《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态》

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场聚焦》汽车与运输行业专题。独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:35 - 南加州海港正持续扩大其在美国贸易中的份额。洛杉矶港与长滩港10月份处理了735,755个进口集装箱（以20英尺标准箱计算），连续第二个月实现17%的同比增长。自2022年夏季西海岸码头工人劳资谈判进入关键阶段导致进口商将货物转移至东海岸及墨西哥湾港口以来，这两大港口正努力赢回货运量。而管辖东海岸与墨西哥湾码头工人的劳资协议将于2024年9月30日到期。(保罗·伯杰/华尔街日报)

美东时间04:23 - 花旗分析师在报告中指出，阿尔斯通管理层尚有时间筹划可能为股票带来价值的增资方案。这家法国列车制造商刚经历股价暴跌20%的动荡交易日，裁员与取消股息的消息引发市场不确定性。但花旗维持"买入"评级（标注高风险提示），称增资规模可能超10亿欧元或完全搁置。“鉴于新旧信贷及担保额度已缓解紧急流动性需求，管理层可花费数月寻找最优方案——我们认为这最终将推升股权价值。“该股现跌1.8%至12.35欧元。(戴维·萨克斯/华尔街日报)

0130 美国东部时间 - 汇丰银行分析师在一份报告中表示，蔚来汽车的销量增长势头自10月回升后，有望在2024至2025年保持强劲。他们认为，这家电动车制造商主力车型的产能爬坡以及2025年即将推出的平价大众市场新品牌将成为增长驱动力。汇丰预测其2024年和2025年销量增速将分别达40%和24%。尽管三季度销售疲软，但分析师认为市场已消化该因素，当前蔚来ADR和H股估值处于历史低位，具有吸引力。汇丰维持"买入"评级，但将ADR目标价从18美元下调至10.70美元，H股目标价从142港元降至83.80港元，以反映电动车市场竞争加剧。蔚来H股最新跌3.3%报57.95港元。([email protected])

2233 美国东部时间 - 大华继显分析师指出，康福德高基于三季度扎实的业绩表现，业务基本面正在改善。他们在研究报告中将该股目标价从1.61新元上调至1.69新元，维持"买入"评级。分析师表示，新加坡地铁客流量回升以及英国巴士合约续签与成本指数化机制开始生效，共同支撑了其三季度收入和核心营业利润。分析师补充称，随着新加坡12月初实施7%的车资上调，加上英国业务续约和成本指数化措施，应有助于公司在2024年保持并扩大各业务板块利润率。该股持平报1.33新元。([email protected])

2029 美国东部时间 - 肯纳格投行分析师林新杰认为，布米阿玛达缺乏新的盈利催化剂，将评级从"跑赢大盘"下调至"与大市同步”。他在报告中指出，市场已基本消化该公司克雷肯浮式生产储卸油装置（FPSO）6月意外停运后的运营复苏预期。他补充说，目前布米阿玛达尚未进入任何新FPSO项目投标的后期阶段，这可能导致公司业绩增长乏力。肯纳格将目标价从0.60林吉特下调至0.58林吉特。该股下跌0.9%至0.54林吉特。([email protected])

2006 美国东部时间 - 丰隆投行分析师Brian Chin在报告中指出，Bumi Armada未来几个季度可能实现环比盈利增长。他认为该公司Kraken浮式生产储卸油装置（FPSO）将是关键盈利驱动力，该设施在6月意外停产后已恢复满负荷生产。他补充道，这家马来西亚公司的Sterling V FPSO也有望在明年一季度开始贡献实质性收益。Chin将Bumi Armada 2023-2025年盈利预测分别上调13%、6.2%和2.1%，以反映更高的利润率预期。丰隆将目标股价从0.69马币上调至0.71马币，维持买入评级。股价持平于0.55马币。([email protected])

1651 美国东部时间 - 负责监管货运铁路的经济监管机构批评华尔街分析师，指责他们要求铁路公司重启有争议的精准调度铁路运输（PSR）模式，却未充分询问设备或人员削减可能如何损害服务。“华尔街学到教训了吗？“地面运输委员会主席Martin Oberman在演讲中表示。近年铁路服务崩溃主要源于人手不足，导致众多铁路客户陷入困境。铁路公司历来会在经济复苏时重新雇佣被临时解雇的员工，但许多员工因不满PSR下的工作条件，疫情期间并未返岗。随着今年货运量下降，华尔街分析师和投资者一直要求铁路公司进一步削减成本。Oberman强调，相比其他企业，货运铁路公司肩负着更大的公共服务责任。([email protected]; @estherfung)