《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态讨论

图片来源：mark makela/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间15:38——阿拉斯加航空在高峰时段需求强劲，但平季复苏缓慢。首席执行官本·米尼库奇在分析师电话会议中表示，旺季休闲出行需求旺盛，但"肩季"（即旺季前后数周）表现疲软，主要反映商务旅行恢复迟缓。该航司原参照去年趋势预计夏季旺季需求将持续至9月，但实际预订量不及预期，导致部分航线客座率下滑。股价下跌1.6%至32.15美元。([email protected]; @benglickman)

美东时间14:48——联合太平洋新任CEO吉姆·维纳的首场财报电话会议便令分析师印象深刻。SIG Susquehanna分析师在研报中指出，维纳在三季报后的讲话"展现出授权与问责的管理意愿"，认为公司发展方向正确。Evercore ISI分析师则称，尽管面临短期需求逆风，维纳对"以服务与生产效率引领的发展路径充满信心"。维纳在投资者Soroban Capital推动下于7月出任CEO。股价上涨2.9%至211.80美元。([email protected]; @benglickman)

1421 美国东部时间 - 联合太平洋新任CEO吉姆·维纳表示公司生产效率正在提升，但仍未达预期。这位铁路行业资深人士在第三季度财报中指出，货运车厢周转率提升5%，机车生产率增长4%，但由于货运量下降和员工数量增加，劳动生产率下降6%。维纳于七月在投资者索罗班资本推动下接任CEO，该机构认为联合太平洋关键运营指标表现不佳。“我们距离可实现的潜力仍有很大差距，“维纳表示，“改进空间依然广阔。"([email protected]; @benglickman)

1404 美国东部时间 - 联合太平洋在安全监管机构审查下，持续面临工伤事故和货物损毁带来的高额成本。首席财务官詹妮弗·汉南在分析师电话会议中透露，第三季度伤亡成本延续了近期季度增长趋势。这家铁路运营商今年货运量下滑，近期实施部分员工停薪留职措施，引发美国联邦铁路管理局批评。该机构9月致函指出检查发现货车缺陷率偏高，归因于必要人手不足。公司股价上涨4.2%至214.64美元。([email protected]; @benglickman)

1348 美国东部时间 - 摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，特斯拉周三的第三季度财报电话会议是近年来最谨慎的一次，引发股价负面反应。埃隆·马斯克及管理层竭力降低投资者对Cybertruck发布的预期，在研究报告中乔纳斯指出，公司强调2024年产能爬坡困难，以及未来18个月该车型对利润率和现金流的潜在负面影响。分析师同时提到特斯拉对利率上升、消费力减弱和购买力下降的宏观经济环境持谨慎态度，因此下调2024财年预测和目标价。股价下跌9.3%。([email protected])

1309 美国东部时间 - 美国农业部在其每周谷物运输报告中表示，本月早些时候密西西比河创纪录的低水位预计将在10月下旬至11月有所缓解，但这不会立即解决该航道上的运输问题。“尽管近期有降雨，但仍需更多降水才能使水位上升到足以改善航行条件的程度，“美国农业部称。“预计水位将在10月底和11月初上升，但航行条件在12月下旬或1月初之前不太可能改善。“低水位使得运载谷物的驳船难以通行，进而抑制了市场对美国谷物出口的兴趣。([email protected]; @kirkmaltais)

1248 美国东部时间 - 特斯拉第三季度营收和盈利均未达到分析师预期，同时一项备受关注的关键指标也低于预期，该指标已降至疫情前以来的最低水平：即扣除监管积分后的汽车毛利率。FactSet调查的分析师普遍预期为18.2%，而实际数字为16.3%，这是自2019年第一季度以来的最低水平，瑞银分析师在一份研究报告中指出。这一数字远低于2021年第四季度30%的峰值，主要原因是特斯拉今年为维持销售势头而决定下调车辆价格。股价下跌9.3%，至220.05美元。([email protected])

1228 美国东部时间 - 钢铁动力公司表示，针对国内汽车制造商的罢工对该钢铁企业的运营影响甚微。“我们汽车业务中很大一部分是与欧洲和亚洲[汽车公司]合作的，他们不受罢工影响，“首席执行官马克·米莱特在电话会议上告诉分析师。米莱特称公司通过其钢条部门向福特和斯特兰蒂斯销售部分钢材，但补充说这对整体收益"没有重大影响”。股价下跌1.7%，至101.61美元。([email protected]; @bob_tita)

1102 美国东部时间——尽管初步协议中包含的"毒丸条款”（若Spirit未经波音批准擅自出售将向后者支付12亿美元）可能吓退潜在竞标者，但这并未阻止股权和债权持有者重新涌入Spirit航空系统公司。该协议拟议波音将增加注资并改善付款条件。CreditSights指出，这实质上降低了私募买家复制2005年Onex收购Spirit交易的可能性。Spirit股价今日续涨4.2%。([email protected])

1034 美国东部时间——巴克莱分析师在报告中指出，虽然易捷航空的新财务目标与增长计划彰显雄心，但市场对其能否缩减冬季亏损缺乏信心。缩减季节性亏损是实现中期目标的三大关键指标之一，但管理层尚未阐明具体策略。分析师特别提到，公司仍将重点发展度假业务，这加剧了对高度季节性的休闲航空业务的依赖度。“短期指引不仅未见改善，细究之下反而略有弱化。“巴克莱将该股评级从增持下调至中性。([email protected])

1019 美国东部时间——BMO资本市场指出，鉴于加拿大航空预计将公布创纪录的第三季度业绩，叠加强劲需求、超前预订量及改善的资产负债表，该股自7月13日以来32%的回调为投资者提供了有利的风险回报比。数据显示，自2020年3月疫情爆发以来，加航股价在10加元至20多加元区间波动，期间约32次出现平均20%回调后伴随30%涨幅的行情。该股最新报17.13加元，年内累计下跌12%。([email protected]; @RobbMStewart)

0936 欧洲中部时间——巴克莱银行表示，易捷航空的冬季亏损可能阻碍其实现财务目标，因此将该欧洲廉价航空公司的评级从增持下调至中性，目标股价从550便士降至415便士。巴克莱指出，该公司的度假业务可能在帮助其达成雄心勃勃的新财务目标和增长计划中发挥重要作用。但该行同时强调，易捷仍需缩减冬季亏损，并表示对其能否做到这一点存疑。“正是这种不确定性支撑了我们更为谨慎的中期利润率假设，“巴克莱分析师在报告中写道。股价下跌1.6%至369便士。([email protected])