特斯拉第三季度汽车销量放缓——《华尔街日报》

特斯拉的销售势头在第三季度有所减弱，原因是该汽车制造商停产进行工厂升级，并准备发布其期待已久的Cybertruck皮卡。

这家电动汽车制造商周一报告称，全球交付给客户的车辆数量一年多来首次环比下降6.7%，至435,059辆。特斯拉表示，下降是由于计划的工厂停工，并保持2023年销售180万辆汽车的目标不变。

这种放缓可能会重新引发投资者的担忧，即首席执行官埃隆·马斯克将采取进一步降价措施来刺激需求，因为他追求到2030年使特斯拉成为全球销量最高的汽车制造商。

第三季度的销量比2022年同期增长了26.5%，表明特斯拉仍在逐年取得进展。尽管如此，分析师们正在密切关注连续的季度表现，以更好地评估特斯拉是否能维持其惊人的销售增长。

最新结果未达到FactSet调查的分析师的预期，他们平均预计交付量将同比增长34%。

特斯拉股价周一上涨不到1%。

特斯拉保持2023年销售180万辆汽车的目标不变。照片：Cfoto/Zuma Press在年初经历波折后，特斯拉股价今年已上涨约一倍，因投资者重拾对其长期愿景和创新能力的信心。

马斯克7月重申特斯拉今年销售目标为180万辆，较2022年增长37%，但他警告第三季度因工厂升级导致产量微降，增速将放缓。特斯拉未具体说明升级目的。

要实现马斯克目标，公司需在最后三个月交付约47.6万辆汽车。

另讯，竞争对手电动车制造商Rivian Automotive公布第三季度向消费者交付15,564辆汽车，较前三个月增长16.5%。

这家加州初创公司表示有信心实现年产5.2万辆的目标。

自2021年底投产以来，Rivian一直难以使伊利诺伊州Normal工厂全面达产，该困境已导致其消耗数十亿美元现金。第二季度每售出一辆车即亏损3.3万美元。

首席执行官RJ Scaringe表示，随着装配厂产量提升，亏损有望收窄。

与此同时，特斯拉正致力于将下一代车型生产成本减半，预计将推出价格更亲民的车型以覆盖更广泛客户群。该公司还谋求在人工智能领域取得重大突破，志在开发人形机器人和自动驾驶汽车。

分析师正密切关注特斯拉连续季度的表现，以更准确评估该公司能否维持其惊人的销售增长。图片来源：Filip Singer/Zuma Press但短期内特斯拉面临挑战。电动汽车市场竞争日趋激烈，尤其在中国市场，而特斯拉已超过三年未推出新款乘用车。其下一款产品Cybertruck预计初始产量相对较低。

特斯拉曾在4月表示将于第三季度为Cybertruck举办交付活动，但截至9月底仍未公布该车型销售启动的具体消息。

马斯克此前预测特斯拉今年产量可达200万辆，但随着销售增长放缓，他似乎已撤回这一预期。

为刺激现有车型销量，特斯拉今年全线大幅降价，部分车型降幅超三分之一。

根据GlobalData数据，尽管降价，特斯拉仍未能跟上全球电动车销量31%的同比增长（第三季度达约290万辆）。

降价措施可能影响特斯拉第三季度利润（将于10月18日公布）。FactSet数据显示，分析师预计尽管营收增长，三季度利润仍将同比下降约30%至23亿美元。

“展望2024年…由于销量预期远低于市场共识，我们认为特斯拉盈利预期存在显著下行风险，”德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳在致投资者的最新报告中写道。该行将特斯拉明年交付量预期从240万辆下调至210万辆。

特斯拉还计划通过升级版Model 3提振销量，这款车型续航更长且定价更高。目前这款四门轿车的升级版尚未在美国上市。

特斯拉避免了底特律竞争对手因工会化劳动力面临的动荡。由于合同谈判未取得重大进展，全美汽车工人联合会约2.5万名成员正在对福特汽车、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis进行罢工。

联系作者丽贝卡·埃利奥特请致信[email protected]，联系瑞安·费尔顿请致信[email protected]

本文发表于2023年10月3日印刷版，标题为《特斯拉工厂升级拖累销量》。