沃尔沃、雷诺与达飞城市电动交通合作利好创新与环境——ESG深度解析（华尔街日报）

2023年7月23日，华盛顿特区电动博览会上展出的沃尔沃电动SUV。图片来源：Nathan Howard/Getty Images• 该合资企业可针对创新与环境领域的关键可持续性问题提供解决方案。 • 低碳交通需求增长与监管趋严正推动企业探索创新合作模式与新型商业模式。 • 道琼斯可持续发展评分显示，沃尔沃在商业模式与创新关键指标上处于行业前列。

卡车及工业设备制造商沃尔沃、汽车制造商雷诺与航运巨头达飞海运集团于10月6日宣布成立合资企业，将共同开发新一代电动货车。若获监管批准，该合作将为物流运输行业寻求车队脱碳的企业提供城市电动交通解决方案。从可持续性角度看，这一联盟将显著提升三家公司在创新与环保领域的声誉，同时为应对交通运输领域日益严格的温室气体排放法规及低碳城市出行方案需求激增的企业提供发展蓝图。

此举标志着沃尔沃与雷诺在产品设计与生命周期管理方面迈出关键一步。通过开发专为物流需求定制的新系列电动货车，两家公司正响应可持续城市交通需求的增长，并管控产品全生命周期的环境影响。可持续发展会计准则委员会将生命周期管理列为汽车制造商及工业机械与设备制造商财务重要性核心范畴。

这一举措可能标志着达飞轮船在脱碳努力上取得进展，SASB认为这对航运公司具有财务重要性。该合资企业计划于2026年开始生产，与减少海洋运输业排放的努力相契合。在新闻稿中，这家航运巨头表示可以利用这些零排放车辆实现自身船队的脱碳。

创新合作

根据公告，新公司将作为独立实体成立。雷诺和沃尔沃将在三年内各投资3亿美元，各持50%股份，而达飞轮船签署了一份不具约束力的意向书，通过其Pulse基金投资1.2亿美元加入该公司，以加速脱碳努力。

通过共享投资、研究和开发，这些公司旨在利用其集体专业知识和资源，应对向低碳经济的转型，并在物流领域创造新的市场机会。此类合作表明它们已准备好适应不断变化的市场动态和环境期望，这对长期业务韧性至关重要。

国际海事组织——负责制定国际海洋运输安全和环境性能全球标准的联合国机构——设定了所有航运公司的最低减排目标，即到2030年减排30%，到2040年减排80%，与2008年水平相比。与此同时，欧盟、美国一些州和数十个国家已采取措施开始逐步淘汰汽油车。

尽管这一合作伙伴关系独具特色，但它凸显了在整个价值链各层级实现可持续交通解决方案中协作的重要性。在航运业，合作主要聚焦于采用更环保的燃料——这些企业温室气体排放的主要来源。例如，达飞轮船与马士基上月宣布合作开发用于集装箱船舶推进的替代性绿色燃料。

对卡车和汽车制造商而言，其对环境的影响贯穿从锂等原材料开采到内燃机车辆使用产生的尾气排放全过程。因此，制造商们日益认识到建立覆盖价值链多环节合作关系的必要性。大众汽车与斯特兰蒂斯近期宣布达成10亿美元协议，将成立一家公开上市公司，利用水力发电运营两座巴西矿山开采并生产镍和铜。

道琼斯可持续发展评分行业领军者

沃尔沃和雷诺在应对商业模式与创新相关的可持续发展议题方面表现优于行业平均水平。道琼斯可持续发展数据显示，沃尔沃在该类别获得68.2分，较工业机械与产品领域平均分高出18分；雷诺以74.3分的成绩领先汽车行业平均水平16分，位列全球前十强。

CMA-CGM未获得评分，因为它是私营企业。

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ESG洞察由WSJ专业研究分析师撰写，其评论独立于《华尔街日报》记者的新闻报道。