美国汽车工人联合会罢工暂未对车企造成财务冲击——目前如此

底特律汽车工人联合会（UAW）针对三大汽车制造商的罢工已进入第三周，这场罢工几乎具备了劳资拉锯战的所有特征：工人群情激昂的离场、资方仓促的应急方案、媒体的密集报道以及激烈的言辞交锋。

唯一缺席的元素——至少截至目前——是双方都未遭受显著的经济损失。

目前约有2.5万名工人在通用汽车、福特汽车及克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯位于中西部各州的工厂前设置纠察线，约占三家公司工会成员总数的17%。UAW主席肖恩·费恩预计将于周五宣布是否扩大罢工范围，这已成为每周例行升级罢工行动的模式。

本周工会与三家车企继续就为期四年的新合同展开谈判。通用汽车证实周四已向工会提交最新反提案，但未透露具体内容。费恩定于周五下午通报谈判进展。

工会采取的这种渐进式突发罢工策略——类似1990年代空乘人员协会采用的战术——旨在通过突袭式行动持续施压。该策略同时致力于激发工人斗志：工会成员们聚集在工作场所观看费恩的直播，等待揭晓自己所在的工厂是否会成为下一处罢工地点。

约25,000名工人正在通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯位于中西部的工厂进行罢工，约占这些公司工会工人的17%。图片来源：Nic Antaya/华尔街日报工会对各汽车制造商的施压力度不均，在特定周内放过一家公司，同时对另外两家加大压力，这种策略旨在挑拨公司间对立，并奖励谈判桌上的进展。另一优势是：它让绝大多数UAW成员继续工作，节省了用于补偿罢工工人的资金。

尽管如此，放弃许多行业观察家预期的全面罢工决定，迄今为止大大减轻了对公司工厂布局和利润的破坏。

例如，当2019年通用汽车所有工厂工人罢工时，该公司在前两周估计损失了10亿美元。公司发言人周三表示，在最近罢工的大约前两周内，其损失约为2亿美元。

根据Wards Intelligence的数据，通用、福特和斯特兰蒂斯五家罢工工厂占这三家公司今年截至8月在北美生产的车辆的约16%。到目前为止，生产全尺寸皮卡和大型SUV（它们最赚钱的车型）的工厂仍在运转。

“这正制造大量头条新闻，”富国银行分析师科林·兰根表示，“但从财务角度看，其影响微乎其微。”

各家汽车制造商均抱怨工会领袖缺乏达成协议的诚意，试图拖延罢工。上月，他们援引全美汽车工人联合会(UAW)通讯主管据称私下发布的信息，其中提到要让车企“受伤数月”并试图损害其声誉。

“很明显，他们并无真正达成协议的意图，”通用汽车首席执行官玛丽·博拉上周五表示，此前工会在其密歇根州兰辛市的SUV工厂发起罢工。

工资一直是谈判焦点。车企提出四年内加薪约20%的方案，而工会坚持要求加薪幅度达35%左右。UAW还要求生活成本调整（其表示斯特兰蒂斯和福特已同意）、更好的退休福利及养老金。

分析师称，目前相对温和的财务损失与费恩从一开始阐明的策略一致。他誓言将对未接近工会要求的企业逐步施压。

UAW主席肖恩·费恩上周慰问通用汽车兰辛装配厂罢工工人。照片：《华尔街日报》Nic Antaya摄“费恩仍在投掷软球，”汽车行业顾问、通用汽车前高管沃伦·布朗表示，“我认为罢工持续越久，硬球就会到来。”

有限罢工造成的影响已波及这三家公司业务的其他方面。由于罢工导致某些业务停摆的连锁反应，三家公司和外部供应商的6000多名工人已被暂时解雇。

上周，斯特兰蒂斯受到了工会罢工策略的拉锯效应影响。

上周五上午，费恩没有让斯特兰蒂斯遭遇进一步的罢工，同时呼吁在通用汽车和福特汽车进行更多的罢工。但斯特兰蒂斯的高管们没有时间庆祝，因为他们急于控制前一周劳工行动的影响。

上周五晚些时候，该公司北美业务负责人通过电子邮件告诉员工，位于密歇根州的两家零部件配送中心上周举行了罢工，现在急需“热情的志愿者”立即到岗。员工们被要求周六一大早就集合，乘坐包车前往这些工厂。

斯特兰蒂斯拒绝置评。

知情人士称，通用汽车和斯特兰蒂斯都在紧急寻找白领员工，在UAW宣布的第二波罢工中涉及的38个零部件仓库轮班工作，福特汽车最近几天也在寻找志愿者在其零部件中心顶班。《华尔街日报》报道称，斯特兰蒂斯还租用了一个非工会仓库，储存了30天的额外零部件，以供应经销商进行维修。

逐步公布哪些工厂将举行罢工的决定导致工会成员受到的影响不均。大多数人仍在全职工作，而有些人被解雇，另一些人则在纠察线上领取每周500美元的罢工津贴。工会表示，汽车制造商解雇的工人也将获得罢工津贴。

上周五，兰登·迪布尔正在兰辛通用汽车工厂的装配线上工作，当听到费恩宣布该厂罢工的消息时，欢呼声响起。

“我想每个人都明白我们在为什么而战。“35岁的迪布尔除了参加纠察线活动外，还兼职做杂工以弥补工资损失。

加州大学圣巴巴拉分校劳工历史学家纳尔逊·利希滕斯坦表示，工会目前的策略可能更多是为了吸引公众关注，而非打击公司利润。

“现在这是一场政治罢工，“他说，“而全美汽车工人联合会（UAW）正巧妙地执行这一策略。”

诺拉·埃克特对本文亦有贡献。

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