美国汽车工人联合会加入罢工浪潮 寻求重大胜利——《华尔街日报》

美国人正以多年来罕见的速度罢工，原因很简单：罢工奏效了。

多种因素交织，使得今年成为近年来最适合罢工的年份之一。强劲的用工需求、美国一些最大工会的新领导层、广泛的公众支持以及白宫的支持者，帮助工人在谈判桌上赢得了雇主的重大让步。

根据劳工部的数据，8月份发生了八起罢工，每起罢工涉及超过1000名工人，这是自2005年以来的最高数字。截至8月，美国因劳资纠纷损失了超过700万个工作日，这是自2000年以来任何一年中最多的——而且这些数字还不包括本月早些时候开始的美国汽车工人联合会罢工。

美国汽车工人联合会正在对通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯拥有的数十家工厂进行罢工。照片：Richard B. Levine/Zuma Press美国汽车工人联合会正在对通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯拥有的数十家工厂进行罢工，要求加薪幅度在30%左右，并结束其在2007-09年经济衰退期间为维持行业生存而做出的让步。

可能会有更多的罢工发生。周二，代表拉斯维加斯53000名客房服务员、调酒师和其他工人的工会投票授权罢工，要求提高工资和改善工作条件。

医疗巨头凯撒永久约75,000名员工可能于下周举行为期三天的罢工，要求加薪和增加人员配置。上月，美国航空超过26,000名空乘人员在持续与公司谈判新合同期间，投票通过了罢工授权。

“全美劳动者已经厌倦了CEO们坐拥数百万美元，而我们却要靠工资勉强度日，“代表美航空乘人员的专业空乘人员协会全国主席朱莉·海德里克表示。

民调显示公众对工会的支持正在复苏。盖洛普数据显示，去年71%的美国人支持工会，这是自1965年以来的最高比例。今年该数字微降至67%。

本周在密歇根州，乔·拜登成为首位参与罢工纠察线的现任美国总统，前总统唐纳德·特朗普则举办了与汽车工人的集会。

四十多年前的1981年，罗纳德·里根总统采取了截然不同的做法——他下令解雇近13,000名罢工的航空管制员。这场罢工导致夏季旅游旺季约7,000架次航班停飞，使美国社会对工会组织产生反感，加速了工会会员率的持续下降。

去年工会会员仅占私营部门劳动者的6%，远低于1981年约19%的比例。

随着工人看到罢工取得成功，罢工行动正在激增。

本周，五月份罢工的好莱坞编剧们庆祝了一份新的合同提案，该提案给予了他们大部分所要求的条件。由制片厂、电视网和流媒体服务组成的联盟将为他们提供更多来自表现良好节目的收入，并对人工智能的使用提供一些保护。

今年早些时候，达美航空和美国航空的飞行员在投票授权罢工后，赢得了四年内超过30%的加薪。

代表拉斯维加斯53,000名客房服务员、调酒师和其他工人的工会于周二投票授权罢工，要求更高的工资和更好的工作条件。照片：K.M. Cannon/拉斯维加斯评论报/美联社西海岸码头工人故意放慢货物操作速度，以赢得到2028年32%的加薪和一次性“英雄奖金”。

由国际卡车司机兄弟会代表的联合包裹服务公司司机达成了一项协议，将在五年内为他们提供18%的加薪，勉强避免了罢工。该协议使全职司机的平均工资和福利达到每年17万美元。

汽车工人从卡车司机兄弟会的胜利中获得了灵感。这两个工会都由直言不讳的新领导人领导——美国汽车工人联合会的肖恩·费恩和卡车司机兄弟会的肖恩·奥布莱恩——他们决心向成员证明他们能够取得重大胜利。

“卡车司机工会正在给我们所有人上一堂反击课，”费恩在七月份的一次集会上对UPS员工说，大约两个月后，他带领会员们举行了罢工。

“这是否意味着空中交通管制员罢工的另一端，工会组织真的可以说：‘我们回来了’？”利特勒·门德尔松律师事务所的律师迈克尔·洛蒂托说，他代表公司处理工作场所事务。

底特律韦恩州立大学商学教授马里克·马斯特斯表示，经济条件的变化，如当前历史最低的失业率和去年四十年来的高通胀，促使工会比过去更积极地讨价还价。

但不能保证这些条件会持续下去。美国劳工统计局前局长埃里卡·格罗申表示，经济衰退可能会抑制罢工的热情。

“我不认为罢工本身足以使经济陷入衰退，但其他因素可能会，”她说。“如果经济疲软，那可能会减少罢工活动。”

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