《华尔街日报》：自动驾驶安全监管机构就行人风险对Cruise自动驾驶汽车展开调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，克鲁斯的无人驾驶汽车可能在人行横道和道路上未采取适当谨慎措施。图片来源：《华尔街日报》Poppy Lynch通用汽车旗下的无人驾驶汽车部门克鲁斯正面临联邦监管机构的一项新的安全调查，此前有报告称其自动驾驶汽车在行人周围表现出危险行为。

美国国家公路交通安全管理局在提交的文件中表示，已对克鲁斯运营的近600辆无人驾驶汽车展开安全缺陷调查，并补充称，这些车辆可能在人行横道和道路上未采取适当谨慎措施。

NHTSA表示，已获悉四起事故，其中两起导致人员受伤，并已启动调查以确定潜在问题的范围和严重程度。

这项调查对总部位于旧金山的克鲁斯来说是最新的挑战。该公司由通用汽车控股多数股权，目前正试图在湾区、德克萨斯州奥斯汀和凤凰城扩展服务。

克鲁斯的一位发言人表示，公司定期与NHTSA沟通，并配合其信息请求。

NHTSA正在调查的报告包括本月早些时候的一起事故，其中一名女子在旧金山一起肇事逃逸事故中受重伤。根据克鲁斯的视频片段，她被一辆车撞击，司机随后逃离现场，然后又被一辆无人驾驶的克鲁斯汽车撞上。

据旧金山消防部门称，当时以自动驾驶模式运行且无乘客的Cruise车辆在行人上方停下。救援人员不得不将车辆从这名女性身上抬起，随后她被送往医院。

Cruise公司表示正积极协助警方追查涉事司机，周二未透露更多信息。公司已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）汇报事件并提供了现场视频。

NHTSA在文件中指出，正在调查其他关于Cruise车辆侵入行人道路（包括人行横道）的报告。此类情况可能增加行人碰撞风险，导致重伤甚至死亡。

这是NHTSA在不到一年内对Cruise车辆展开的第二次缺陷调查。2022年12月，该机构在收到关于240辆Cruise无人驾驶汽车在公共道路上急刹或抛锚的报告后启动调查。

当时NHTSA表示已掌握三起相关车祸，其中两起造成人员受伤。

Cruise指出仍在等待NHTSA完成调查，并提到近期政府审计发现该机构经常未能及时完成安全调查。

该无人驾驶服务还面临加州机动车辆管理局的监管压力——该局于八月就旧金山多起Cruise车辆事件启动了独立调查。

加州机动车辆管理局（DMV）负责监管该州的自动驾驶汽车，包括发放运营许可，并表示在调查后若认定这些车辆对公共安全构成不合理风险，将保留暂停或吊销其运营资质的权利。

与此同时，Cruise公司已同意在DMV调查期间将车队规模缩减一半，白天运营的无驾驶员车辆不超过50辆，夜间不超过150辆。

当其他汽车公司普遍收缩自动驾驶野心时，通用汽车仍持续推进，计划将Cruise的无人驾驶出租车服务扩展至美国多个城市。

除旧金山外，该服务现已覆盖凤凰城和奥斯汀，截至7月每周提供1万次载客服务。

Cruise使用配备自动驾驶设备的通用雪佛兰Bolt电动车，并已在多个城市测试更大容量的Cruise Origin接驳车，该车型没有方向盘或其他人工控制装置。

通用高管强调，2016年初以约10亿美元收购的Cruise具有巨大增长潜力。随着服务扩展并向乘客收费，其收入预计2025年可达10亿美元，2030年前有望突破500亿美元。

不过其发展进程屡遭挫折——原定2019年实现完全无人驾驶出租车服务的目标，因技术及监管障碍被推迟数年，这也是整个无人驾驶行业面临的共同挑战。

克鲁斯在旧金山的扩张也让这座科技前沿城市的一些居民感到不安。

当地政府官员对无人驾驶汽车提出了安全隐患，并表示这些车辆有时会干扰急救行动、公共交通、街道施工工人以及交通流量。

迈克·科利亚斯对本文有贡献。

联系瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]

本文刊登于2023年10月18日的印刷版，标题为《安全监管机构调查通用汽车无人驾驶部门》。