特斯拉在一起涉及自动驾驶系统致命事故的首批审判中胜诉——《华尔街日报》

特斯拉的自动驾驶系统是数起诉讼的核心。图片来源：fazry ismail/Shutterstock特斯拉 在一起关于其自动驾驶系统导致致命车祸的美国早期审判中胜诉。

南加州的一个陪审团周二裁定，2019年在洛杉矶郊外偏离州际公路并撞上树木的一辆特斯拉的高级驾驶辅助系统不存在制造缺陷。驾驶员最终因车祸受伤而死亡。

经过河滨县高等法院为期一个月的审判，这一裁决为特斯拉在自动驾驶相关的诉讼中赢得了声誉上的胜利。该技术一直受到联邦监管机构的审查，并且是其他几起诉讼的核心，包括非正常死亡索赔和拟议的集体诉讼投诉。

然而，这一裁决的局限性——陪审团被要求考虑的是特定特斯拉车辆是否存在制造缺陷，而非整个系统设计的问题——意味着其对未来诉讼的影响可能有限。

特斯拉对陪审团的裁决表示赞赏。“没有证据表明我们的自动驾驶技术存在缺陷。特斯拉的汽车设计精良，每天都在让道路更安全，”该公司在一份书面声明中表示。

一辆特斯拉Model 3在加州高速公路上启用自动驾驶功能。图片来源：MIKE BLAKE/REUTERS原告律师乔纳森·迈克尔斯对判决结果表示失望。

“尽管特斯拉地位显赫，但在庭审中已被逼至极限。陪审团的长时间审议表明，这一裁决仍笼罩着不确定性阴影。”他说道。

自2014年末起生产的特斯拉车辆配备的自动驾驶系统，旨在协助驾驶员完成高速公路车道内行驶、与前车保持安全距离等任务。该系统并不支持车辆完全自主运行，特斯拉要求驾驶员必须保持警惕并将双手放在方向盘上。

自动驾驶功能及特斯拉称为"全自动驾驶"的升级套件，支撑着这家车企约6270亿美元估值的主要部分。这些系统是实现首席执行官埃隆·马斯克愿景的基础——未来特斯拉将实现完全自主运行，为公司创造丰厚利润。

这起南加州案件源于2019年一辆Model 3在洛杉矶东部州际公路右转后撞上棕榈树并起火的交通事故。

幸存乘客林赛·莫兰德及其儿子帕克·奥斯汀指控，事发时自动驾驶系统处于启用状态，导致车辆偏离道路且驾驶员无法重新掌控。当时驾驶者为莫兰德的未婚夫迈卡·李。

“迈卡车上的自动驾驶系统存在制造缺陷，其表现与应有功能不符。”迈克尔斯上周向陪审团陈述。他要求陪审团裁定原告方获得4亿美元赔偿金。

特斯拉代理律师表示，车辆偏离道路时是否启用了转向辅助功能尚不明确，并将事故归因于驾驶员操作失误。

“自动驾驶系统不会、不能也从未实现原告方所声称的功能，这种情况史无前例。”特斯拉律师迈克尔·凯里在上周结案陈词中强调，“这起事故源于简单的人为失误。”

另一起涉及自动驾驶系统致人死亡案件的审理预计将于明年初启动。

该案涉及2018年3月加州山景城一起Model X运动型多功能车致命事故。驾驶员沃尔特·黄在车辆撞击隔离栏后遭两车追尾，伤重不治。黄家属部分指控称，由于特斯拉宣称自动驾驶技术优越性，死者合理认为其Model X比传统汽车更安全。

美国国家运输安全委员会（联邦汽车安全机构）指出，驾驶员过度依赖驾驶辅助系统，且可能因玩电子游戏分心。

特斯拉当时声明车辆数据显示，事故前数秒黄双手未放在方向盘上。公司已否认黄家属指控。

美国司法部和证券交易委员会已分别就特斯拉是否在自动驾驶性能方面误导消费者和投资者展开调查。截至目前，监管机构尚未宣布与调查相关的任何执法行动。

与此同时，联邦汽车安全监管机构正在调查特斯拉的自动驾驶系统是否存在缺陷，此前该公司多辆电动车在紧急事故现场与停靠的应急车辆发生碰撞。

联系作者丽贝卡·埃利奥特，邮箱：[email protected]；联系瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]

更正与补充说明特斯拉在一起关于其系统导致致命车祸的首批美国诉讼中胜诉。本文早期版本标题误将陪审团裁决表述为"特斯拉在首例自动驾驶致死案中胜诉/败诉"。

本文刊登于2023年11月1日印刷版，标题为《特斯拉赢得自动驾驶车祸责任案》。