通用汽车最大工厂的UAW工人支持劳工协议，提高协议通过几率 - 《华尔街日报》

通用汽车美国最大工厂的多数工人投票支持暂定合同，随着紧张投票进入最后阶段，这一结果增强了协议获批的可能性。

根据当地工会分会周三公布的结果，通用汽车位于 德克萨斯州阿灵顿工厂（生产凯迪拉克凯雷德、雪佛兰太浩等大型SUV）的工人以超过60%的赞成票通过了协议。

这一胜利打破了近日通用汽车主要工厂接连否决的局面——田纳西州工厂曾出现68%反对票，密苏里州和密歇根州的其他工厂也相继否决协议。

根据全美汽车工人联合会统计，截至周三下午，约54%的成员支持该协议，大多数工厂已报告最终结果。

工会需要获得多数工人赞成票才能批准合同。最终结果预计本周出炉。

全美汽车工人联合会上月与福特汽车、通用汽车及克莱斯勒母公司Stellantis达成暂定协议，覆盖底特律三大车企约14.6万名员工。此前为期六周的罢工导致超过4.5万名工人停工。

福特和斯特兰蒂斯的投票仍在进行中。根据美国汽车工人联合会(UAW)的数据，这两家公司的工人对协议的支持率比通用汽车更高。

每份拟议合同的条款大致相同，包括25%的加薪幅度，其中第一年加薪11%。每份合同还包括年度生活成本调整，作为通胀保护措施计入基本工资，以及公司对退休计划的最高10%的供款。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩称这些临时协议是创纪录的合同，并在上周的一次直播中告诉工会成员，工会领导人从公司那里“榨取了每一分钱”。分析师表示，费恩的团队很难再要求进一步的让步。

一些工人认为还有更多利益可争取，这导致投票结果比许多行业观察人士预期的更为紧张。

印第安纳州韦恩堡通用汽车卡车工厂的装配工温德尔·希克斯三世表示，他需要看到公司提供更多补偿，以弥补工人在2009年破产后做出的牺牲。他说，为所有工人恢复固定收益养老金将有助于他将反对票改为赞成票。

“当初美国汽车工人联合会帮助通用汽车纾困时应该做出的承诺，”他说，“这些承诺至今仍未兑现。”

周三交易中，通用汽车股价下跌6美分，至28.14美元。

在周三德克萨斯州通用汽车最大工厂投票通过协议前的几天里，田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂是那些拒绝UAW暂定合同的工厂之一。图片来源：塞斯·赫拉德/路透社劳工协议的批准将使底特律汽车公司锁定更高的劳动力成本，其高管警告称，这些合同将使它们在与拥有非工会化美国劳动力的竞争对手（如丰田汽车和特斯拉）的竞争中处于不利地位。

根据富国银行的估计，在大约四年合同期结束时，底特律汽车公司的综合劳动力成本将从目前的60多美元上升到80多至90美元每小时。相比之下，外国汽车制造商和特斯拉近年来的劳动力成本约为45至55美元。

丰田、本田汽车和其他外国汽车制造商已经提高了其非工会化工人的工资，以保持与整个行业薪酬的竞争力。

UAW的下一个挑战将是在底特律的胜利基础上扩大成果，并吸引外国汽车制造商和电动汽车制造商工厂中未被代表的工人。

工会组织者已在美国各地的工厂进行试探，上周美国汽车工人联合会(UAW)正式敦促本田和斯巴鲁的工人签署授权卡，表明他们希望由工会代表。

联系Nora Eckert，邮箱：[email protected]；联系Mike Colias，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年11月16日的印刷版，标题为《通用汽车最大工厂工人支持UAW劳工协议》。