通用汽车与全美汽车工人联合会达成初步劳资协议以结束罢工——《华尔街日报》

通用汽车 成为底特律三大汽车制造商中最后一家于周一与美国汽车工人联合会达成新临时劳工协议的公司，结束了持续超过六周的罢工行动。

此次最新协议（工会已公开确认）紧随上周与福特汽车 及克莱斯勒母公司Stellantis 达成的临时协议。随着协议敲定，全美汽车工人联合会宣布停止这场历史性罢工——该罢工已导致45,000多名工人在美国九家工厂及数十个零部件配送中心设立纠察线。

“我们坚信这次罢工从通用汽车身上榨出了最后一分钱，“UAW主席肖恩·费恩在周一发布的视频中表示。

三家车企的拟议协议仍需获得UAW代表的工人在未来几周举行的批准投票中通过。通用汽车工人将在审批期间返岗，而Stellantis和福特的罢工已暂停。

通用汽车协议的核心经济条款（如工资福利）基本与另外两家竞争对手保持一致。

与福特和斯特兰蒂斯的情况类似，如果合同获得批准，工人们将在四年内获得总计25%的加薪，同时达到最高薪资的时间缩短至三年，退休福利得到改善，并赢得针对工厂关闭的罢工权利。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉在声明中表示，该协议使公司能继续投资未来并提供优质的美国就业岗位。“我们期待所有业务部门的员工尽快返岗，“博拉说道。

全美汽车工人联合会特别强调了退休人员福利的突破，指出许多人曾认为通用不会为数十万前雇员增加福利。根据最新协议，通用同意向现有退休人员及遗属分五次发放每次500美元的补贴。

这家汽车制造商还同意将生产Ultium专利电池的工厂工人纳入UAW主协议覆盖范围，并给予受工会代表的受薪员工与小时工同等的加薪幅度——这是该受薪群体自1990年代组织工会以来的首次待遇调整。

周一通用汽车股价收盘微涨不足1%。

针对三大车企的罢工结束虽使公司稍获喘息，但近几周的生产中断已造成利润损失，新协议预计将大幅推高企业人力成本。

分析师预估，新劳资协议将使车企工会员工每小时工资福利支出从目前的60多美元升至87-90美元，远高于未成立工会的特斯拉及外国车企在美工厂的水平。

福特公司首席财务官周四表示，如果新UAW合同获得工会成员批准，每辆车的劳动力成本将增加850至900美元。

今年夏初，这个拥有88年历史的工会打破了以往谈判模式——费恩主席运用激烈言辞震动汽车制造商，并拒绝遵循长期沿用的谈判传统，例如在各公司以握手仪式开启谈判。

工会与底特律汽车制造商达成的临时协议仍需UAW代表的工人批准。图片来源：妮可·赫斯特/美联社当工会于9月中旬发起罢工时（这是其首次同时针对三大车企），双方持续唇枪舌剑，激化了公开紧张局势——这在此前的谈判中实属罕见。

通用汽车是底特律三巨头中销量最大的企业，在美国拥有约4.6万名工会员工。

该汽车制造商表示，其最新向UAW提出的条款是史上最具实质性的方案之一，将使大多数工人年收入达到约8.4万美元，即每小时约40美元。

UAW的罢工针对特定工厂而非全面停工，包括通用汽车四家组装厂和全美近20个零部件配送中心。

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