中国舰船如何通过“蜂群”战术掌控南海——《华尔街日报》

一艘中国海警船如影随形地紧贴着一组菲律宾船只，尾随数小时之久。

菲律宾派出两艘木船和两艘海警船，为南海一处特殊前哨站补给物资：那是艘锈迹斑斑的二战时期军舰，用以阻止北京夺取仁爱礁的控制权。

通过海事分析机构MarineTraffic提供的船舶追踪数据还原的后续交锋，生动展现了中方如何在南海强行贯彻意志。这些策略导致紧张对峙不断升级，可能将菲律宾的条约盟友美国卷入其中。

10月22日，至少15艘中国舰船在仁爱礁附近布阵。当菲律宾船队逼近时，中方舰艇突然展开一系列机动：穿插包抄、环绕航行、截头阻拦。其数量以4:1的优势碾压菲方船只。

首次碰撞发生在礁门6海里处。中国海警船撞击了一艘为前哨站运送补给的菲律宾船只，迫使其中途放弃任务。两小时后，中国民兵船又撞上菲律宾海警船。

当日事件是中国南海战术的典型体现——利用数量优势和星罗棋布的据点向对手施压。北京的海上编队能在短时间内快速机动，即便远离本土数百海里，仍可集结围堵他国船只。

中国维持此类存在的能力极大地重塑了南海格局。其力量投射覆盖这片战略水域，挤压他国空间，将例行巡逻转变为高危行动。

中国的行动处于灰色地带——既非全面战争，亦非和平状态。北京没有派遣引人注目的灰色军舰，而是部署了全球规模最大的海警和海上民兵力量。这支民兵队伍通常由国家资助且训练有素，与海警密切配合，并依托美济礁等中方基地提供支援，10月22日的事件便印证了这一点。

中国将这两支力量部署在南海前线，以数量优势震慑压制对手。远离中国大陆进行长时间巡逻并展示无与伦比的存在感，海警和民兵通过围堵、群聚、尾随及警告等方式应对他国船只。

它们是中国在南海广袤主张的主要执行者——也是中国能够不费一枪一弹扩大控制范围的关键原因。

在菲律宾控制的中业岛附近经常可见民兵船只聚集，导致菲渔民作业日益困难。更北部的黄岩岛海域，民兵船与中国海警实施全天候联合封锁，阻挠菲方进入传统渔场。西部海域，中国船只长期尾随威胁越南油气作业，使商业投资充满风险。

中国能在远离其南部海岸数百英里的地方迅速且强力地作出反应，其根源在于它已在南海占据的区域。MarineTraffic数据显示，10月22日对菲律宾补给任务作出反应的船只，是从位于第二托马斯浅滩西北17海里处的美济礁派出的。

十年前，美济礁还只是低潮时露出水面的零星陆地。中国先将其扩建为岛屿，后又打造成军事基地，配备了导弹、雷达和跑道。

如今，美济礁已成为中国舰船在南海南部的行动基地——一个集结待命区。它们无需花费两三天时间返回中国遥远的港口休整和补给燃料，而是可以在美济礁驻扎数周乃至数月，在中国视为非法的水域巡逻，追踪菲律宾动向并作出反应。

中国先是将美济礁扩建为岛屿，后又打造成军事基地，配备了导弹、雷达和跑道。图片来源：Ezra Acayan/Getty Images每次菲律宾船员离港执行向第二托马斯浅滩运送补给的任务时，他们都知道中国会在那里等着他们，而且数量更多。

斯坦福大学戈尔迪安国家安全创新中心追踪中国灰色地带活动的项目“SeaLight”的负责人雷蒙德·鲍威尔说：“中国基本上已经确保了自己能够随时以压倒性力量应对菲律宾可能派出的任何力量。”他说，如果没有美济礁，中国“就无法以他们现在能派出的那种力量水平进行拦截”。

中国在南海此区域还拥有两处同类基地——渚碧礁与永暑礁，它们协助北京维持可部署至各热点地区的机动力量。

北京方面表示，其在南海的行动旨在捍卫中国主权与海洋权益，无可非议。其立场基于历史依据，并指责美国干涉该地区事务、挑拨离间及煽动争端。

中国正通过舰队与基地强化对南海的实际控制，包括仁爱礁海域。这座泪滴状礁盘距中国逾600海里，距菲律宾仅100余海里——且位于菲专属经济区内，根据国际法赋予其资源开发权。

菲律宾向25年前坐滩的"马德雷山号"运输补给物资图片来源：Aaron Favila/美联社菲律宾约25年前将"马德雷山号"登陆舰搁浅于此，如今该舰已成为摇摇欲坠的军事据点——船体渗漏、锈迹斑斑，仅驻守少量海军陆战队员。无人知晓其还能支撑多久。

中方称菲律宾在1999年搁浅事件后承诺拖走该舰却未履行，并指控菲方船只非法运送维修建材，尽管这些船只体量过小，仅能承载小规模修补所需材料。

今年，北京在仁爱礁周边加剧了挑衅行动。中国船只向菲律宾舰船发射军用级激光并使用水炮攻击。10月22日的行动迅速招致美国等多国谴责，美方称此举危险且违法。

拜登总统在事件后表示，美国与菲律宾的共同防御条约坚不可摧。两国国防部长及国家安全顾问均就中方行为进行了沟通。

十月底，三名美国资深参议员在致拜登的信中敦促其制定支持菲律宾向"马德雷山号"补给的计划。他们指出，中国的行为正在考验美国对东南亚盟友承诺的可信度与价值，美方必须强势回应。

参议员们写道，中国的主要目的是迫使菲律宾放弃仁爱礁，实现对岛礁的实际控制，并称：“此举将进一步扩大其非法海洋主张。”

10月22日一艘菲律宾补给船成功突破封锁。若实施全面封锁将危及"马德雷山号"上菲海军陆战队员生存，使中国面临严厉国际谴责。安全专家分析，中方武力展示实为警告菲律宾不得升级行动——例如修复军舰或在仁爱礁建造永久设施。

专家表示，这对马尼拉而言是个难题，因为时机即将到来——至少在不进行重大整修的情况下，它将无法再坚守下去。

菲律宾海岸警卫队人员在南海被中国海警船拦截时保持警戒。图片来源：Aaron Favila/Associated Press若"马德雷山号"开始解体，中国很可能以营救菲律宾海军陆战队员为借口派遣船只。对菲律宾最不利的情况是：中国抢占先机，从美济礁迅速调派船只，在对手反应前控制局势。

“中国在该区域具有绝对军事优势，若无美国等外部力量即时援助，菲律宾将束手无策，“海光倡议组织成员）鲍威尔表示，“即便获得外援，具体应对方案仍不明朗。”

菲律宾坚称有权维修这艘现役军舰。“他们无权在我们的领海指手画脚，“该国军方发言人梅德尔·阿吉拉尔上校表示。

2019年退役的菲律宾海军副司令罗梅尔·翁上将建议在危机爆发前采取行动，可在礁石建造平台或其他设施。他提到再次搁浅船只虽是权宜之计，但也不失为备选方案。

然而，任何此类行动都将遭遇中国的坚决抵制。

“必须做出修复或替换’马德雷山号’的决定，“Ong表示，“否则我们将失去对仁爱礁的控制权。”

航拍画面显示搁浅在南海争议海域仁爱礁的"马德雷山号"军舰。图片来源：Eloisa Lopez/路透社联系记者Niharika Mandhana请致信：[email protected]