游轮公司在新气候法规出台前寻求更环保的航行 - 《华尔街日报》

阿姆斯特丹——全球邮轮行业正试图在新一轮气候法规浪潮到来前实现绿色转型。这一过程需要应对高昂成本、可再生燃料短缺以及监管机构和环保组织的压力。

邮轮运营商正在采购可使用替代燃料的新船，重新设计船体以提高航行效率，并增加靠港时的电力接入设施——否则船舶停泊时可能排放有毒废气。

全球最大邮轮公司嘉年华集团已为超半数船队配备岸电接入系统。皇家加勒比与挪威邮轮控股公司正在建造据称能使用甲醇燃料的新船。地中海邮轮则通过数字平台分析天气、燃油消耗等数据以优化船舶能效。

这些企业正为即将实施的新规做准备，新规将要求它们为部分排放付费并达成清洁燃料转型目标。他们预计全球航运法规可能进一步收紧。与航运业其他领域一样，邮轮公司必须快速彻底采取行动，因为当前订购的船舶很可能要运营数十年。

“我们现在建造的船舶要使用40年，“配备可再生氢能系统的维京邮轮公司董事长托尔斯坦·哈根表示，“必须确保万无一失。”

使行业投资复杂化的是建造和运营环保船舶的高昂成本，此前一些邮轮运营商在疫情期间积累了数十亿美元的债务。更清洁的可再生燃料价格昂贵，目前尚未大规模供应或使用。根据行业数据，全球仅有34个远洋邮轮港口（约2%）配备了电力接驳设施。

据行业组织国际邮轮协会统计，远洋邮轮乘客数量今年预计将激增至3100万人次以上，较去年约2000万人次显著增长，比2019年疫情前水平高出约6%（当时疫情几乎使整个行业停摆）。

这种复苏给港口城市带来了新的压力——部分城市正寻求限制邮轮访问频次，同时也加剧了环保人士对该行业加剧全球温室气体排放的担忧。

尽管邮轮仅占人为温室气体排放总量的极小部分，但行业估算显示，其船上服务产生的平均排放量高于货船。

邮轮旅行还具有非必需属性——没有人必须乘坐邮轮——环保人士以此为由呼吁行业迅速采取行动。

环保组织"运输与环境"航运总监法伊格·阿巴索夫指出，部分邮轮公司正在投资氢燃料电池或绿色甲醇发动机等可大幅减少排放的技术，但整个行业的转型速度仍不够快。

新的环保法规将在未来几年内陆续生效。

从明年开始，船舶航程或终点在欧洲的航运公司（含运营大型邮轮的企业）必须通过欧盟碳排放交易体系为部分排放付费。另一项欧盟法律将强制航运公司自2025年起逐步增加使用低排放燃料，到2030年，邮轮和集装箱船频繁停靠的欧盟港口必须配备岸电设施。

美国加利福尼亚州已实施州级法规，要求邮轮在洛杉矶、长滩等高流量港口停靠时接入岸电或大幅减少排放。

联合国下属机构国际海事组织（IMO）也于今年7月通过了新的温室气体减排目标，并制定了航运业能效与碳强度相关规范。

MSC邮轮公司可持续发展副总裁林登·科佩尔表示：“法规是推动我们行业实现这种重大转型的唯一途径。“她指出，即将实施的法规将影响公司未来订购的船舶类型、向替代燃料过渡的方式以及提升船舶能效的措施。

尽管部分邮轮公司在疫情期间积累了债务，但行业仍在持续推进绿色投资。

嘉年华公司表示，其新船订单数量是近几十年来最少的。不过，该公司称并未大幅削减资本支出，其中包括对可持续发展相关技术的投资。皇家加勒比表示，在疫情期间其对可持续发展的承诺依然坚定。

挪威邮轮在财报中表示，遵守环保法规和其自身的气候承诺将耗费巨大成本。今年早些时候，该公司宣布了建造两艘可使用甲醇燃料的新船计划。

投资机构Tigress Financial Partners研究主管兼分析师Ivan Feinseth表示，大型邮轮公司"拥有极强的融资能力，并持续投资可持续技术”。

维京海王星号发动机控制室的监测屏显示着包括能耗在内的各项数据。并非所有替代技术转型都获得认可。相比许多船舶使用的重油，液化天然气排放的二氧化碳更少，空气污染物显著降低。但环保组织指出，未燃烧甲烷（导致全球变暖的强效气体）的泄漏会抵消其气候效益。

“液化天然气是当前最理想的解决方案，“嘉年华首席海事官、美国海军退役中将William Burke表示。他透露，未来这些以LNG为燃料建造的船舶还能使用生物或合成形态的替代燃料。

嘉年华集团正与制造商合作减少甲烷排放，并将在新船上配备更高效的发动机。

由生物质或可再生能源电力生产的绿色甲醇，正逐渐成为航运业可行的替代燃料，部分原因是它能在常温下储存。

挪威邮轮公司预计将在2027年和2028年接收两艘可使用甲醇燃料的船舶。该公司首席财务官马克·肯帕在今年早些时候的财报电话会议上承认，这些船舶成本更高，但补充说：“绿色转型并非免费。”

拥有10艘远洋船只的私营邮轮公司维京表示，其认为可再生氢能是最佳的未来燃料。该公司订购了既能使用氢燃料又能使用传统船用燃料的船舶，其"维京海王星"号已搭载氢燃料电池进行技术测试。但目前氢燃料供应仍然有限。

“我们无法解决全球氢能供应问题，“哈根说。他表示随着氢燃料供应增加，公司计划提高其使用量。“当时机成熟时，我们已经做好准备。”

8月停靠在比利时布鲁日的维京海王星号联系记者金·麦克雷尔请致信 [email protected]

本文发表于2023年10月9日印刷版，标题为《新气候法规出台前 邮轮公司争相绿色转型》