乔达集团玛丽-克里斯蒂娜·隆巴德谈全球供应链新挑战——《华尔街日报》

图为Geodis集团旗下跨行业图书配送平台Prisme位于巴黎郊区的包裹分拣流水线。图片来源：emmanuel dunand/Agence France-Presse/Getty Images新冠疫情以及中美紧张局势升级后，企业正对供应链进行重大调整。随着企业试图扫清新制造和分销战略的障碍，物流企业也跟随它们前往新的目的地。

法国货运代理公司Geodis的首席执行官玛丽-克里斯蒂娜·隆巴德表示，将生产转移出中国，靠近欧洲和北美市场并非易事。隆巴德接受了《华尔街日报》的采访，谈及企业在追求近岸和回流目标的同时，还试图减少碳排放所面临的压力。

完整采访的播客可在此收听。以下是经过编辑的采访摘录。

**《华尔街日报》：**疫情过后，企业在供应链方面吸取的最大教训是什么？

**隆巴德：**跨国企业和供应链上的其他企业都在寻求减少对中国的依赖。但除了疫情之外，还有气候变化和减少二氧化碳排放的迫切需求。要做到这一点，你需要缩短产品运输的距离。这意味着要在更靠近消费市场的地方进行生产，这是一个巨大的变化，因为所有公司都曾为了降低生产成本而前往中国。

我不确定这是否是件好事，但这场危机确实让供应链成为了焦点。

过去通常没人谈论供应链及其复杂性、中断风险等问题。如今，它已成为每个人的议程。它已成为焦点。我们的供应链有多强韧？它是否足够强韧？它是否依赖于某些国家等等。是的，转向更具韧性的供应链系统确实存在复杂性。但一旦完成转变，我认为实际上有可能简化局面。过渡阶段才是最复杂的。

**华尔街日报：**当企业试图将生产转移到欧洲和北美时，面临的主要挑战是什么？

**隆巴德：**你需要找到合适的制造商，并且需要有靠近制造工厂的原材料。说起来容易做起来难，因为你不仅需要考虑劳动力成本和找到合适原材料的能力，还需要有廉价的能源。

由于乌克兰战争和许多其他地缘政治紧张局势，我们今天看到的是能源成本大幅上升。如果能源成本上升，你就很难吸引制造业回流。

**华尔街日报：**哪些国家被视为中国的替代选择？

**隆巴德：**老实说，这早在新冠疫情之前就开始了。而疫情加速了这一想法。越南早已在考虑范围内。越南确实是中国的一个潜在替代选择。

所有人都在讨论印度作为潜在替代选项，但目前尚不明确印度能否有效取代中国，因为其国内交通基础设施并不完善。

必须满足诸多条件：需要具备合格的制造业劳动力，还需要港口、机场和公路等相当规模的基础设施。这些要素难以同时满足，因此尽管许多客户考察过印度，但尚未有重大转移行动。

**华尔街日报：**供应链还有哪些重大变化？

**隆巴德：**运输方式正在变革。随着制造业向消费市场靠近，货物运输距离缩短——通过陆路公路运输。若追求环保，就意味着要投资绿色卡车，这使得平衡更加复杂。小型货车很可能采用电动方案，但大型卡车如何实现环保？氢能源？电力？还是天然气？

方案必须兼具清洁性与经济性。

**华尔街日报：**面对供应链调整的复杂性，会有企业选择重新依赖单一国家（如中国）吗？

**隆巴德：**世界正变得更加复杂，贸易壁垒和地缘政治风险加剧。转向更具韧性的供应链体系会增加复杂度，但一旦完成转型，反而能简化局面。

所以我想说，实际上对我们这样一家物流公司而言，复杂性增加反而是好事。因为我们正提供解决方案来应对客户的困境，而且我们的服务无处不在。

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