《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场聚焦》汽车与运输行业专题。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:32——全美汽车工人联合会（UAW）罢工的涟漪效应已波及礼恩派集团。这家为住宅、办公室、汽车及商用飞机制造销售家具与工程组件的企业宣布下调2023年业绩指引，首席执行官米奇·多洛夫表示，原因包括宏观经济环境波动、住宅终端市场需求持续疲软，以及罢工带来的轻微影响。他补充说罢工对三季度影响甚微，而四季度迄今销售额约受影响500万美元。持续六周的UAW罢工接近尾声，继福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis之后，通用汽车也与工会达成临时劳工协议。该股盘后交易下跌3.3%至22.96美元。（记者Denny Jacob，邮箱[email protected]；推特@pennedbyden）

美东时间13:00——惠誉评级指出，国内市场竞争或促使中国新能源汽车企业"尽管面临阻力，仍积极开拓利润率更高的海外市场"。惠誉表示中国车企正寻求新增长点，包括扩大高利润领域产品线及海外市场拓展。三季度中国新能源汽车出口同比增长57%，其中欧盟占比约三分之一，但惠誉认为"鉴于欧洲监管阻力加剧"，未来可能向新兴市场结构性转移。（记者Stephen Nakrosis，邮箱[email protected]）

1119 美国东部时间——加拿大轮胎公司即将公布的第三季度业绩可能显示，消费者支出疲软正对销售额和盈利造成压力。CIBC分析师马克·佩特里在报告中表示，他预计该季度每股收益为3.53加元，低于此前预期的3.91加元，“反映出消费环境进一步疲软以及温和天气的影响”。加拿大轮胎公司预计将于11月9日公布第三季度业绩。([email protected])

1050 美国东部时间——房车制造商Thor Industries通过新协议成为"Speedway Motorsports官方房车合作伙伴"，旨在提升其在赛车迷中的品牌认知度。根据合作协议，Thor将在2024年Nascar杯赛15个比赛周末为房车爱好者提供露营体验。疫情期间Thor销售额激增，带动了整个行业的发展。今年房车销量急剧下滑，Thor及其同行正努力清仓老旧库存，为新产品腾出空间。该公司股价当日持平，年内累计上涨12%。([email protected]; @WillFOIA)

1003 美国东部时间——Berenberg汽车行业分析师罗曼·古维尔在报告中指出，佛瑞亚集团下半年应能保持强劲利润率和现金流。这家法国汽车供应商的股价自7月以来一直承压，尽管上半年表现良好，但由于行业整体担忧对其产生了不成比例的影响——相较于同行，佛瑞亚的财务杠杆较高。古维尔表示：“我们认为该股仍有可观上涨空间，兼具具有吸引力的长期基本面与防御性的短期利润和现金流表现。“分析师指出，稳健的第三季度销售额、新公布的10亿欧元资产处置计划，以及座椅和Clarion电子部门的协同效应与成本节约都支撑这一观点。该股上涨1.8%至15.74欧元。([email protected])

0954 美国东部时间——西南航空表示，由于2022年底的运营瘫痪事件，该公司很可能面临美国运输部的民事罚款。西南航空在提交给证券监管机构的文件中披露，运输部近期通知其因在事件中未能提供充分的客户协助、及时航班状态通知以及妥善迅速的退款，将对其处以罚款。西南航空称无法预估该罚款及诉讼中其他潜在赔偿可能带来的成本。([email protected]; @alyrose)

0951 美国东部时间——加拿大航空的常旅客计划Aeroplan持续推动会员增长并创下业绩新高。管理层在投资者电话会议中表示，截至第三季度末，自2019年收购该计划以来，活跃会员基数已翻倍。这一增长主要由"低频但稳定"的旅客推动，这些旅客与其日常合作伙伴保持互动。“数百万会员现已将Aeroplan账户与优步、星巴克等领先品牌关联，“管理层指出该计划仍是维系客户忠诚度和影响消费决策的高效工具。([email protected])

0926 美国东部时间——旅行需求依然强劲，加拿大航空正从中获益。这家加拿大航司预计其2023年调整后EBITDA将达到37.5亿至40亿加元年指引区间的高位。加拿大丰业银行的Konark Gupta在报告中指出，虽然今年运力略有下调，“但由于预售订单保持稳健，加拿大航空现预计将达到EBITDA指引区间上限”。([email protected])

0847 美国东部时间 - 疫情期间，许多客运航空公司纷纷涌入货运领域，改装喷气式飞机，部分航司如加拿大航空甚至重建了全货机机队。然而需求和运价随即如俗话所说"断崖式下跌”。加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭表示，在取消两架波音777货机订单后，公司战略并未改变。他指出787-10订单的腹舱能提供更具盈利性的货运空间，同时公司继续通过767货机扩大运力。([email protected])

0744 美国东部时间 - 航空燃油价格持续走低，但加拿大航空运营成本却缓步攀升。第三季度财报显示，由于员工人数增加及客流量上升带来的旅客服务成本与销售费用增长，该加拿大航司的薪资福利支出全面上涨。2023全年指标现调整为：经调整的可用座位英里成本将较2022年水平上升1.5%-2.25%，高于此前预期的0.5%-1.5%区间。加拿大航空表示，这一调整基于对2023年加拿大GDP温和增长、加元兑美元平均汇率1.35:1及航空燃油均价每升1.13加元的预期。([email protected])

0614 美国东部时间 - Equita Sim分析师马蒂诺·德安布罗吉在报告中指出，斯特兰蒂斯与全美汽车工人联合会达成的临时协议，将在四年内使其经调整销售回报率减少约16亿欧元。分析师称若协议包含四年半25%涨薪外的其他未披露让步条款，实际影响可能更大。不过德安布罗吉表示，相比北美员工占比57%的福特，总部位于荷兰的吉普/道奇制造商斯特兰蒂斯（北美员工占比33%）受到的整体冲击更小。米兰股市该股下跌0.2%至17.28欧元。([email protected])

0531 东部时间——伯恩斯坦分析师在一份报告中指出，斯特兰蒂斯公司因美国罢工可能遭受的损失预计在10亿至15亿美元之间。此次由美国汽车工人联合会针对这家总部位于荷兰、生产吉普、道奇等十余个品牌的跨国制造商发起的罢工，现已因达成初步协议而暂停。伯恩斯坦表示，随着协议可能获得批准，员工将重返工作岗位。这份临时协议包括在四年半内加薪25%，以及承诺将现有装配厂转型为纯电动汽车工厂——伯恩斯坦强调这是协议的关键部分。分析师称批准流程可能需要一到两周时间，且工会通过协议的可能性已有所上升。米兰股市股价上涨0.2%，报17.36欧元。（[email protected]）