《华尔街日报》：联合太平洋铁路公司因货运需求疲软导致利润下滑

联合太平洋公司上季度多式联运业务的价格与运量均出现环比下降。图片来源：tannen maury/EPA/Shutterstock联合太平洋公司第三季度利润下降19%，至15亿美元，超出预期，但该公司报告称，主要工业大宗商品的铁路货运量和收入均有所下降。

每股收益从上年同期的3.05美元降至2.51美元。接受FactSet调查的分析师此前预期为每股2.41美元。

季度总收入为59.4亿美元，较去年同期的65.7亿美元下降10%，低于FactSet一致预期的59.6亿美元。

这家总部位于内布拉斯加州奥马哈市的货运铁路公司是工业经济的风向标，其煤炭、金属、工业化学品和能源产品等工业大宗商品的收入较2022年第三季度有所下降。林产品运量下降13%，可能是美国房地产市场疲软的结果。

随着抵押贷款利率升至2000年以来的最高水平，今年房屋销售大幅下降。

首席执行官吉姆·维纳表示：“我们在本季度面临许多挑战，包括持续的通胀压力和运量下降。”

该铁路公司的多式联运业务需求也出现恶化，该业务受到库存减少和消费者对商品需求疲软的打击。联合太平洋公司在该业务领域的运量同比下降6%，收入下降速度更快，因为衡量定价能力的每节车厢平均收入下降了13%。

该板块的定价和运输量较第二季度也有所下降，这表明货运业高管们预测的传统旺季表现平淡，而这一时期通常因年终假期临近运输量会有所增长。

周四，联合太平洋公司股价收盘上涨2.14%，报210.33美元。

多式联运业务的主要铁路客户J.B. Hunt运输服务公司本周表示，截至9月30日的季度，其多式联运收入和每载平均收入均以两位数速度下滑。

另外，货运铁路公司CSX因运输量下降，第三季度利润大幅下滑。这家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的运输公司第三季度实现利润8.46亿美元，合每股42美分，而去年同期为11.1亿美元，合每股52美分。FactSet调查的分析师此前预计每股收益为43美分。

收入下降8%，至35.7亿美元，高于FactSet调查分析师预期的35.5亿美元。

Ben Glickman对本文有贡献。

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本文发表于2023年10月20日的印刷版，标题为《联合太平洋公司利润因货运需求减弱而下降》。