势已使俄罗斯无法在黑海肆意行动。俄军舰艇不再能安全靠近粮食走廊，也无法通过撞击货轮、鸣枪示警等拦截手段干扰航运。

美国企业研究所"关键威胁项目"主任弗雷德·卡根指出，普京必须在击沉非乌克兰籍民用船只与允许乌粮食走廊运转之间作出抉择——尽管俄方警告将不再保障该水域商船安全。截至目前，普京选择了不使局势升级。

梅尔基奥尔女士是《华尔街日报》伦敦编辑委员会成员。

2022年4月，基辅邮局展示描绘乌克兰边防军向俄罗斯莫斯科号军舰做手势的邮票。图片来源：米格尔·古铁雷斯/祖玛通讯社刊登于2023年11月22日印刷版，标题为《乌克兰反攻在陆地受阻，海上却未停歇》。