多家通用汽车工厂拒绝UAW协议 协议前景堪忧——《华尔街日报》

多家通用汽车工厂的大多数美国汽车工人联合会成员投票反对拟议的劳工协议，危及工会领导人和通用汽车都称之为历史性的暂定合同。

工会周二在其网站上发布消息称，通用汽车田纳西州斯普林希尔工厂约68%的工人否决了暂定协议。密歇根州弗林特市一家工厂和底特律郊区一家发动机厂的大多数工人也拒绝了该协议。

这些结果使整体批准投票大致持平，自本月早些时候开始投票以来，通用汽车4.6万名工会工人中约有三分之一已投票。

9月份，美国汽车工人联合会成员和支持者在密歇根州的纠察线上。照片：Emily Elconin/Bloomberg News工会成员正在当地分会按重叠的时间表投票，最终结果预计将在一两周内公布。大多数工人必须投票批准拟议的合同。

在福特汽车，近一半的投票已经统计完毕，约66%的人支持暂定协议。克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯在美国的工会工人中，约五分之一的投票已经统计完毕，目前81%的人批准了该协议。

美国汽车工人联合会(UAW)上月与通用汽车(GM)、福特(Ford)和斯特兰蒂斯(Stellantis)达成了劳资协议，此前为期约六周的罢工导致逾4.5万名工人走上纠察线。三家汽车制造商提出的条款大体相同，包括加薪25%、恢复生活成本调整以及提高退休人员福利。这份为期四年半的合同将涵盖这三家公司的约14.6万名员工。

工会尚未表示，如果合同在任何一家或多家公司被投票否决，它计划采取什么行动。工会领导人可能会在一家汽车制造商的部分或全部工厂恢复罢工。在这三家公司的UAW工人中，只有约三分之一在工会的针对性策略下参与了此次劳工行动。

在长达数月的谈判中，许多工人呼吁对一家或多家公司进行全面罢工，如果在第一轮投票中未能达成协议，可能会采取这种极端措施。

“我们确实认为，我们已经从这些公司榨取了每一分钱，“UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在最近的一次直播中告诉工会成员。他几周来一直强调，工会成员将拥有最终决定权。

一些行业观察人士警告称，这位新任UAW主席可能将工人的期望抬得过高，难以让协议获得批准。在此次运动中，他公开分享了雄心勃勃的目标，如全面加薪40%、每周四天工作制以及为所有工人提供固定收益养老金。

心怀不满的工人们在社交媒体上抱怨称，他们计划投反对票，因为工会未能达成最初提出的一些要求。部分美国汽车工人联合会(UAW)成员表示，他们倾向于对任何初步协议都投反对票，以期在第二轮谈判中从公司那里争取更多利益。 

过去二十年间，在与底特律三大汽车制造商的谈判中，工人鲜少否决过临时协议。然而，本轮谈判却与近年来的任何一次都截然不同。

由费恩(Fain)和一批外部劳工活动人士领导的重振旗鼓的美国汽车工人联合会领导层，发起了一场被公司高管称为尖酸刻薄且充满表演色彩的运动。费恩定期进行直播，痛斥汽车公司高管，并鼓励工人们向媒体和社交媒体分享他们的个人经历。 

请联系诺拉·埃克特(Nora Eckert)，邮箱：[email protected]；以及迈克·科利亚斯(Mike Colias)，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年11月15日的印刷版，标题为《三家通用汽车工厂拒绝美国汽车工人联合会协议》。