汽车公司同意向罢工工人支付薪酬 全美汽车工人联合会取得罕见胜利——《华尔街日报》

福特汽车 、通用汽车 和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯 同意向罢工工人支付纠察线执勤期间的工资，这是上月底与美国汽车工人联合会达成的新劳资协议的一部分，旨在结束工会的罢工行动。

据熟悉谈判的人士称，这一举措在工会与汽车公司的谈判历史中实属罕见。

知情人士表示，在这三家公司参与纠察的UAW工人预计平均每天将获得略高于100美元的罢工期间补偿。这笔款项是在UAW每周从其罢工基金中支付给纠察工人的500美元之外的。

总计超过45,000名工人在大约六周内举行了罢工，尽管某些地点的罢工时间比其他地点更长。

由于罢工而暂时被解雇的底特律汽车制造商工会员工预计也将从公司获得类似的补偿。

工会成员上个月在通用汽车进行纠察。图片来源：塞思·赫拉德/路透社近几周，工会已与每家汽车公司达成初步协议，解决了美国汽车工人联合会(UAW)历史上首次针对三大车企同时发起的罢工。这些协议若获批准，将在四年内为工人加薪25%，并提供生活成本调整及其他福利改善。

UAW主席肖恩·费恩在周四晚间的会员直播中重申了组织丰田汽车等外资车企非工会化工厂的计划。周三丰田宣布将为美国工厂大多数工人加薪9%，并缩短达到最高薪资所需年限。

“丰田可不是出于善心才加薪，“费恩表示，“他们现在行动是因为知道我们即将找上门。”

丰田在费恩讲话后发表声明称，组建工会的决定最终将由员工做出，并强调公司"历来为员工提供稳定的就业和收入”。

“通过就公司现状进行坦诚的双向沟通，我们致力于提升员工士气，“丰田表示。

费恩还详述了与斯特兰蒂斯达成的临时协议内容，包括重启该车企今年早些时候无限期关闭的伊利诺伊州装配厂。

UAW斯特兰蒂斯部门副主席里奇·博耶尔在视频讲话中表示，工会在协议中作出了一些让步。据UAW透露，该车企曾要求获得关闭整合零件仓库及北美总部等设施的权利，否则将导致工厂关闭和裁员。

“这不是一个容易的选择或决定，“博耶尔说。

尽管如此，博耶尔表示，UAW赢得了取消零部件分销部门工人较低工资等级的要求，这是本轮谈判中的一项关键诉求。

Stellantis的一位女发言人拒绝置评。公司官员此前表示，对这些设施的提议旨在实现其零部件分销业务的现代化，而不是削减工作岗位，并且公司不会离开其总部所在地北美。

据一些人士透露，这项为罢工者增加的福利预计将使每家公司花费数千万美元。在临时协议获得批准之前，工会决定让成员返回九家工厂和数十个零部件分销中心工作，允许公司重新开始生产，工人的支付是这一决定的因素之一。

工会的有针对性罢工策略意味着一些成员在纠察线上走了40多天，而其他人则继续工作，领取全额工资。

UAW进入罢工时拥有8.25亿美元的基金，用于在罢工期间每周向罢工工人支付500美元。一些在纠察线上的员工表示，这次劳工行动使他们的财务状况变得紧张。

“这非常艰难，“福特密歇根装配厂的工人娜拉·卡尔伯森说，她罢工了大约40天。卡尔伯森在这段时间里试图找到外部工作来补充收入，但运气不佳。

如果工人批准临时协议，UAW成员还有望获得5000美元的批准奖金。福特的投票正在进行中，预计Stellantis和通用汽车的投票将在未来几天内开始。

本周，密歇根装配厂的工人以82%的支持率通过了合同，而代表福特其他工厂和设施的工会地方分会预计也将很快进行投票。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商表示，由于停工已造成约13亿美元的运营利润损失。

罢工也对另外两家汽车公司造成了财务冲击，通用汽车上周预计其净利润将减少至少8亿美元。该数字尚未计入后来在德克萨斯州和田纳西州两家大型工厂发起的两次罢工。

斯特兰蒂斯本周表示，罢工已导致其利润损失不足8亿美元。

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本文发表于2023年11月3日印刷版，标题为《汽车制造商同意向罢工工人支付补偿》。