美国汽车工人联合会罢工波及沃尔沃旗下麦克卡车部门 - 《华尔街日报》

近4000名美国汽车工人联合会(UAW)成员在否决了一份五年期合同提案后，于沃尔沃集团旗下麦克卡车公司(Mack Trucks)发起罢工。

周日，宾夕法尼亚州、马里兰州和佛罗里达州麦克工厂由UAW代表的工人以73%的反对票否决了合同方案后开始罢工。一周前，工会谈判团队与公司达成的临时协议包括合同期内19%的加薪（首年加薪10%），以及批准合同后一次性发放3500美元奖金。

UAW主席肖恩·费恩表示：“看到麦克卡车的UAW成员坚持争取更好条件，并准备通过罢工赢得权益，我深受鼓舞。”

麦克卡车总裁斯蒂芬·罗伊称对工会发起罢工感到意外和失望，认为此举毫无必要。“我们通过达成临时协议，明确展现了诚信谈判的诚意。“这份临时协议本应提交工会成员投票表决。

10月9日，美国汽车工人联合会成员在马里兰州黑格斯敦的麦克卡车工厂外设置纠察线。图片来源：史蒂夫·鲁阿克/美联社麦克主要生产中型和重型卡车，尤其专注于垃圾清运与建筑工程领域。瑞典沃尔沃集团在美国还生产沃尔沃品牌商用卡车及工程设备，这些业务总部位于北卡罗来纳州格林斯博罗。

全美汽车工人联合会(UAW)此前与该公司签订的四年期合同已于10月1日到期。该工会表示，计划争取更大的加薪幅度、改善生活成本补贴、提升工作保障以及更好的养老金福利。

在底特律汽车制造商——通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)母公司Stellantis——约有2.5万名UAW成员仍在罢工，与此同时该工会正在就新的四年期劳工协议进行谈判。罢工始于9月中旬，现已扩大到包括五家装配厂和数十个零部件配送中心。

在底特律的谈判中，加薪和生活成本调整也一直是争论的焦点。费恩上周五表示，这些公司已提议在四年内加薪约20%，而工会一直要求加薪40%。退休福利和工作保障也一直是工会领导人的优先事项。

上周五，该工会暂缓在汽车制造商的工厂发起进一步罢工，理由是谈判取得了进展。费恩表示，通用汽车同意将电池生产工作纳入UAW的全国谈判协议，他说这将有助于维持美国南部和中西部各地新建电池工厂的较高工资水平。

——Mike Colias对本文亦有贡献。

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刊登于2023年10月10日印刷版，标题为《全美汽车工人联合会成员在沃尔沃旗下麦克卡车部门举行罢工》。