美国汽车工人联合会号召对通用汽车最大且利润最高的工厂之一发起罢工 - 《华尔街日报》

美国汽车工人联合会扩大了针对底特律汽车制造商的罢工行动，在通用汽车旗下规模最大、利润最丰厚的工厂之一发起停工，这标志着工会连续第二天升级罢工行动。

工会表示，周二上午约5000名工会成员离开了通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂。该工厂生产多款大型运动型多功能车，包括雪佛兰Suburban和Tahoe、GMC Yukon以及凯迪拉克Escalade，这些车型是通用汽车全球利润率最高的产品。

此次行动发生在通用汽车发布第三季度财报后数小时内，财报显示其净利润下降7%至31亿美元。美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在宣布这一举措时引用了通用汽车的收益报告，并表示通用汽车最新的合同提案在利润分配方面对工人让步不足。

通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂。图片来源：Matthew Busch/Bloomberg News"现在是通用汽车工人乃至整个工人阶级获得公平份额的时候了，“费恩在声明中表示。

通用汽车称阿灵顿工厂的罢工"毫无必要且不负责任”。该公司表示上周已向工会提交改进方案，此前的提案曾被该汽车制造商称为创纪录的合同。

“是时候结束这一进程了，”公司表示。

这场未事先通知的罢工发生在约6800名美国汽车工人联合会（UAW）成员离开底特律郊区一家工厂的次日，该工厂属于克莱斯勒母公司Stellantis，生产该公司最盈利且销量最高的车型之一——Ram皮卡。

连续的罢工行动共同标志着工会自九月中旬发起罢工以来最激烈的升级。目前，超过45,000名工厂工人在通用汽车、Stellantis和福特汽车的工厂外设置纠察线，这接近他们美国工会成员总数的三分之一。

由于罢工工厂的连锁反应，这些公司已暂时解雇了数千名工人。

行业数据显示，阿灵顿工厂生产的SUV库存已经较为紧张，大约只有通用汽车整体车辆库存水平的一半。多年来，经销商一直抱怨难以获得足够的大型SUV来满足客户需求。

底特律三大汽车制造商正与美国汽车工人联合会就为期四年多的新合同进行平行谈判。截至上周，这些公司都提出了在合同期内加薪23%的报价。

费恩表示他坚持要求更多，并继续争取通胀保护、临时工更好的薪酬以及新员工薪资等级的更快提升。

在通用汽车周二的财报电话会议上，首席执行官玛丽·博拉重申，根据公司提出的方案，到合同期结束时大多数工厂工人时薪将达到40.39美元（约合年收入8.4万美元）。她表示该条件优于其他大型工业企业工人近期批准的协议。

“接受不可持续的高成本将危及公司未来和通用员工的工作岗位，这是我绝不会做的事。“博拉表示。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森称，截至目前罢工已造成8亿美元损失，其中约四分之一体现在第三季度。

他预估在阿灵顿工厂罢工影响前，每周持续损失约2亿美元。此前密歇根州和密苏里州的通用装配厂工人已开始罢工，第三家工厂则因供应链连锁反应仍处于停产状态。

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本文发表于2023年10月25日印刷版，标题为《全美汽车工人联合会号召大型通用工厂罢工》