《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态》

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该内容由道琼斯通讯社独家发布于美东时间4:20、12:20及16:50。

美东时间16:37 - GXO物流公布第三季度营收同比增长8%至25亿美元，因更多企业将分销业务外包给第三方物流供应商。归属于GXO的净利润增长5%至6600万美元。这家总部位于康涅狄格州格林尼治的合同物流服务商宣布完成收购电商履约服务商PFSweb的交易，以扩大其在北美的业务版图。GXO首席执行官马尔科姆·威尔逊表示：“我们看到推动增长的趋势正在加速”，因为客户更关注运营的其他环节而非物流。GXO将全年经调整后的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)预期上调至7.3亿-7.55亿美元，此前预期为7.25亿-7.55亿美元。([email protected])

美东时间15:06 - 由于货运需求疲软导致营收下滑超四分之一，优步货运业务陷入亏损。该部门第三季度经调整后的税息折旧及摊销前利润(EBITDA)为负1300万美元，这是继去年第三季度微幅盈利100万美元后，货运经纪业务连续第四个季度出现亏损。营收同比下滑27%至17.5亿美元，使优步成为最新一家报告业务收缩的第三方物流供应商。优步表示，单位运费收入下降的货运量对该部门造成冲击。([email protected])

1354 美国东部时间 - 根据加拿大国家银行分析，Cargojet在未来几个季度可能仍将表现平平。分析师Cameron Doerksen在报告中指出，这家加拿大航空货运公司管理层预计今年旺季需求仍将疲软。不过，由于该股2023年已下跌超27%，Doerksen认为其估值"变得更具吸引力"，目前仅略高于其他航空货运公司。加拿大国家银行维持对该股的"与大市同步"评级，并将目标价从112加元下调至109加元。该股当前下跌2%，报84.12加元。([email protected])

1151 美国东部时间 - 运输德州游骑兵队似乎不如运送陆军游骑兵队赚钱。航空运输服务集团表示，近期五角大楼运输需求上升的同时，其Omni航空子公司的商业航班业务却出现下滑——该公司还负责运送新晋世界大赛冠军球队往返赛场。十月传统上是Omni商业航班和军队运输最繁忙的时期，但该公司将运力转向了更多军事运输任务。ATSG下调了第四季度及全年业绩指引，其中三分之一降幅归咎于Omni业务。“Omni四季度前景变化的主因是中东冲突，“首席战略官Mike Berger在投资者电话会议上表示。ATSG股价暴跌24%。([email protected])

1047 美国东部时间 - 伯恩斯坦分析师Alex Irving和Tobias Fromme在报告中指出，虽然瑞安航空宣布派发3.5亿欧元（合每股0.35欧元）股息，但这很可能只是股东获得资本回报的开始。这笔派息固然可喜，但甚至远未消耗这家廉价航空的净现金头寸。鉴于其净资本支出预计将在今年见顶后回落，公司终将需要应对如何分配持续高企且不断增长的过剩流动性——未来几年每年约产生20亿欧元自由现金流。分析师表示：“向现金回报型股票的转型已经开始，后续还会有更多动作。“该股上涨2.2%，报16.36欧元。([email protected])

0946 美国东部时间 – 由于一份与近期航空货运及国际特种客运趋势不符的盈利预警令投资者恐慌，ATSG开盘市值蒸发四分之一。ATSG为五角大楼提供货运及客运服务，并参与了近期以色列撤离航班，业务一直繁忙。此外，据咨询公司WorldACD数据，全球航空货运的普遍下滑似乎已趋缓，10月货运量与去年持平。股价下跌24%至15.37美元。([email protected]

0933 美国东部时间 – 美国银行分析师Marcin Wojtal和John Campbell在研究报告中指出，尽管落后于同行，法兰克福机场集团(Fraport)仍具备客流复苏潜力。这家德国机场运营商称，今年前九个月法兰克福机场客运量增长24%至约4450万人次，货运量下降7.5%。“法兰克福机场流量仍略逊同行——包括冬季航班时刻表——但Fraport的国际资产表现非常出色。“美银表示。该公司预计2023年法兰克福机场客流量将恢复至2019年的80%-90%。法兰克福冬季航班时刻表恢复至2019年的90%，表明逐步改善，但复苏速度慢于大多数欧洲竞争对手。股价上涨0.8%至50.08欧元。([email protected])

0930 美国东部时间 – 墨西哥国家统计地理研究所(Inegi)报告显示，10月墨西哥汽车及轻型卡车产量达37.8万辆，同比增长36%。出口量增长18%至31.6万辆，包含进口车型的国内新车销量增长23%至11.4万辆。今年前10个月产量增长16%达320万辆，出口量增长14%至270万辆，新车销量增长25%至110万辆。汽车业约占墨西哥制造业产出的18%及GDP的3.6%。([email protected])

0751 美国东部时间——航空运输服务集团在开盘前暴跌20%，此前这家货运及客运航空公司在发布利润预警后撤换了CEO，原因归咎于货运需求急剧下降以及往返以色列的航班中断。长期担任CEO的乔·希特重新接替里奇·科拉多。为亚马逊和DHL执行的飞行任务仍在正轨，但国际货运需求已急剧下滑。ATSG也是五角大楼的最大航空服务商之一，投资者预计将关注即将举行的电话会议，以了解中东冲突的影响最新情况。([email protected])

0651 美国东部时间——花旗分析师在一份报告中表示，海拉公司的净现金流弱于预期，主要受营运资金逆风影响，部分原因是库存增加。这家德国汽车供应商的第三季度销售额与上月公布的初步数据基本一致，因此5000万欧元的净现金流出显得突出，花旗称。低于预期的现金流主要是由7800万欧元的营运资金逆风驱动。尽管如此，由法国佛吉亚控股多数的海拉公司确认了其自由现金流约占销售额2%的指引，而销售额预计在80亿至85亿欧元之间。股价上涨2.8%。([email protected])

0538 美国东部时间——分析师表示，戴姆勒卡车的第三季度业绩基本符合华宝研究的预期，并为投资者创造了良好机会。这家德国卡车和巴士制造商的定价和销售组合表现积极，尽管销量有所下降，华宝称。其订单出货比低于1，戴姆勒必须处理积压订单以减少交付周期。“但从根本上说，戴姆勒卡车再次交出了稳健季度业绩，我们仍认为当前价格水平对中期投资者具有吸引力，”华宝表示。股价下跌3.1%至28.74欧元。([email protected])

0424 东部时间——Stifel分析师在一份报告中指出，戴姆勒卡车公司小幅盈利未达预期源于供应链问题。这家德国卡车与巴士制造商第三季度的工业调整后息税前利润（EBIT）较Visible Alpha共识预期低约1%，主要由于北美业务受供应链困扰，该地区季度指标比分析师预期低约10%。不过分析师强调，其梅赛德斯-奔驰商用车品牌的表现部分抵消了北美市场的疲软。业绩指引基本维持不变，但金融服务业务的新增业务规模预期下调——目前预计在100亿至110亿欧元之间，低于此前110亿至120亿欧元的区间。股价下跌3.5%。([email protected])