《华尔街日报》汽车与交通领域综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间12:29 - 美国干旱监测机构本周更新数据显示，受干旱影响的区域正在扩大。对谷物市场而言，最令人担忧的是密西西比河流域干旱范围扩展——这已导致驳船航运速度减缓。AgriSompo在报告中指出：“德克萨斯、密西西比、印第安纳和俄亥俄州的旱情持续恶化，可能加剧河流运输问题。“航运困境预计将反向冲击美国谷物出口需求。芝加哥期货交易所主力玉米期货下跌0.8%，大豆期货下挫1%，小麦期货跌幅达1.4%。([email protected]; @kirkmaltais)

美东时间11:03 - Sydbank首席分析师雅各布·佩德森在报告中指出，北欧航空(SAS)9月客运量数据完全符合预期，但鉴于其股票将以零赎回价退市，该股仍保持约2.13亿瑞典克朗总市值的事实完全违背金融逻辑。他认为唯一解释是存在高度投机买家、可能的空头回补，以及投资者寄望大规模抗议能改变退市计划。佩德森认为后者绝无可能，建议投资者趁尚有残值时立即抛售：“这提供了认列亏损的机会，可用于抵销应税收益。"([email protected])

0810 美国东部时间 - 摩根大通分析师在一份报告中指出，威兹航空正面临普惠发动机问题带来的不确定性，以及短期内盈利势头可能持续疲软的风险。尽管分析师预计这家廉价航空公司将获得全额财务补偿（这可能限制净影响），但他们也认为，若大量飞机需停飞，发动机问题的主要风险将导致2025财年预估零增长。“鉴于近期股价疲软，我们认为下行空间可能有限；然而在我们看来，2025财年零增长的情景尚未被市场充分消化。“摩根大通将该股评级从增持下调至中性。([email protected])

0733 美国东部时间 - D.A. Davidson分析师Brandon Rolle和Griffin Bryan在报告中表示，房车行业主要供应商LCI工业正面临房车制造商需求下滑和竞争加剧的双重压力。虽然LCI主导着房车底盘市场，但其最大客户Thor工业公司（去年占LCI销售额35%）暗示将自产更多零部件以控制成本。分析师援引行业消息称，Thor计划在感恩节前后开设自营底盘工厂，明年还将增设新厂。分析师将LCI评级下调至"逊于大盘”，目标价91美元。该股盘前交易下跌1%至113.97美元。([email protected]; @WillFOIA)

0707 美国东部时间 - D.A. Davidson分析师指出，作为预示来年批发订单风向标的埃尔克哈特房车经销商开放日活动上周表现惨淡。部分房车经销商因库存充足直接缺席，与会者下单量也低于预期且集中于低价车型。“行业明显在推动新车降价，我们认为通过减配（指采用廉价部件或削减非消费者可见部位成本）来提升 affordability 的做法可能愈演愈烈。"([email protected]; @WillFOIA)

0659 欧洲中部时间——汇丰银行分析师Achal Kumar和Ruxandra Haradau-Doser在一份报告中指出，威兹航空计划在普惠发动机问题背景下提高明年飞机使用率。尽管这家廉价航空公司预计接收30架新飞机将部分缓解成本压力，但任何交付延迟都可能拖累运力增长，加剧成本负担——运力每削减5%将导致收入减少2.75亿欧元。分析师表示：“总体来看，公司对高效管理运力充满信心，我们认为这将支持其单位成本。“汇丰将该股评级从"减持"上调至"持有”，目标价从2260便士下调至1925便士。([email protected])

0657 欧洲中部时间——汇丰银行分析师Achal Kumar和Ruxandra Haradau-Doser在报告中称，威兹航空拟在普惠发动机问题背景下提升明年飞机利用率。虽然该廉航计划接收的30架新机可部分抵消成本压力，但交付延期将延缓运力增长，若运力削减5%将造成2.75亿欧元收入损失。分析师表示：“公司展现出高效管控运力的信心，这应能支撑其单位成本表现。“汇丰将其评级从"减持"调升至"持有”，目标价由2260便士降至1925便士。([email protected])

2243 欧洲中部时间——大华继显分析师在研究报告中表示，康福德高将从12月起实施的7%公交票价上调中受益。分析师指出，这将为子公司新捷运带来2090万新元额外收入，直接增厚净利润。鉴于当前5%的Zig应用网约车佣金率与同业存在显著差距，康福德高可能在第四季度上调该费率。该券商将目标价从1.56新元上调至1.61新元，维持"买入"评级。股价持平报1.30新元。([email protected])