《华尔街日报》：Flexport正洽谈收购破产货运公司Convoy的技术

Convoy在2022年4月完成一轮融资后估值达38亿美元，如今却因沉重债务和货运需求下滑而举步维艰。图片来源：CONVOY据知情人士透露，Flexport正洽谈收购已破产的数字货运初创公司Convoy的技术资产，此举将推动这家货运代理公司进一步拓展美国国内卡车运输市场，同时该公司正努力重获盈利能力。

该人士称谈判仍在进行中，但未透露具体财务条款。

根据协议框架，Flexport将接收Convoy的一支由业务、产品和技术专家组成的小型团队。这家曾受风投追捧的明星企业已于本月停止运营。Flexport不会收购Convoy整体业务，也不涉及卡车拖车或房地产等实物资产。知情人士表示，在讨论的交易条款中，Flexport也不会承接Convoy的债务。

该人士称，若技术收购达成，Flexport计划为尽可能多的客户和合作伙伴恢复Convoy的卡车运输服务。

Convoy公司代表拒绝置评。

与Convoy类似，Flexport是一家雄心勃勃的供应链技术初创企业，虽获得巨额投资，但自2022年以来受货运需求暴跌影响陷入经营困境。

Flexport创始人瑞安·彼得森上月重返这家总部位于旧金山的货运代理公司，专注于国际供应链的日常运营。此前，前亚马逊高管戴夫·克拉克突然辞去首席执行官职务。

彼得森对公司进行了全面改革，包括本月早些时候的数百人裁员，同时继续推进克拉克发起的一些投资项目。

Convoy是一家将货物与可用卡车匹配的公司，在2022年4月的一轮融资后估值达到38亿美元。但这家拥有家得宝和百威英博等大客户的企业，一直受到沉重债务和货运量下降的拖累。

这家总部位于西雅图的公司上周暂停运营，并裁掉了500名员工中的大部分。一位了解Convoy运营情况的人士表示，剩余员工将寻求出售公司开发的技术。

Flexport于5月聘请了前亚马逊高管比尔·德里格特，他最近领导了优步科技货运部门的运营，以建立自己的卡车运输服务业务，目标是将公司扩展为从工厂到门的配送服务。

保罗·伯格对本文亦有贡献。

写信给利兹·杨，邮箱：[email protected]