埃隆·马斯克的愿望：减少规则，但机器人除外——《华尔街日报》

埃隆·马斯克再次发出他钟爱的抱怨：对政府监管制度的宣战。

“就像格列佛被成千上万根细绳束缚，我们正逐条法规丧失自由，”马斯克周一在转型为X的推特上发文写道。

由于他目前正面临商业帝国的多重挑战，这番愤怒的确切目标尚不明确。而颇具讽刺的是，他近期还在公开倡导新的监管措施。

本月初，马斯克与其他科技领袖同60多名美国参议员会面时，这种矛盾表露无遗。作为持续推动限制人工智能发展的法规的一部分，他就AI威胁发出了警告。

在多年警示AI潜在风险后，随着OpenAI等初创企业的突然成功，以及短期内可能释放更先进版本技术的潜力，他的警告获得了新的现实意义。

马斯克表示，部分担忧源于追赶者可能走捷径，导致《终结者》等杀人机器人电影预演的危险成真。

“这个领域必须设立裁判员，”马斯克七月在他去年收购的社交媒体平台X的论坛上说，“我认为落后企业为追赶采取的危险捷径反而更具威胁。”

埃隆·马斯克本月早些时候抵达国会山与立法者会面，讨论他认为人工智能可能带来的危险。照片：Chip Somodevilla/Getty Images这类末日警告惹恼了业内一些人，他们认为这种言论是转移注意力，或愤世嫉俗地认为是一种营销策略，并担心这会通过减缓发展速度给外国竞争对手带来优势。马斯克在这个问题上的立场也可能令人困惑，因为在他呼吁谨慎的同时，他还创立了自己的公司xAI，从事他担心可能会出问题的工作。

最近几个月，马斯克推动暂停开发某些强大的AI工具，以便实施新的安全措施，并呼吁建立一个监管机构来监督开发，“以防止对公众造成危险”。

“你不能就在车库里造核弹，”马斯克说，然后搞混了一些机构的名字，他继续说道，“我们有食品药品监督管理局，我们有联邦航空管理局，我们有交通部——所有这些监管机构都是为了确保公共安全而设立的。”然而在不远的过去，马斯克对这些政府机构听起来并不那么支持。

他与监管机构的斗争有详细记录，这种豪言壮语成为他成为世界首富时神秘魅力的一部分：一位工程师挑战既定行业和官僚体系，追求更大的利益，无论是SpaceX的星际探索使命，还是特斯拉引领电动汽车时代的目标。

这些冲突中，部分包括他将美国国家公路交通安全管理局嘲讽为"欢乐警察"，并讥笑美国联邦航空管理局太空部门"从根本上就坏了"。更臭名昭著的是，在与美国证券交易委员会的一次交锋中，他暗示该监管机构的缩写SEC代表“屏蔽埃隆的屏蔽"。

马斯克曾谈及他认为政府应有的恰当角色。“政府的责任是制定游戏规则，然后确保这些规则得到妥善执行，有点像场上的裁判，“他在2020年《华尔街日报》CEO理事会峰会上表示。

如今，他正与这些裁判们"展开新一轮角力”。

上周，特斯拉遭到美国平等就业机会委员会起诉，指控该汽车制造商让旧金山郊外工厂的工人遭受种族骚扰等行为。特斯拉表示反对一切形式的歧视和骚扰。

SpaceX何时能发射其名为"星舰"的巨型火箭尚不明确——9月初披露的信息显示，美国联邦航空管理局要求SpaceX在4月首次试飞失败后，必须完成数十项改进才能再次尝试。

此外，美国鱼类及野生动物管理局已开始对SpaceX发射台的升级改造进行环境审查，这一过程可能需要数月时间。

特斯拉CEO埃隆·马斯克还面临美国平等就业机会委员会的诉讼，指控该公司纵容工人遭受种族骚扰。图片来源：曼德尔·恩甘/法新社/盖蒂图片社对于鱼类及野生动物管理局的审查，马斯克9月20日在推特上发文怒斥：“荒谬至极！SpaceX造巨型火箭的速度比他们走文件流程还快！”

雷厉风行向来是马斯克的行事标志。任何被视为阻碍他前进的人——即便其职责是执行保障安全和公共利益的规定——最好自求多福。

2020年讨论在德克萨斯州奥斯汀附近新建工厂时，马斯克心心念念的就是快速推进。时任市长史蒂夫·阿德勒表示，为此市政府专门指派人员协助特斯拉完成许可审批流程。他补充说，这种特殊安排旨在帮助特斯拉快速建成投产。

这正是马斯克期望获得的待遇。

“在这个国家，搞建设简直成了违法行为。“马斯克在六月的一次能源会议上抱怨道。

马斯克对新收购的社交媒体公司展现出的急切作风，也引起了联邦贸易委员会的关注。该机构去年在马斯克接手前，就以涉嫌未能保护用户隐私和安全为由，与该公司达成了1.5亿美元的和解协议。

马斯克已要求联邦法院终止该协议。作为回应，联邦贸易委员会对他管理公司的方式提出了新的担忧。

与此同时，旧金山市官员一直在努力应对马斯克对X总部下达的快速变革指令，其中将会议室改造成睡眠舱的命令引来了建筑检查员。该公司夏季在屋顶安装带有频闪灯的巨型X标志的决定引发了邻居抗议，因为其像蝙蝠信号一样照亮了夜空。

据市政府称，这项工程未经许可。随后该标志被拆除。

在一片喧嚣中，马斯克用一条笑哭表情符号的推文作为回应。

丽贝卡·埃利奥特对本文亦有贡献。

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本文发表于2023年10月2日印刷版，标题为《马斯克讨厌监管，除非是他自己提出的》。