《华尔街日报》：新款丰田凯美瑞将仅以混合动力形式销售
River Davis and Sean McLain
丰田汽车正将美国最畅销的轿车全面转型为混合动力车型。
当新一代凯美瑞于春季登陆经销商展厅时，这款热门中型轿车将仅提供混合动力版本，这标志着丰田在突破传统燃油车领域的重大战略转变。
丰田于周二晚间在加州马里布发布了全新设计的凯美瑞，表示全系混动化是其绿色车型战略的一部分，旨在为消费者提供更多环保选择。此举也表明，在纯电动车销售增速放缓、其他车企开始收缩部分电动化计划之际，这家日本汽车制造商正加倍押注混合动力技术。
除新凯美瑞外，丰田还展示了名为"皇冠Signia"的全新混合动力SUV，该车型将于明年上市。
“混合动力车型需求旺盛但供应紧张，“丰田北美销售负责人大卫·克里斯特表示。
自1983年登陆美国市场以来，丰田凯美瑞数十年来始终位列全美最畅销轿车榜单。图片来源：丰田汽车近年来，混合动力车在美国的销量攀升，使丰田公司受益。该公司在20世纪90年代末推出普锐斯，开创了这一节油选择。
丰田高管表示，最近这股兴趣浪潮促使公司进一步投资混合动力车，他们认为这对吸引那些可能想要电动车但没有固定充电场所的买家至关重要。
本月早些时候，这家汽车公司报告了创纪录的利润，部分归功于混合动力车的销售，其销量超过任何其他汽车制造商。
丰田凯美瑞于1983年在美国首次亮相，凭借其适合家庭使用的尺寸和燃油效率赢得了美国人的青睐，几十年来一直是美国最畅销的汽车车型之一。赢得了美国人的青睐。
根据研究公司Wards Intelligence的数据，最近包括凯美瑞在内的轿车销量有所下降，从十年前的720万辆减少到2022年的290万辆。买家转而涌向更宽敞的SUV和跨界车，这些车型越来越受欢迎。
丰田还展示了一款名为皇冠Signia的新型混合动力SUV，将于明年上市。照片：丰田随着市场的变化，一些汽车制造商减少了对小型车（如轿车和掀背车）的投资。过去，丰田曾推出新版本的轿车，希望重振消费者需求。这并未实现，但丰田和其他亚洲汽车制造商继续投资新车型，称市场仍然足够大，值得投入。小型车投资，重振消费者需求。
“客户已明确表示，他们仍需要轿车和现代技术，只要需求存在，我们将持续投入。”丰田的克里斯表示。
新款凯美瑞搭载丰田最新混动系统，配备更强电机与电池组，实现更迅捷的加速性能。
凯美瑞与皇冠Signia选择在洛杉矶车展前首发，而该展会预计将被电动车新闻主导。
皇冠是丰田豪华轿车历史最悠久的品牌之一。去年末，丰田宣布在停售数十年后，将皇冠轿车重新投放美国市场，该车型是丰田皇冠系列的首款产品。
以董事长丰田章男为首的丰田高管始终对行业激进转向纯电持保留态度，指出该公司销售的许多地区仍缺乏完善的充电基础设施与清洁能源供给。
丰田CEO佐藤恒治在2023日本移动展记者会上发言。图片来源：《华尔街日报》Ko Sasaki尽管如此，日本车企近年仍因对纯电动车的投入不足而遭受投资者与环保组织批评。混动车型虽仍需汽油驱动，但通过油电协同实现节能。
丰田章男今年初卸任CEO，并指定资深工程师佐藤恒治接任，要求其加速公司电动车投资。
丰田章男近期表示，随着电动车价格高、续航短等问题持续存在，全球终于开始认同他关于混动车是重要过渡技术的观点。
“实现碳中和这座山峰有多条攀登路径，“丰田章男上月末在东京车展对少数记者表示，“人们终于看清了现实。”
丰田高管称，经过数十年混动技术研发，公司混动车利润已与燃油车持平。尽管车企大力投资电动车，但多数仍难以盈利。
丰田上月宣布计划追加一倍以上投资扩建北卡罗来纳州在建电池工厂，部分原因是为满足混动车需求增长。该公司将追加80亿美元投资，将原计划的6条电池产线扩至14条。
近期，其他汽车制造商开始重新审视其电气化战略。今年早些时候，福特表示希望提供包括混合动力车在内的多种选择，并计划在未来五年内将混合动力车型销量提升四倍。
丰田首席科学家吉尔·普拉特本月早些时候在东京车展上表示，就日本车企看待电气化转型的态度而言，“有段时间我们确实与世界其他地区截然不同”。
他说，如今"全球正在这种思维方式上与我们趋同”。
联系记者：里弗·戴维斯（邮箱[email protected]）和肖恩·麦克莱恩（邮箱[email protected]）
本文发表于2023年11月15日印刷版，标题为《丰田凯美瑞将仅推出混合动力版本》。