美国汽车工人联合会领袖称谈判取得进展，暂不扩大罢工范围——《华尔街日报》

美国汽车工人联合会领导人表示，与底特律三大汽车公司的新劳资合同谈判已取得进展，但他威胁称，如果谈判没有更大突破，将扩大目前已持续六周的罢工规模。

UAW主席肖恩·费恩周五在面向会员的直播中表示，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis均已提出在四年多时间内为工厂工人加薪23%。他指出这将是这些员工有史以来最丰厚的合同，但公司仍有提升报价的空间。

“这些利润极其丰厚的企业还能给出更多，“费恩表示。

这个拥有88年历史的工会正首次同时罢工三大底特律车企。三家公司14.6万名工会成员中，约五分之一员工正在六家装配厂和数十个零部件配送中心进行罢工。

费恩周五表示，他听到部分成员要求对拟议协议进行投票表决。他强调工人拥有最终决定权，但工会领导层目前不会提交临时协议供审议。

“我们值得争取更多，“费恩说。

直到最近，福特仍是三家公司中唯一提出23%加薪方案的企业，另两家此前仅提供20%涨幅。今年夏天谈判启动时，三家的初始报价约为10%。

全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示，他希望汽车制造商进一步提高工资水平，并加快将临时工转为正式员工的速度。图片来源：美联社福特汽车周五晚些时候发表声明称，“费恩先生承认福特提出的合同方案已是创纪录条件，这很好”，并表示迫切希望结束谈判。

福特还表示，由于罢工的连锁反应，公司将临时裁员364人，使总裁员人数超过3000人。

斯特兰蒂斯集团表示谈判富有成效，双方在重大议题上的分歧已缩小。

通用汽车周五早些时候称，其最新方案在所有关键领域都体现了"重大让步”，按照该提案，到合同期满时，其大多数工厂工人时薪将达40.39美元（约合年薪8.4万美元）。

“摆在桌面上的方案是通用汽车向UAW提出的最具历史意义的提案，“通用周五早些时候表示，“现在是我们完成谈判的时候了。”

费恩指出，三家公司均已同意取消部分岗位的次级工资层级，并将工人升至顶薪所需年限从现行的8年缩短约一半。

这位工会领袖要求车企进一步提高薪资涨幅，加快临时工转正流程。他还透露三家企业均同意增加对员工退休计划的匹配供款，但表示它们仍有提升空间。

费恩还暗示，未来可能会在这些公司利润最高的工厂举行罢工，包括生产大型皮卡和运动型多功能车的工厂。

“如果他们不采取行动，将会产生严重后果，”费恩说。

自9月中旬工人首次罢工以来，德意志银行上周五在一份研究报告中估计，罢工已导致约14.5万辆汽车的计划产量被取消，德意志银行这包括波及效应，即非罢工工厂的生产也被迫停止。

该银行估计，罢工已导致通用汽车和福特汽车各自的营业利润损失约7.66亿美元，对Stellantis净利润的影响约为3.84亿美元。通用汽车表示，在截至9月30日的三个月里，该公司损失了约2亿美元。通用汽车将于下周公布第三季度收益。

研究公司考克斯汽车表示，目前的停工每周导致约4.3万辆汽车的生产损失，约占底特律汽车公司夏季产量的30%。

请致信瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]

本文发表于2023年10月21日的印刷版，标题为《汽车制造商暂时避免更多罢工》。