美国汽车工人联合会扩大针对通用汽车的罢工显示其策略：出其不意与声东击西——《华尔街日报》

美国汽车工人联合会(United Auto Workers)上周六决定在通用汽车(General Motors)发起新一轮罢工，当时谈判似乎已接近尾声。这是该工会采取的一系列出人意料行动中的最新一起，该工会通过声东击西和最大化宣传让公司措手不及。

田纳西州一家工厂的突然罢工之前，通用汽车与工会领导人进行了几天紧张的合同谈判，包括通用汽车首席执行官玛丽·博拉和UAW主席肖恩·费恩参加的会议。罢工升级之际，UAW证实已与克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯 就新劳动合同达成临时协议。

当通用汽车田纳西州斯普林希尔工厂的工人被命令罢工时，双方互相指责，称对另一方拒绝最终敲定协议感到失望，该协议与前几日与斯特兰蒂斯和福特汽车 达成的临时协议大体相似。

斯普林希尔工厂约4,000名工人组装三款凯迪拉克SUV车型，以及运往通用汽车其他工厂的发动机。

田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂被列入罢工设施名单。图片来源：哈里森·麦克拉里/路透社全美汽车工人联合会（UAW）与斯特兰蒂斯达成的临时协议，使工会离结束这场历史性罢工更近了一步。此次罢工已对三大汽车制造商造成影响，并使超过45,000名工人持续六周在纠察线上。

福特和斯特兰蒂斯的协议条款在核心经济条款上大体相似。这些协议包括在4年半的合同期内总体工资增长25%，以及其他福利，如生活成本调整加薪。

周日晚上，UAW领导人在直播中公布了福特合同的更多细节。

其中一些新的具体内容包括薪资增长的细目，包括生活成本调整加薪，这将使起薪从约每小时18美元提高到每小时30美元，到2028年协议结束时，最高工资将达到约每小时42美元。如果新协议获得批准，技术工人每小时将获得约50美元。

工会谈判代表还确保了福特工厂在未来四年内81亿美元的投资承诺，保障了这些工厂成员的工作安全。

“我们带着不让一分钱留在谈判桌上的目标去福特，我们做到了，”费恩在周日晚上说。

拟议的合同还提供了5,000美元的批准奖金，将生产工人的401(k)缴款从6.4%提高到10%，以及其他福利，如1,500美元的购车券用于购买新车。

美国汽车工人联合会(UAW)表示，已赢得将密歇根州一家电池厂和田纳西州另一家新电动汽车装配厂纳入UAW主合同的条件，前提是未来那里的工人同意加入工会。福特上月暂停了该电池工厂的建设。UAW领导人没有提及福特与韩国电池制造商SK On合资建设的其他电池工厂。

在同时针对三家车企发起罢工的行动中，工会打破了历史惯例，选择对每家公司的特定工厂进行针对性罢工，而非对单一汽车制造商发起全面罢工。罢工于9月中旬开始，随着费恩号召更多工人加入而逐步升级。

工厂停产带来的财务损失正在加剧。通用汽车上周表示，罢工每周造成2亿美元的利润损失。福特预计今年罢工将导致约13亿美元的税前利润损失。

三家公司的股价周五均下跌。福特股价下跌12%，因其周四晚间公布的第三季度财报未达到分析师预期。

通用汽车的谈判代表与工会协商至周六凌晨，下午又回到谈判桌前。知情人士称，截至周五晚些时候，双方已接近达成最终条款。

如果获得成员批准，福特和斯特兰蒂斯的临时合同将标志着工会数十年来取得的最大成果。

斯特兰蒂斯协议的条款在很大程度上与福特的协议相似。照片：乔纳森·阿吉拉尔/刀锋报/美联社与此同时，汽车行业高管警告称，过于优厚的劳工协议可能会损害公司的财务前景，因为他们正花费数十亿美元将产品线转向电动汽车，并试图赶上特斯拉，后者的工厂没有工会组织。

在福特，首席财务官约翰·劳勒周四在公司财报电话会议上表示，拟议的合同可能会使每辆车的劳动力成本增加850至900美元。

与福特的协议类似，与斯特兰蒂斯达成的拟议协议在总体基本工资增长方面比公司员工过去二十年所获得的要多。临时协议包括对产品和投资承诺进行罢工的权利，这是工会首次获得此类权利，全美汽车工人联合会（UAW）表示，该协议还将工人达到最高工资所需的时间缩短了一半以上，降至三年。

作为合同中最重大的胜利之一，全美汽车工人联合会成功争取到重新开放位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂。斯特兰蒂斯去年12月表示，将无限期关闭这家拥有1350名员工的装配厂，理由是向电动汽车转型的高昂成本。

工会表示，将在贝尔维迪尔增设一座配套电池工厂。

斯特兰蒂斯集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯，该集团比其两大竞争对手更具全球业务多样性。图片来源：尼克·哈根/华尔街日报总部位于荷兰的斯特兰蒂斯集团在2021年合并菲亚特克莱斯勒汽车公司后，目前在美国拥有约4.3万名全美汽车工人联合会代表的员工。

在首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的领导下，斯特兰蒂斯比其两大竞争对手更具全球业务多样性，且在北美地区盈利更高——公羊和吉普是其最赚钱的品牌。

本周福特工人复工前，底特律三巨头14.6万名工会成员中有近三分之一参与了罢工。

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本文发表于2023年10月30日印刷版，标题为《全美汽车工人联合会扩大罢工范围体现战略布局》