《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态讨论

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

08:52 美东时间 - 加拿大汽车碰撞维修中心运营商博伊德集团服务公司表示，得益于新老门店的强劲表现，其长期增长目标有望实现。该公司指出，自2021年扩大业务版图以来，叠加2022年及之后同店销售额的显著增长，“博伊德坚信公司正稳步实现长期增长目标”。特别强调，当前进展符合其以2019年销售额为基准、在2021至2025年间实现业务规模翻番的恒定汇率计划。([email protected])

08:35 美东时间 - 在博伊德集团服务公司扩展单体门店网络的同时，其门店销售额增速持续超越行业均值。这家加拿大碰撞维修中心运营商透露，本年度迄今同店销售额增长达18.3%。总裁兼首席执行官蒂莫西·奥戴表示：“虽然季度同店销售额增幅已从疫情后复苏期的高位回落，但过去五年和十年的平均季度增幅仍保持在6.7%与5.9%"。奥戴补充称，四季度迄今同店销售额增速虽低于三季度，但仍高于五年平均增长水平。([email protected])

0810 美国东部时间——伊塔乌BBA分析师在一份研究报告中表示，Rumo公司运输量创下历史新高后，其盈利再次表现强劲。这家巴西铁路和物流公司报告称，第三季度运输量同比增长4%，同时净利润跃升56%。分析师指出，燃油价格大幅下跌使Rumo的可变成本同比降低28%。Rumo的净利润远超伊塔乌BBA的预期。([email protected])

0719 美国东部时间——伯恩斯坦分析师Alex Irving和Tobias Fromme在一份报告中表示，威兹航空预计因普惠发动机问题将停飞45架飞机，其缓解运力下行压力的能力已不堪重负。尽管乘客减少将导致2025财年利润下降，但这家廉价航空公司将获得普惠母公司RTX的赔偿，分析师预计未来两年赔偿金额约为3.7亿欧元。分析师称：“从宏观上看，这意味着停飞飞机的租赁成本将通过现金赔偿支付得到覆盖。“股价下跌5.2%至1,592.50便士。([email protected])

0713 美国东部时间——贝伦伯格分析师Benjamin Thielmann在研究报告中表示，赫伯罗特将全年指引下调至先前范围下限并不令人惊讶，但其结果很可能处于新范围的最低端。“我们认为，市场共识对该公司的全年息税前利润仍过于乐观，应预期其指引的下限，“贝伦伯格表示。这家德国集装箱航运公司目前预计2023年息税前利润在22亿至31亿欧元之间，而先前预期为20亿至40亿欧元。FactSet调查的分析师目前预测赫伯罗特的息税前利润为27.8亿欧元。股价下跌3.4%。([email protected])

0624 东部时间——斯提弗尔分析师在报告中指出，宝马在通往明年的道路上看起来比梅赛德斯-奔驰更强劲，其盈利能力和收益均优于这家德国同行。他们表示，这家汽车制造商的车型周期正在改善，而梅赛德斯-奔驰则保持稳定，且不像其竞争对手那样受到48伏电池短缺的影响。然而，他们指出，宝马在中国市场的风险敞口高于其竞争对手，当地制造商生产的更便宜汽车正在压低价格。斯提弗尔预计明年宝马的销量将小幅增长，但面临11亿欧元的定价阻力。股价下跌1.4%。([email protected])

0520 东部时间——肖尔资本分析师格雷格·约翰逊在报告中表示，全球港口控股公司的上半年更新凸显了其强劲势头，息税折旧摊销前利润增长约60%，全年乘客量和利润预期进一步上调。这家邮轮港口运营商将2024财年的乘客量预期从1150万上调至1250万，预计到2027年长期乘客量将比2019年高出45%。他表示：“随着邮轮公司报告2024年夏季预订趋势持续强劲，市场容量显著增长以及无机机会的增加，全球港口控股公司处于独特地位，能够利用这一结构性吸引力的行业。”股价上涨3.2%，报258便士。([email protected])

0502 东部时间——斯提弗尔分析师在报告中表示，倍耐力在第三季度表现良好后首次暗示了第四季度和2024年的预期。斯提弗尔表示，这家意大利汽车供应商本季度应受益于更高的制造效率和更低的原材料价格，这些因素应继续抵消劳动力成本等开支。分析师表示，尽管环比利润率可能下降，但这与季节性变化一致，因为第四季度通常占年销售额的22%左右。展望2024年，倍耐力预计波动性将持续，但预测明年销量将小幅增长1%至2%。股价下跌1.8%。([email protected])

0321 东部时间 - 花旗分析师在研究报告中表示，倍耐力对2024年销量增长的初步预期以及高端细分市场持续韧性表现良好，这应有利于这家意大利轮胎制造商。该公司调整了多项关键指标的指引，鉴于第三季度息税前利润超出预期，这将导致市场对息税前利润的共识预期上调约1%。展望未来，倍耐力高管在与分析师的财报电话会议中表示，他们预计明年销量将增长，高价值细分市场更具韧性，这似乎令人鼓舞。股价下跌1.2%，早盘曾上涨。([email protected])

0039 东部时间 - 野村证券分析师在研究报告中表示，阿波罗轮胎可能受益于替换轮胎和出口的复苏，以及原装设备需求的持续势头。他们将该股目标价从432.00印度卢比上调至445.00印度卢比，维持中性评级不变。分析师指出，管理层预计2024财年下半年卡车轮胎销量将实现两位数增长，乘用车轮胎将反弹，同时欧盟需求应会复苏。鉴于该轮胎制造商上半年专注于优化产品结构和成本控制，野村证券分别将阿波罗轮胎2024财年、2025财年和2026财年的独立息税折旧摊销前利润率预估上调80个基点、50个基点和40个基点。股价下跌0.8%，报414.30印度卢比。([email protected])

0014 东部时间 - 野村证券分析师Angela Hong和Akash Gupta在研究报告中表示，由于近期美国汽车工人联合会罢工导致劳动力成本上升，翰昂系统的盈利可能面临压力。分析师将这家韩国汽车零部件供应商的2023年每股收益预测下调48%，指出美国业务劳动力成本增加。美国汽车工人联合会的罢工在第四季度初以达成提高汽车工人工资的协议结束。他们指出，翰昂系统难以将更高的成本转嫁给客户。野村证券将该股目标价下调29%至5,000韩元，维持减持评级。股价下跌6.8%，报7,000韩元。([email protected])

2307 东部时间——野村证券分析师Joel Ying在研报中写道，理想汽车凭借稳健的业绩指引及新车技术发布计划前景光明。该公司给出第四季度创纪录交付量指引后，分析师认为其全年交付量很可能突破预测上限。他们将周四发布的三季度财报总结为"又一个稳健季度”，并指出这是在华面临激烈竞争下取得的，目前正在重新评估预期。野村维持对该股"买入"评级，美股目标价54美元。该股上周收盘跌4.3%至37.65美元，港股现跌5.9%报145.70港元。（[email protected]；@benottoWSJ）