美国石油家族王朝终结：赫斯公司出售——《华尔街日报》

当你走进休斯顿市中心的赫斯大厦时，首先注意到的是那辆原装的森林绿卡车，近一个世纪前 利昂·赫斯曾驾驶它在新泽西州运送燃料。

如今，赫斯这个名字即将从世界知名石油公司行列中消失。雪佛龙 周一宣布将以530亿美元收购这家家族企业，为这个延续90年的传奇画上句号——故事始于脾气暴躁的创始人，终于其善于交际的儿子、现任首席执行官约翰·赫斯。

这笔并购标志着一个时代的终结，赫斯是美国最后一个由单一家族控制的大型石油公司。该企业让人回想起推动美国工业发展的伟大家族王朝，包括洛克菲勒家族和盖蒂家族，以及随之而来的奢华与魅力。

赫斯CEO约翰·赫斯（左）同意将公司出售给雪佛龙及其CEO迈克·沃斯。图片来源：布伦丹·麦克德米德/路透社雪佛龙以530亿美元收购赫斯——美国最后一个由单一家族控制的大型石油公司。照片：Brendan McDermid/路透社赫斯家族从平民阶层跃升，在曼哈顿和汉普顿安家落户。他们的石油帝国带来了巨额财富的种种好处：私人飞机、巴哈马度假、豪华房地产，以及一度拥有纽约喷气机队。

自1933年莱昂·赫斯厌倦了搬运煤袋并开始分销取暖油以来，这个王朝在石油领域一直占据重要地位。他追随约翰·D·洛克菲勒的标准石油公司的脚步，建立了一个覆盖东海岸的赫斯品牌加油站燃料营销业务。他还经营着曾经是世界上最大的炼油厂。

在接下来的几十年里，公司在页岩繁荣时期在北达科他州遍布钻机，在墨西哥湾钻井，并帮助发现了南美最大的油田之一。

据知情人士透露，69岁的约翰·赫斯直到2013年还希望他的儿子迈克尔接管业务，但在某个时候放弃了这些计划。迈克尔在家族企业之外培养了其他兴趣，并在顶级公司从事金融职业。最近，首席执行官还没有指定继任者，并准备在未来几年继续掌舵公司。

无法联系到迈克尔·赫斯置评。

莱昂·赫斯于1933年创办了一家燃油配送业务。照片：赫斯2013年，对冲基金埃利奥特管理公司推动董事会全面改革，并将赫斯分拆为一家国际公司和一家国内公司，以及其他变革。最终达成和解，赫斯任命了埃利奥特提名的三名董事，约翰·赫斯辞去了董事长职务——这是王朝生存付出的沉重代价。

“许多人可能会说，‘哦，他们不会想出售自己的企业，因为那是赫斯的名字，那是赫斯的公司，’”公司董事会成员马克·利普舒尔茨在谈到赫斯与雪佛龙的交易时表示。“他说，‘好吧，这是正确的战略举措。’”

约翰·赫斯本周告诉员工，合并将使赫斯能够将其不断增长的石油资源与雪佛龙稳健的资产负债表和多样化的资产结合起来。

“我父亲一直相信，能够为人们创造就业机会的企业有其高贵之处，”他在一次全公司会议上说。“我只想让你们知道，这背后有很多深思熟虑。”

与洛克菲勒家族类似，赫斯家族多年来也遭受过近乎致命的商业创伤，并决定剥离他们珍贵的零售业务。但他们保留了公司9.5%的股份，其价值已飙升至超过40亿美元——接近十年前的两倍。

这个家族的影响力从东海岸辐射开来，圣诞节前后，忠实的粉丝们在赫斯加油站排队购买公司品牌的玩具卡车。这些玩具在家族中享有特殊的尊崇：约翰·赫斯像他父亲一样，亲自参与每一款新模型的设计。自1964年以来生产的所有模型都在公司纽约办公室展出。

约翰·赫斯7岁时就开始为接班做准备，跟随父亲前往国外的石油前哨站。在此期间，曾在二战中担任石油供应军官的利昂·赫斯，在美属维尔京群岛建造了后来成为世界上最大的炼油厂，并将业务与阿美拉达石油公司合并，成立了阿美拉达赫斯公司。

老赫斯曾从阿拉斯加到北海四处勘探石油，在建立自己商业帝国的过程中与各国政要往来密切。据传，他曾向一位到访其摆满艺术品的曼哈顿公寓的客人展示过一张写有伊朗阿亚图拉·霍梅尼电话号码的罗洛德克斯名片。

这位不善面对媒体的商人莱昂·赫斯，因成为纽约喷气机队老板而家喻户晓。他于1963年成为这支橄榄球队的少数股东，1984年全资收购。尽管球队多年表现平庸，他的热忱始终未减。每逢感恩节，这位大亨都会戴着绿色针织喷气机队毛线帽，坐在折叠椅上观看训练。

赫斯公司CEO约翰·赫斯延续父亲传统，亲自参与每款新玩具卡车模型的设计。图片来源：杰里米·马丁/美联社1995年，40岁的约翰·赫斯接任CEO。他从基层熟悉业务——16岁开始加油，20岁出头进入董事会。标普全球副董事长丹尼尔·耶金回忆，在哈佛求学期间，年轻的赫斯就热衷研究石油与地缘政治，两人在一场中东石油研讨会上相识。

“他不是敷衍了事，而是真正钻研这些课题，“能源历史学家耶金说。多年后，耶金常与这位石油大亨共同出席能源会议，目睹他用流利的阿拉伯语与中东各国部长交谈。

在约翰·赫斯的领导下，公司进军了新的海上勘探领域，并开始在北美达科他州的页岩层进行钻探。然而，公司在印度尼西亚、巴西和德克萨斯州遭遇了几次代价高昂的失败，分析师认为公司资源过于分散。赫斯公司低迷的股价为激进投资者埃利奥特管理公司提供了可乘之机。

2013年埃利奥特干预后，赫斯公司剥离了价值超过100亿美元的资产——包括其加油站业务——以筹集资金，转型为专注于少数大型油气项目的敏捷运营商，如北达科他州的巴肯页岩项目。

2013年埃利奥特管理公司介入后，赫斯公司聚焦于包括北达科他州巴肯页岩在内的少数大型油气项目。图片来源：赫斯公司2015年，约翰·赫斯迎来了转机，当时埃克森美孚宣布在南美洲圭亚那近海发现石油。赫斯公司持有该勘探项目30%的权益，后经评估该油田储量约110亿桶油气，成为现代最大石油发现。

但股价持续疲软，埃利奥特在2017年卷土重来，要求公司进一步精简并回购更多股票。该基金试图罢免约翰·赫斯，称其二十年来的业绩表现平庸。最终公司通过同意增持股票，避免了一场可能致命的代理权争夺战。

这些年来，随着圭亚那项目的起飞，公司股价飙升，印证了CEO将墨西哥湾和马来西亚资产产生的现金投入巴肯页岩区开发及离岸业务的战略。赫斯公司股价在交易达成前数日创下约166美元的历史新高。

据知情人士透露，约翰·赫斯此前曾与雪佛龙CEO迈克·沃斯讨论过潜在合并，但因赫斯估值未达预期而搁置。过去半年谈判加速，最终达成以每股171美元（基于雪佛龙上周五收盘价）的收购协议。约翰·赫斯将加入雪佛龙董事会。

“若埃利奥特激进投资者的攻击得逞，股东获得的收益将远低于雪佛龙交易。”赫斯公司长期顾问、沃切尔律所创始合伙人马丁·利普顿表示。

埃利奥特管理公司拒绝置评。

利普顿办公桌上陈列着赫斯首款玩具卡车模型和去年新款。王朝或许消失，但收藏家仍能继续收集老赫斯推出的玩具。“传统会延续，”约翰·赫斯本周受访时说，“明年恰逢60周年，新车型已定但暂不能透露。”

布拉德利·奥尔森与大卫·贝努瓦对本文有贡献。

联系记者贝诺瓦·莫雷纳请致信[email protected]

出现在2023年10月30日的印刷版中，标题为《美国石油家族王朝终结：赫斯公司出售给雪佛龙》。