《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态讨论

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场聚焦》栏目涵盖汽车与运输行业动态。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:47——福特汽车在公布低于预期的三季度营收及扭亏为盈后，以美国劳工协议待批准为由撤回全年业绩指引。这家周三刚与5.7万名美国时薪员工达成临时劳工协议的汽车巨头，当季电动车交付量增长44%，燃油车、混动车及电动车产品线均实现销售增长。其股价在盘后交易中下跌4.1%至10.88美元。（联系记者：[email protected]；推特账号 @sabelaojeaguix）

美东时间16:12——效仿苹果对第三方应用的开放策略，通用汽车本月早些时候发布了一套开源API（应用程序编程接口），旨在让开发者构建能与车窗、头灯、信息娱乐系统等联网汽车硬件交互的应用程序。通用表示希望其API能成为行业标准，这样开发者编写一个应用理论上就能适配多家厂商的车辆。这将催生极具生产力的生态系统。”通用汽车软件定义车辆执行首席架构师弗兰克·盖纳西亚如是说。（联系记者：[email protected]）

1431 美国东部时间——相关产品制造商表示，由于利率上升推高了此类购物的融资成本，加上近年来的价格上涨让部分客户持观望态度，对船只、休闲车和摩托车的需求正在下滑。船艇制造商布鲁克菲尔德第三季度销售额下降6%，而哈雷戴维森的摩托车全球零售销量下滑16%。生产全地形车和并排车的北极星本周早些时候报告销售额下降4%，房车制造商温尼巴戈的销售额暴跌近35%。布鲁克菲尔德CEO戴夫·福克斯表示：“价格上涨、高利率和信贷获取难度仍是消费者面临的强劲逆风。"([email protected]; @WillFOIA)

1356 美国东部时间——Forward Air宣布可能放弃对Omni Logistics的收购计划，此前该公司受到激进投资者Ancora的压力。这家财富管理公司于10月17日发布报告，概述了收购Omni对公司而言是错误的决定，主要原因是Omni的巨额债务和Forward股票的稀释。现在Forward表示正在考虑取消交易，因为它认为Omni未履行其义务。Ancora管理层在声明中对这一决定表示赞赏，称"终止与Omni的潜在交易在此时是合乎逻辑且必要的步骤”。Forward股价下跌0.7%至72.44美元。([email protected]; @benglickman)

1344 美国东部时间——Lear预计UAW罢工对其收入的大部分影响将体现在第四季度。这家汽车座椅制造商表示，其指引预计罢工将造成3.5亿美元的收入损失，其中3.25亿美元分配在第四季度。首席财务官杰森·卡杜在与分析师的电话会议上表示，根据目前罢工的工厂，公司每周损失6000万美元收入，随着福特与UAW达成初步协议，预计这一数字将降至每周3500万美元。股价上涨2.7%至133.25美元。([email protected]; @benglickman)

1246 美国东部时间——由于对工作停摆不确定性的货量转移以及在线零售销售持续疲软，UPS第三季度收益受到打击。UPS首席执行官卡罗尔·托梅在财报电话会议上表示：“如果我们看看美国的小包裹量，我们看到的实际上是一种回归均值，所以我们回到了疫情前的水平。”UPS表示，其2023年收入预测现在为913亿至923亿美元，低于去年的1003亿美元。该季度，它在美国平均每天运送1730万件包裹，同比下降11.5%。UPS在其网络中运送了约6%的美国GDP，被视为美国经济的风向标。托梅补充说，美国消费者并非不健康，而是他们在服务上的支出多于商品。([email protected]; @estherfung)

1234 美国东部时间——皇家加勒比公司的“海洋狂想曲”号一直在与美国国务院联合执行任务，将美国人及其家人从以色列运送到塞浦路斯，该公司首席执行官杰森·利伯蒂在电话会议上告诉分析师，公司免费提供这艘船。他说，这些疏散行动的成本，加上因以色列-哈马斯战争而取消的航行，使每股收益减少了约5美分。([email protected]; @WillFOIA)

1230 美国东部时间——皇家加勒比公司发现，其将于1月开放的CocoCay私人岛屿上的成人专属区Hideaway Beach需求如此之大，以至于这家邮轮运营商已经在提高价格，该公司同名邮轮线的首席执行官迈克尔·贝利说。他在电话会议上告诉分析师：“我们大约三周前开始销售这一产品，销售非常火爆。”“我们已经开始提高价格。”母公司首席执行官杰森·利伯蒂表示，销售超出预期。股价上涨2%。([email protected]; @WillFOIA)

1218 美国东部时间 - 英国汽车经销商Inchcape公布第三季度收入增长并重申全年指引后，股价上涨近4%至668便士。Liberum Capital表示，公司第三季度业绩符合预期，但管理层对2024财年欧洲市场持更谨慎态度，部分被亚洲更强劲的增长所抵消。该券商维持买入评级，但将目标价从1300便士下调至1270便士。“长期收购和建设机会很大，资产负债表强劲，我们预计[资本回报率]将改善，“Liberum分析师在一份报告中表示，并补充称该股2024年预期市盈率估值看起来过于便宜。([email protected])

1132 美国东部时间 - 欧洲央行维持欧元区利率不变后，欧洲股市下跌。“今天的欧洲央行决定证实了我们的观点，即利率可能已达到平台期，“Quintet Private Bank首席投资官Daniele Antonucci写道。“但由于抗击通胀尚未完全胜利，我们预计欧洲央行将在一段时间内保持限制性利率。“欧洲斯托克600指数下跌0.5%，富时100指数回落0.8%，CAC 40指数下滑0.4%，DAX指数回调1.1%，梅赛德斯-奔驰第三季度业绩不佳后，汽车股成为跌幅最大的板块之一。石油股涨跌互现，布伦特原油下跌1.8%至每桶87.50美元，道指下跌0.4%。([email protected])

1130 美国东部时间 - 哈雷戴维森的客户正感受到利率上升和生活其他方面财务需求的压力。“我们看到消费者压力更大，“首席财务官Jonathan Root在电话会议上告诉分析师。“我们确实看到拖欠率略有上升。“他补充说，在哈雷的融资组合中，次级借款人的处境比优质借款人更艰难。多年来，该公司一直试图减少对次级客户的敞口。他指出，公司正在加强收款团队，并在客户错过付款前后改善客户沟通。股价下跌11%。([email protected]; @WillFOIA)

0941 东部时间 - RBC的Walter Spracklin在一份报告中指出，加拿大太平洋堪萨斯城公司此前对2024年的业绩指引可能过高。他表示，虽然管理层确认将提供与投资者日公布的多年期指引中"两位数"每股收益增长相一致的2024年指引，但他认为市场普遍预期可能会从本季度初的20%增长率下调。这很可能是由于国际多式联运业务和加拿大谷物运输量下降所致。“我们此前已将增长率预期定为15%，并维持该水平不变。我们将2023年每股收益预测从4.51美元下调至4.39美元，2024年预测从5.50美元下调至5.32美元，“他说道。([email protected])